SB/DV 32d sorozat

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Jump to navigation Jump to search
SB/DV 32d sorozat
15-11-25-Železniška postaja Maribor-RalfR-WMA 4144.jpg
SB/DV 32d sorozat
Barcs–Pakráci HÉV 1–11
Rohitschi HÉV 1–2
Sulmtalbahn 1–2
MÁV 361 sorozat
SHS-CXC 32d sorozat / JDŽ 151 sorozat
BBÖ 394 sorozat
GKB  1816, 1819, 1821–1822
DSA 32d sorozat
Pályaszám
SB/DV: 32d 1801–1822
Barcs–Pakráci HÉV: 1–11
Rohitschi HÉV: 1–2
Sulmtalbahn: 1–2
Általános adatok
Gyártó WLF, Floridsdorf;
Lf. v. Sigl, Bécsújhely
Gyártásban 18841907
Darabszám SB/DV: 22 db
Barcs–Pakráci HÉV: 11 db
Rohitschi HÉV: 2 db
Sulmtalbahn: 2 db
BBÖ: 8 (6 db az SB/DV-től és 2 db a Sulmtalbahntól)
JDŽ: 18 db (az SB/DV-től)
DSA: 3 db (az SB/DV-től)
GKB: 6 db (a BBÖ-től)
MÁV: 3 db (a DSA-tól)
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés C
Nyomtávolság 1 435 mm
Hajtókerék-átmérő 1 106 mm
Engedélyezett legnagyobb sebesség 45 km/h
Ütközők közötti hossz 7 424 mm
Magasság 4 390 mm
Szélesség 2 950 mm
Csatolt kerekek tengelytávolsága 2 630 mm
Teljes tengelytávolság 2 630 mm
Szolgálati tömeg 27,8 t
Tapadási tömeg 27,8 t
Legnagyobb tengelyterhelés 10,3…11,3 t
Fékek
Típusa Hardy-légűrfék, Ricour-Gegendruckbremse
Legkisebb pályaívsugár 80 m
Gőzvontatás
Jelleg C–n2t
Hengerek
Száma 2
Átmérője 360 mm
Dugattyú lökethossza 520 mm
Állókazán típusa porosz rendszerű síktűzszekrényes
Gőznyomás 12 bar
Rostélyfelület 1,2 m²
Sugárzó fűtőfelület 5,0 m²[1]
Csőfűtőfelület 66,3 m²[1]
Teljesítmény 320 LE[2]
Gépezeti vonóerő 32,86 kN
Tapadósúlyból számított vonóerő 45,45 kN
Vízkészlet 4,0 m³
Tüzelőanyag-készlet 2,2…3,0 t

Technikai érdekességek:

Pulsometer
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz SB/DV 32d sorozat témájú médiaállományokat.

Az SB/DV 32d sorozat a Déli Vasút mellékvonali szertartályosgőzmozdony-sorozata volt, melynek egyes példányai a Duna–Száva–Adria Vasútnál (DSA) is tovább szolgáltak és e vasút állami kezelésbe vételével a mozdonyok a MÁV-hoz kerültek, ahol a 361 sorozatjelet kapták.

Kifejlesztése[szerkesztés]

A Déli Vasút 22 db három kapcsolt kerékpárú kis mozdonyt szerzett be 1884 és 1907 között helyi érdekű vonalainak ellátására. A mozdonyok közül 12 db-ot a Floridsdorfi Mozdonygyár, 10 db-ot pedig a Bécsújhelyi Mozdonygyár készített. További 11 db készült a Barcs–Pakráci HÉV, 2–2 db pedig a Rohitschi HÉV és a Sulmtalbahn számára.

Az első világháború után[szerkesztés]

Az első világháború után 1923-ban a Római Egyezmény osztotta fel a Déli Vasút járműállományát az utódállamok között. Az Déli Vasút 32d sorozatú mozdonyaiból

A HÉV-ek mozdonyai közül:

Ausztria[szerkesztés]

A BBÖ a mozdonyokat 394.01–08 pályaszámokkal sorozata be állagába, de a Déli Vasút-eredetű gépeket már 1927-ben, Sulmtalbahn-eredetűeket pedig 1930-ban eladta a Graz–Köflacher Bahn (GKB) részére. A GKB ez utóbbi két mozdony kivételével a többit 1934-ig kiselejtezte. A két megmaradt gépet az 1950-es években iparvállalatoknak adták el.

Jugoszlávia[szerkesztés]

A Szerb–Horvát–Szlovén Királyság vasútja, az SHS változatlan sorozat- és pályaszámokon üzemeltette tovább a mozdonyokat, illetve néhányat leselejtezett. Utódja, a JDŽ 1933-ban a megmaradtaknak a 151-001–018 sorozat- és pályaszámokat adta. A második világháború alatt a mozdonyok a DRB-nél a 98.7041–7046 és 7051 pályaszámokat viselték, illetve két mozdony az StLB-hez került. A járművek a második világháború után visszatértek a JDŽ-hez. 03-014–015 pályaszámokkal sorozott be állagába. A mozdonyok közül hármat is megőriztek.

Magyarország[szerkesztés]

A DSA az állagába került 32d 1801–1803 pályaszámú mozdonyokat nagyobb állomásokon tolatószolgálatban, illetve a brennbergi bányavasút kiszolgálására használta. A DSA 1932-es állami kezelésbe vételével a mozdonyok rendre a 361,001–003 pályaszámokat kapták. A pályaszámtáblákon a „MÁV (Sud)” tulajdonjelzés szerepelt. A mozdonyok közül ekkor már csak egy üzemelt. A három 361-es közül kettőt 1935-ben, a harmadikat 1936-ban kiselejtezték.

Jegyzetek[szerkesztés]

  1. a b Tűzzel érintett fűtőfelület
  2. Indikált teljesítmény 6500 kalória (≈27,2 MJ/kg) fűtőértékű szénkeverék eltüzelésekor.

Források[szerkesztés]

  • Herbert Dietrich: Die Südbahn und ihre Vorläufer, Bohmann Verlag, Wien, 1994, ISBN 3-7002-0871-5
  • Helmut Griebl, Josef-Otto Slezak, Hans Sternhart, BBÖ Lokomotiv-Chronik 1923–1938, Verlag Slezak, Wien, 1985, ISBN 3-85416-026-7
  • Hans Peter Pawlik, Josef Otto Slezak, Südbahn-Lokomotiven, Verlag Slezak, Wien, 1987, ISBN 3-85416-102-6

Külső hivatkozások[szerkesztés]

Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz SB/DV 32d sorozat témájú médiaállományokat.