ÁVT ANINA

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
ÁVT ANINA
MÁV TIIA 1344.jpg
ÁVT ANINA
ÁVT IVg.' osztály
OMÁV IVg.' osztály
MÁV TIIa. osztály
MÁV 268 sorozat
Pályaszám
ÁVT I 170–177
ÁVT II 57–64
MÁV TIIa. 1341–1348
MÁV 268,001–008
Általános adatok
Gyártó Mf. d. StEG, Bécs
Gyártásban 1863
Selejtezés 1904-1913
Műszaki adatok
Nyomtávolság 1435 mm
Hajtókerék-átmérő 1738 mm
Futókerék-átmérő948 mm
Engedélyezett legnagyobb sebesség 70 km/h
Ütközők közötti hossz 11385 mm
Magasság 4662 mm
Szélesség 2880 mm
Csatolt kerekek tengelytávolsága 2.637 mm
Teljes tengelytávolság 6.240 mm
Üres tömeg 37,85 t
Szolgálati tömeg 50,25 tonna
Gőzvontatás
Jelleg B3-n2t
Hengerek
Száma 2
Átmérője 421 mm
Dugattyú lökethossza 557 mm
Tűzcsövek
Száma 154
Rostélyfelület 1,25 m²
Sugárzó fűtőfelület 7,5 m²
Forrfelület 121,0 m²
Teljesítmény 214 LE

Az ÁVT ANINA típusú mozdonyai Engerth-rendszerű személyvonati szertartályos gőzmozdonyok voltak.

Története[szerkesztés]

Az ÁVT (StEG) 1863-ban a korábban beszerzett Balaton típusú Engelth-rendszerű mozdonyai mintájára további 8 mozdony építését rendelte meg saját gépgyárától, melyeket a 170-177 pályaszámokkal és a kor szokásának megfelelően az ANINA, NERA, LAGERDORF, SZOLNAK, AROSZBAMAS, SZÖRÖGH, SZT. ENDRE, TETRINIA nevekkel látta el. Ezek a mozdonyok elsősorban nagyobb rostélyméretükben és laprugós alátámasztásukkal tértek el a korábbi sorozattól. Ezen kívül relatívan nagyobb teljesítményük és nyugodtabb futásuk alkalmasabbá tette őket személyvonati szolgálatra. Legnagyobb sebességük 70 km/h volt.

1873-ban a pályaszámokat 57-64-re változtatták és a IVg' osztályba sorolták át őket. A magyar pályaszakaszok államosításakor a még üzemelő nyolc mozdonyt a MÁV TIIa osztályba és az 1341-1348 pályaszámok alá osztotta be. 1911-től a 268 sorozat 001-008 számait viselték.

A sorozat mozdonyait a MÁV 1913-ig selejtezte.

Fordítás[szerkesztés]

Ez a szócikk részben vagy egészben a StEG I 170–177 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel.

Források[szerkesztés]

Irodalom[szerkesztés]

  • Übersicht des Lokomotivparkes (und Tender der k.k. priv. Staats-Eisenbahn-Gesellschaft in Wien)
  • Mihály Kubinszky: Ungarische Lokomotiven und Triebwagen Kiadó= Akadémiai Kiadó, Budapest, 1975, ISBN 963-05-0125-2
  • Lányi Ernő, Lovász István, Mohay László, Szontagh Gáspár és Villányi György.szerk.: Dr. Czére Béla és Dr. Vaszkó Ákos: Nagyvasúti vontatójárművek Magyarországon. Budapest: Közlekedési Múzeum (1985.). ISBN 963-552-161-8 

Külső hivatkozások[szerkesztés]