KkStB 389
| KkStB 389 | |
 | |
| ÖNWB VIII kkStB 389 sorozat | |
| Pályaszám | |
| ÖNWB 1-4 / ÖNWB 481-484 kkStB 389.01-02 | |
| Műszaki adatok | |
| Tengelyelrendezés |
|
| Nyomtávolság | 1435 mm |
| A műszaki adatokat a táblázat tartalmazza. | |
A kkStB 389 sorozat egy szertartályosgőzmozdony-sorozat volt a Császári és Királyi Osztrák Államvasutaknál (k.k. österreichische Staatsbahnen, kkStB), amely mozdonyok eredetileg az Osztrák Északnyugat Vasúttól ( Österreichische Nordwestbahn, ÖNWB) származtak.
Az ÖNWB Bécsi Pályaudvarának építéséhez nagy mennyiségű anyag szállítására volt szükség, ezért négy db kétcsatlós kis szertartályos mozdonyt rendeltek a Sigl bécsi mozdonygyárától. Ezek külsőkeretes, Hall forgattyús, lelógó tűzterű mozdonyok voltak. Az építkezés befejeztével az ÖNWB a kis mozdonyokat nem tudta használni. Rövid ideig tolatószolgálatra használták, majd 1876-ban átépítették B1 tengelyelrendezésűvé őket. 1890-ig Bécs és Stockerau között használták. 1888-ban új kazánt kaptak.
Az ÖNWB 1-4 (később 401-404) pályaszámokat adott nekik és a VIII osztályba sorolta. A 482-t és a 484-et 1909-ben selejtezték. Az államosítás után a kkStB a megmaradt két mozdonyt a kkStB 389 sorozatba osztotta és 1912-ben és 1915-ben selejtezte őket.
| Műszaki adatok | |||
| Jelleg: | B n2t | B1 n2t | |
| 1869 | 1886 | 1896 | |
| Hengerátmérő: | 342 mm | ||
| Dugattyúlöket: | 580 mm | ||
| Hajtókerék-átmérő: | 1185 mm | 1195 mm | |
| Futókerékátmérő: | – | 950 mm | |
| Csatolt kerekek tengelytávolsága: | 2529 mm | 2530 mm | |
| Össztengelytávolság: | 2529 mm | 4795 mm | |
| Csőfűtőfelület: | 53,9 m² | 82,0 m² | |
| Sugárzó fűtőfelület: | 4,0 m² | 5,7 m² | |
| Rostélyfelület: | 0,77 m² | 1,20 m² | |
| Gőznyomás: | 8,0 | 10,0 | |
| Üres tömeg: | 15,60 t | 28,40 t | 31,50 t |
| Tapadási tömeg: | 21,80 t | 24,00 t | 26,85 t |
| Szolgálati tömeg: | 21,80 t | 36,00 t | 40,65 t |
| Vízkészlet: | n.a. | 2,5 m³ | |
| Tüzelőanagkészlet: | n.a. | 3,5 m³ | 4,9 m³ |
| Hossz: | 7,586 m | 9,709 m | |
| Magasság: | 4,109 m | 4,021 m | |
| Legnagyobb sebesség: | n.a. | 50 km/h | 45 km/h |
Irodalom
[szerkesztés]- Alfred Horn: Die Österreichische Nordwestbahn, Die Bahnen Österreich-Ungarns, Band 1, Bohmann Verlag, 1967
- Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978, ISBN 3-900134-40-5
- Johann Blieberger, Josef Pospichal: Enzyklopädie der kkStB-Triebfahrzeuge, Band 4: Die Reihen 83 bis 100, Schmalspur- und nicht mit Dampf betriebene Bauarten. bahnmedien.at, 2011, ISBN 978-3-9502648-8-3
Fordítás
[szerkesztés]Ez a szócikk részben vagy egészben a kkStB 389 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
További információk
[szerkesztés]- A típus története számokban (német nyelven)
