KkStB 85

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
KkStB 85
KkStB 85 00.jpg
kkStB 85.00
Pályaszám
kkStB 85.00
Általános adatok
Gyártó Wöhlert/Berlin
Gyártásban 1871
Darabszám 1
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés 0-4-0T
Nyomtávolság 1 435 mm
Hajtókerék-átmérő 950 mm
Csatolt kerekek tengelytávolsága 2 200 mm
Teljes tengelytávolság 2 200 mm
Üres tömeg 13,2 t
Szolgálati tömeg 17,0 t
Tapadási tömeg 15,0 t
Gőzvontatás
Jelleg B n2t
Hengerek
Száma 2
Átmérője 268 mm
Dugattyú lökethossza 470 mm
Gőznyomás 10 at
Rostélyfelület 0,70 m²
Sugárzó fűtőfelület 3,1 m²
Csőfűtőfelület 32,5 m²
Forrfelület 35,6 m²
Vízkészlet 2,4 m³
Tüzelőanyag-készlet 1,6 m³

A kkStb 85 egy szertartályosgőzmozdony-sorozat volt a cs. kir. osztrák Államvasutaknál ( österreichische Staaatsbahnan], kkStB). Az ikergépezetű telített gőzű B tengelyelrendezésű mozdonyok eredetileg különböző magántársaságok beszerzéséből származtak és az államosításukkal kerültek a kkStB birtokába.

A 85.00 a Kronprinz Rudolf-Bahn-tól, a 85.01 a Niederösterreichische Südwestbahnen-től (NÖSWB) - ezt 1892-ben átépítették és átsorolták a kkStB 83.51 pályaszám alá. A 85.02-07 szintén a NÖSWB-től érkezett. Még egy a Böhmische Commercialbahnen-tól (BCB) érkezett mozdony kapta meg a 85.05 pályaszámot a NÖSWB eredetű mozdony selejtezése után. Saját beszerzés volt a 85.08-09, a 85.10 a Kaiser Ferdinands-Nordbahntól (KFNB) és végül a 85..11-14 szintén a BCB –től származtak.

KkStB 85.00 (KRB)[szerkesztés]

A kkStB 85.00 a kkStB által 1884-ben átszámozott Kronprinz Rudolf-Bahn (KRB) eredetű mozdony volt, melyet 1880-ban állítottak szolgálatban és eredetileg a HARTIG nevet kapta.

A Wöhlert cég építette Berlinben 1871-ben az Österreichisch-Alpine Montangesellschaft (ÖMAG) megrendelésére ahonnan később a KRB-hez került. Szerepel a kkStB állományában, ám úgy tűnik mégsem volt a kkStB tulajdona, legalábbis kezdetben. Már 1902-ben selejtezték.

KkStB 85
NOeSWB 4C.jpg
NÖSWB 2–7C / kkStB 85.02–07 / BBÖ 85
Pályaszám
NÖSWB 2–7C, kkStB 85.02–07, BBÖ 85.02
Általános adatok
Gyártó Bécsújhely
Gyártásban 1880-1881
Selejtezés 1923 előtt
Darabszám 6
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés 0-4-0T
Nyomtávolság 1 435 mm
Hajtókerék-átmérő 850 mm
Ütközők közötti hossz 5 966 mm
Magasság 3 500 mm
Csatolt kerekek tengelytávolsága 2 300 mm
Teljes tengelytávolság 2 300 mm
Üres tömeg 13,0 t
Szolgálati tömeg 17,0 t
Gőzvontatás
Jelleg B n2t
Hengerek
Száma 2
Átmérője 240 mm
Dugattyú lökethossza 400 mm
Gőznyomás 12 at
Rostélyfelület 0,65 m²
Sugárzó fűtőfelület 3,3 m²
Csőfűtőfelület 26,7 m²
Forrfelület 30,0 m²
Vízkészlet 2,0 m³
Tüzelőanyag-készlet 0,8 m³

KkStB 85.02–07 (NÖSWB)[szerkesztés]

Ez a hat kis mozdony az Alsóausztriai-délnyugati Vasutak-tól (Niederösterreichische Südwestbahnen, NÖSWB) érkezett a kkStB-hez. A NÖSWB-nél 2C-7C pályaszámuk volt. Átvételük után a kkStB számozási rendszerében a 85,02-07 pályaszámokat kapták.

A mozdonyok a Bécsújhelyi Mozdonygyárban 1880-ban és 1881-ben készültek. Három mozdony a második szállítmányban néhány részletben különbözött - például a kazánkonstrukciók - , az első szállítási sorozattól.

A 85,02 és 85,06 pályaszámúakon kívül 1907-ig valamennyi mozdonyt selejtezték. A 85,06 az első világháború után a ČSD-hez került, de ott selejtezték anélkül, hogy beszámozták volna. A fennmaradó 85,02 1918 után a BBÖ-é lett és ott 1926-ban selejtezték.

