KEB II

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
KEB II
KEB II 154.jpg
KEB II / kkStB 21
BBÖ 21 sorozat
Pályaszám
KEB II 115–132, 154–165
kkStB 21.01–30
BBÖ 21.01–30 (nem folyamatos)
Általános adatok
Gyártó StEG, Wr. Neustadt
Gyártásban 18691872
Darabszám 30
Műszaki adatok
Nyomtávolság 1 435 mm
Hajtókerék-átmérő 1 580 mm
Futókerék-átmérő1 106 mm
Engedélyezett legnagyobb sebesség 70 km/h
Hossz 9 067 mm
Magasság 4 583 mm
Csatolt kerekek tengelytávolsága 1 672 mm
Teljes tengelytávolság 3 423 mm
Üres tömeg 30,6 t
Szolgálati tömeg 35,0 t
Tapadási tömeg 23,2 t
Gőzvontatás
Jelleg 1B n2
Hengerek
Száma 2
Átmérője 395 mm
Dugattyú lökethossza 632 mm
Gőznyomás 9 atm
Tűzcsövek
Száma 162
Rostélyfelület 1,93 m²
Sugárzó fűtőfelület 9,00 m²
Csőfűtőfelület 120,00 m²
Szerkocsi
Típusa 8, 10, 18, 22, 31, 34, 36, 40, 66

A KEB II sorozat egy gyorsvonati szerkocsisgőzmozdony-sorozat volt az Erzsébet császárné Vasútnál (Kaiserin Elisabeth-Bahn KEB).

Története[szerkesztés]

Az ebbe az építési formába tartozó mozdonyokat 1869 és 1873 között a StEG szállította a KEB számára. A KEB a II sorozatba osztotta be őket és a 115-132 és a 160-165 pályaszámokat osztotta ki nekik. A 154-159 pályaszámokat a Sigl bécsújhelyi gyára által szállított mozdonyok kapták. Johan Zen ebbe a sorozatba építette be a róla elnevezett Zeh szelepet, amely zárt gőzszabályzónál levegőt engedett a hengerekbe, amely fékhatást eredményezett. Azonban ez a berendezés csak ennél a sorozatnál és a kkStB 12-nél került alkalmazásra.

A sorozat és pályaszámokon kívül a mozdonyok a kor szokásának megfelelően neveket is kaptak: ISCHL, GMUNDEN, LAMBACH, AUSSEE, HALL, GASTEIN, PRAG, BUDWEIS, MOLDAU, PILSEN, KAPLITZ, FREISTADT, LONDON, DOVER, OSTENDE, GOTHA, COBURG, ERFURTH, TUSCHKAU, DEUTZ, MINDEN, PRESSBURG, ALA, COBLENZ, PEST, OFEN, ROM, GENUA, MAILAND és VERONA.

Az KEB 1884-es államosítása után az osztrák cs. kir. Államvasutak (k.k. österreichischen Staatsbahnen, kkStB) a 21.01-30 sorozatot és pályaszámokat adta a sorozatból még üzemelő hozzá került mozdonyoknak.

Az első világháború után 24 db került az Osztrák Szövetségi Vasutakhoz (Österriche Bundesbahn, BBÖ), ahol 1928-ig selejtezték őket.

Fordítás[szerkesztés]

Ez a szócikk részben vagy egészben a KEB II című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel.

Külső hivatkozások[szerkesztés]