SöStB Gyula

SöStB Gyula
SöStB Gyula - Monostor / ÁVT I 366–369 / ÁVT II 203–206
Pályaszám
SöStB 41–44 ÁVT I 366–369 ÁVT II 203–206
Általános adatok
Gyártó	Esslingen
Gyártásban	1851
Selejtezés	1891-ig
Darabszám	4 db
Műszaki adatok
Nyomtávolság	1 435 mm
Ütközők közötti hossz	13 597 mm
Szolgálati tömeg	22,4 t
Tapadási tömeg	9,5 t
Gőzvontatás
Jelleg	1B n2
Hengerek
Száma	2
Tapadósúlyból számított vonóerő	29,43 kN
Sablon • Wikidata • Segítség

Az SöStB GYULA - MONOSTOR sorozat négy szerkocsis gőzmozdony volt a cs. kir. Délkeleti Államvasút-nál (németül k.k. Südöstlichen Staatsbahn, SöStB).

A SöStB ezzel a négy mozdonnyal fejlesztette 1B tengelyelrendezésű személyvonati mozdonyállományát. A mozdonyokat 1851-ben az Esslingeni Gépgyárban építették és a kor szokása szerint GYULA, BARCS, PALOTA és MONOSTOR neveket, valamint a 41–44 pályaszámokat kapták. Az állókazán a már elavultnak számító félgömb alakú fedéllel készült.

Amikor 1855-ben az SöStB-t az ÁVT felvásárolta, a birtokába került mozdonyok is új pályaszámokat kaptak. Előbb 366-369, majd 1873-tól 203-206 lett a pályaszámuk. 1891-ben a PALOTA még átkerült a MÁV-hoz, de ott már pályaszámot nem kapott, selejtezték.

Fordítás

Ez a szócikk részben vagy egészben a SöStB – Gyula bis Monostor című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

Irodalom

• szerk.: Lányi Ernő: Nagyvasúti Vontatójárművek Magyarországon.. Budapest: Közlekedési Dokumentációs Vállalat. , ISBN 963-552-161-8 (1985) 
• Kubinszy Mihály. Ungarische Lokomotiven und Triebwagen (német nyelven). Budapest: Akadémia Kiadó (1975) 

További információk

• A típus története számokban (német nyelven)