KkStB 53 sorozat

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
KkStB 53 sorozat
DBE 28.jpg
DBE 9–34 / BNB V 31–43
kkStB 53 sorozat
ČSD 314.0 sorozat
ČSD 323.1 sorozat
FS 218 sorozat
Általános adatok
Darabszám 26
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés 0-6-0
Nyomtávolság 1435 mm
Gőzvontatás
Jelleg C n2

A mozdonyok műszaki adatai a lenti táblázatban láthatók.

A kkStB 147 sorozat egy tehervonati szerkocsisgőzmozdony-sorozat volt az cs. kir. osztrák Államvasutaknál (k.k. österreichischen Staatsbahnen, kkStB), amely mozdonyok eredetileg a Dux-Bodenbacher Eisenbahn (BDE) és a Böhmische Nordbahn (BNB)-tól származtak.

BNB 31-43
BNB V 63.jpg

kkStB 53.01-26 (Dux-Bodenbacher Eisenbahn)[szerkesztés]

A Dux-Bodenbacher Eisenbahn 1872 és 1882 között szerezte be ezt a 26 db mozdonyt a Bécsújhelyi, a Sigl bécsi és a StEG mozdonygyáraitól. A mozdonyokat a 9-34 pályaszámokkal látták el.

Az államosítás után a kkStB előbb 5301-5326 pályaszámokat adott nekik, majd 1905-től az 53 sorozatba és a 01-26 pályaszámok alá sorolta át őket.

Az első világháború után néhány mozdony a Lengyel Államvasutakhoz került, ahol viszont már nem sorolták be, hanem selejtezték őket. Húsz mozdony a sorozatból a Csehszlovák Államvasutaké lett, ahol a ČSD 314.0 sorozatjelet kapták. Az utolsó mozdonyokat a sorozatból az 1950-es évek elején törölték az állományból.

kkStB 53.31–63 (Böhmische Nordbahn)[szerkesztés]

A 33 mozdonyt a Bécsújhelyi Mozdonygyár szállította 1871 és 1901 között a BNB-nek, ahol beszámozták őket az V sorozat 57-89 pályaszámtartományába.

A BNB államosítását követően a kkStB a hozzákerült mozdonyokat átszámozta az 53 sorozat 31-63 pályaszámaira.

Az első világháborút követően a kkStB 53.55 mozdony az Olasz Államvasutakhoz került FS 218 sorozatba és már 1923-ban selejtezték. 15 gép a Csehszlovák Államvasutaké lett, ott a ČSD 325.1 sorozatba kerültek és egészen 1952-ig üzemelt az utolsó példány a sorozatból. 17 mozdony a Lengyel Államvasutak állományába került, ám ott selejtezték őket anélkül, hogy pályaszámokat kaptak volna.

A mozdonyok műszaki adatai
DBE 9–34 / BNB V 31–43 / kkStB 53 / ČSD 314.0 / ČSD 323.1 / FS 218
53.01–17 53.18–26 53.31–49 53.44 (Brotan) 53.50–63
Jelleg: Cn2
Hajtókerék-átmérő: 1175–1180 mm 1176 mm
Csatolt kerekek tengelytávolsága: 3160 mm
Össztengelytávolság: 3160 mm
Tengelytávolság szerkocsival: 10 430 mm 10 305 mm
Üres tömeg: 37,7 t 34,5 t
Tapadási tömeg: 41,0 t 38,4 t 38,6 t
Szolgálati tömeg: 41,0 t 38,4 t 38,6 t
Hengerek száma: 2
Hengerátmérő: 475 mm
Dugattyúlöket: 632 mm
Tűzcsövek száma: 181 177 191 199 191
Csőfűtőfelület: 121,6 m² 119,1 m² 130,9 m² 133,9 m² 130,9 m²
Sugárzú fűtőfelület: 8,0 m² 9,0 m² 8,6 m² 10,4 m² 9,3 m²
Rostélyfelület: 1,54 m² 1,65 m² 1,88 m²
Gőznyomás: 9 kg/cm² 9/10 kg/cm² 12 kg/cm² 10 kg/cm²
Szerkocsi típusa: 33 14
Legnagyobb sebesség: 45 km/h 50 km/h

Fordítás[szerkesztés]

Ez a szócikk részben vagy egészben a kkStB 53 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel.

Irodalom[szerkesztés]

  • Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917, 14. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1918
  • Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978. ISBN 3-900134-40-5
  • P.M. Kalla-Bishop: Italian State Railways Steam Locomotives. Abingdon: Tourret Publishing. 1986. ISBN 0-905878-03-5  
  • Johann Stockklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich, Verlag Slezak, Wien, 1979, ISBN 3-900134-41-3

Külső hivatkozások[szerkesztés]