KkStB 85
KkStB 85 05.jpg
BCB KRČ - DĚTENICE
kkStB 85.05", 11–14
Pályaszám
kkStB 85.05", 11–14
Általános adatok
Gyártó Bécsújhely
Gyártásban 1881
Selejtezés 1922 (ČSD)
Darabszám 5
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés 0-4-0T
Nyomtávolság 1 435 mm
Hajtókerék-átmérő 840 mm
Csatolt kerekek tengelytávolsága 2 300 mm
Teljes tengelytávolság 2 300 mm
Üres tömeg 14,2 t
Szolgálati tömeg 17,5 t
Gőzvontatás
Jelleg B n2t
Hengerek
Száma 2
Átmérője 240 mm
Dugattyú lökethossza 400 mm
Gőznyomás 12 at
Rostélyfelület 0,7 m²
Sugárzó fűtőfelület 3,4 m²
Csőfűtőfelület 32,6 m²
Forrfelület 36,0 m²
Vízkészlet 2,3 m³
Tüzelőanyag-készlet 0,8-1,0 m³

KkStB 85.05" und 11–14 (BCB)[szerkesztés]

Ezek a B tengelyelrendezésű gőzmozdonyok a Böhmische Commercialbahnen-től (BCB) származtak eredetileg. Ott a IIS sorozatba tartoztak. Az öt gép 1881-ben épült a Bécsújhelyi Mozdonygyárban. A mozdonyoknak nem volt száma, csak neveket kaptak: KRC, LIBAN (később DYMOKUR) SADOVA, HOŘIC, DĚTENICE (később HOŘINOVES).

A BCB üzemeltetését 1882-ben először a J. Muzika cég, majd az Államvasút-Társaság (StEG), 1885-től a BCB maga, 1909-től pedig a kkStB végezte. 1910-ben a BCB államosítva lett.

A 85,05"-t 1916-ban selejtezték, a fennmaradó mozdonyok 1918-ban a ČSD-hez kerültek. A ČSD a 85,10-öt 1921 augusztus 12-én, a 85,14-et 1922 június 21-én lettek selejtezve.

KkStB 85
KkStB 85 09.jpg
EAB 1–2
kkStB 85.08–09
Pályaszám
EAB 1–2,
kkStB 85.08–09
Általános adatok
Gyártó Bécsújhely
Gyártásban 1882
Selejtezés ? (PKP)
Darabszám 2
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés 0-4-0T
Nyomtávolság 1 435 mm
Hajtókerék-átmérő 840 mm
Csatolt kerekek tengelytávolsága 2 300 mm
Teljes tengelytávolság 2 300 mm
Üres tömeg 13,2 t
Szolgálati tömeg 17,0 t
Tapadási tömeg 15,0 t
Gőzvontatás
Jelleg B n2t
Hengerek
Száma 2
Átmérője 240 mm
Dugattyú lökethossza 400 mm
Gőznyomás 12 at
Rostélyfelület 0,65 m²
Sugárzó fűtőfelület 3,4 m²
Csőfűtőfelület 32,6 m²
Forrfelület 36,0 m²
Vízkészlet 2,5 m³
Tüzelőanyag-készlet 2,0 m³

KkStB 85.08–09 (EAB)[szerkesztés]

1880-tól a kkStB üzemeltette a Erzherzog Albrecht-Bahn (EAB) vonalait, majd 1892-ben átvette az EAB-ot, amely alatta a két mozdony - 1"-2" számú – is értendő. A mozdonyok 1882-ben épültek. A kkStB először 8601-02 pályaszámokat adott nekik, majd 1889-től 85,08-09-et.

Az első világháború után a mozdonyok a PKP-hez kerültek, de ott selejtezték őket anélkül, hogy besorolták volna.

KkStB 85
KkStB 85 00.jpg
KFNB IX 902
kkStB 85.10
Pályaszám
KFNB IX 902,
kkStB 85.10
Általános adatok
Gyártó Bécsújhely
Gyártásban 1880
Selejtezés 1923 előtt(ČSD)
Darabszám 2
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés 0-4-0T
Nyomtávolság 1 435 mm
Hajtókerék-átmérő 840 mm
Ütközők közötti hossz 6,323 m
Csatolt kerekek tengelytávolsága 2 300 mm
Teljes tengelytávolság 2 300 mm
Üres tömeg 13,5 t
Szolgálati tömeg 17,5 t
Tapadási tömeg 16,0 t
Gőzvontatás
Jelleg B n2t
Hengerek
Száma 2
Átmérője 240 mm
Dugattyú lökethossza 400 mm
Gőznyomás 12 at
Rostélyfelület 0,74 m²
Sugárzó fűtőfelület 3,4 m²
Csőfűtőfelület 32,6 m²
Forrfelület 36,0 m²
Vízkészlet 2,3 m³
Tüzelőanyag-készlet 1,0 m³

KkStB 85.10 (KFNB)[szerkesztés]

A Kaiser Ferdinands-Nordbahn (KFNB) 1906-os államosításával került ez a mozdony a kkStB tulajdonába. A KFNB-nél a IX sorozatba 902 pályaszámot viselt. Eredetileg a mozdony a Eisenbahn Kremsierer Eisenbahn-é volt és a KFNB 1888-ban vette át. A mozdony neve KROMERIZ volt és a Bécsújhelyi Mozdonygyárban épült 1880-ban. A mozdony az első világháború után a ČSD-hez került, ahol selejtezték anélkül, hogy besorolást kapott volna.

Fordítás[szerkesztés]

  • Ez a szócikk részben vagy egészben a kkStB 85 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel.

Külső hivatkozások[szerkesztés]