KEB II

KEB II
KEB II / kkStB 21 BBÖ 21 sorozat
Pályaszám
KEB II 115–132, 154–165 kkStB 21.01–30 BBÖ 21.01–30 (nem folyamatos)
Általános adatok
Gyártó	StEG, Wr. Neustadt
Gyártásban	1869–1872
Darabszám	30 db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés	2-4-0
Nyomtávolság	1 435 mm
Hajtókerék-átmérő	1 580 mm
Futókerék-átmérő	1 106 mm
Engedélyezett legnagyobb sebesség	70 km/h
Hossz	9 067 mm
Magasság	4 583 mm
Csatolt kerekek tengelytávolsága	1 672 mm
Teljes tengelytávolság	3 423 mm
Üres tömeg	30,6 t
Szolgálati tömeg	35,0 t
Tapadási tömeg	23,2 t
Gőzvontatás
Jelleg	1B n2
Hengerek
Száma	2
Átmérője	395 mm
Dugattyú lökethossza	632 mm
Gőznyomás	9 atm
Tűzcsövek
Száma	162
Rostélyfelület	1,93 m²
Sugárzó fűtőfelület	9,00 m²
Csőfűtőfelület	120,00 m²
Szerkocsi
Típusa	8, 10, 18, 22, 31, 34, 36, 40, 66
Sablon Wikidata Segítség

A KEB II sorozat egy gyorsvonati szerkocsisgőzmozdony-sorozat volt az Erzsébet császárné Vasútnál (Kaiserin Elisabeth-Bahn KEB).

Története

Az ebbe az építési formába tartozó mozdonyokat 1869 és 1873 között a StEG szállította a KEB számára. A KEB a II sorozatba osztotta be őket és a 115-132 és a 160-165 pályaszámokat osztotta ki nekik. A 154-159 pályaszámokat a Sigl bécsújhelyi gyára által szállított mozdonyok kapták. Johan Zen ebbe a sorozatba építette be a róla elnevezett Zeh szelepet, amely zárt gőzszabályzónál levegőt engedett a hengerekbe, amely fékhatást eredményezett. Azonban ez a berendezés csak ennél a sorozatnál és a kkStB 12-nél került alkalmazásra.

A sorozat és pályaszámokon kívül a mozdonyok a kor szokásának megfelelően neveket is kaptak: ISCHL, GMUNDEN, LAMBACH, AUSSEE, HALL, GASTEIN, PRAG, BUDWEIS, MOLDAU, PILSEN, KAPLITZ, FREISTADT, LONDON, DOVER, OSTENDE, GOTHA, COBURG, ERFURTH, TUSCHKAU, DEUTZ, MINDEN, PRESSBURG, ALA, COBLENZ, PEST, OFEN, ROM, GENUA, MAILAND és VERONA.

Az KEB 1884-es államosítása után az osztrák Császári és Királyi Osztrák Államvasutak (k.k. österreichischen Staatsbahnen, kkStB) a 21.01-30 sorozatot és pályaszámokat adta a sorozatból még üzemelő hozzá került mozdonyoknak.

Az első világháború után 24 db került az Osztrák Szövetségi Vasutakhoz (Österriche Bundesbahn, BBÖ), ahol 1928-ig selejtezték őket.

Fordítás

• Ez a szócikk részben vagy egészben a KEB II című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

További információk

• A típus története számokban (német nyelven)