SöStB Gyula

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
SöStB Gyula
SoeStB Gyula.jpg
SöStB Gyula - Monostor / ÁVT I 366–369 / ÁVT II 203–206
Pályaszám
SöStB 41–44
ÁVT I 366–369
ÁVT II 203–206
Általános adatok
Gyártó Esslingen
Gyártásban 1851
Selejtezés 1891-ig
Darabszám 4
Műszaki adatok
Nyomtávolság 1 435 mm
Ütközők közötti hossz 13 597 mm
Szolgálati tömeg 22,4 t
Tapadási tömeg 9,5 t
Gőzvontatás
Jelleg 1B n2
Hengerek
Száma 2
Tapadósúlyból számított vonóerő 29,43 kN

Az SöStB GYULA - MONOSTOR sorozat négy szerkocsis gőzmozdony volt a cs. kir. Délkeleti Államvasút-nál (németül k.k. Südöstlichen Staatsbahn, SöStB).

A SöStB ezzel a négy mozdonnyal fejlesztette 1B tengelyelrendezésű személyvonati mozdonyállományát. A mozdonyokat 1851-ben az Esslingeni Mozdonygyárban építették és a kor szokása szerint GYULA, BARCS, PALOTA és MONOSTOR neveket, valamint a 41–44 pályaszámokat kapták. Az állókazán a már elavultnak számító félgömb alakú fedéllel készült.

Amikor 1855-ben az SöStB-t az ÁVT felvásárolta, a birtokába került mozdonyok is új pályaszámokat kaptak. Előbb 366-369, majd 1873-tól 203-206 lett a pályaszámuk. 1891-ben a PALOTA még átkerült a MÁV-hoz, de ott már pályaszámot nem kapott, selejtezték.

Jegyzet[szerkesztés]

Fordítás[szerkesztés]

Ez a szócikk részben vagy egészben a SöStB – Gyula bis Monostor című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel.

Irodalom[szerkesztés]

  • szerk.: Lányi Ernő: Nagyvasúti Vontatójárművek Magyarországon.. Budapest: Közlekedési Dokumentációs Vállalat. , ISBN 963-552-161-8 (1985) 
  • Kubinszy Mihály. Ungarische Lokomotiven und Triebwagen (német nyelven). Budapest: Akadémia Kiadó (1975) 

Külső hivatkozás[szerkesztés]