KFJOB Füred–Szt. Mihály

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
(FS 122 sorozat szócikkből átirányítva)
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
KFJOB Füred–Szt. Mihály
SB 18 532.jpg
KFJOB Füred - Szt. Mihály, Pragerhof& - Drau
SB 13 (alt), 18
BBÖ 118 sorozat
FS 122 sorozat
Pályaszám
SB 18.500-521
SB 18.522-524
SB 528-539
Általános adatok
Gyártó
Szolgálatba állás 1858
Darabszám 70
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés 2-4-0
Nyomtávolság 1 435 mm
Hajtókerék-átmérő 1 580 mm
Futókerék-átmérő
Elöl 1 264 mm
Engedélyezett legnagyobb sebesség 65 km/h
Ütközők közötti hossz 8 270 mm
Magasság 4 504 mm
Teljes tengelytávolság 3 470 mm
Üres tömeg 28,7 t
Szolgálati tömeg 32,4 t
Tapadási tömeg 22,5 t
Gőzvontatás
Jelleg 1B-n2
Hengerek
Száma 2
Átmérője 411 mm
Dugattyú lökethossza 632 mm
Gőznyomás 6,7 atm
Tűzcsövek
Száma 160
Rostélyfelület 1,38 m²
Sugárzó fűtőfelület 6,20 m²
Forrfelület 120,20 m²
Teljesítmény 310 kW
Vízkészlet 9,0 m³
Tüzelőanyag-készlet 7,0 t szén

A KFJOB Füred – Szt.Mihály mozdonysorozat a cs.k. szab. Ferenc József császár Keleti Vasúttársaság (Kaiser Franz Joseph-Orientbahn, KFJOB) szerkocsis gyorsvonati gőzmozdonysorozata volt.

A KFJOB 1857-ben rendelt öt db, 1B tengelyelrendezésű gyorsvonati mozdonyt a bécsújhelyi mozdonygyártól, majd 1859-ben további tizenkettőt az esslingeni mozdonygyártól (PRAGERHOF – DRAU sorotat). A mozdonyok külsőkeretesek voltak Hall forgattyúkkal és külső Stephenson vezérlésűek.

1858-ban az osztrák állam a KFJOB-t több más vasútvonallal együtt pénzügyi okok miatt eladta, egyben létrehozva belőlük a Déli Vasúttársaságot (SB). Az SB átszámozta a sorozat mozdonyait, beosztva őket a 13 sorozatba (1864-től 18 sorozat). Ezek voltak az első saját fékkel ellátott mozdonyai, előtte csak a szerkocsit fékezték. Miután a mozdonyokat leszállították, remélve, hogy meg lesznek vele elégedve, a Déli Vasút további 17 db-ot rendelt a StEG mozdonygyárától és további hármat a bécsújhelyi mozdonygyártól. Így összességében 36 mozdonnyal rendelkeztek a sorozatból.

A mozdonyok valószínűleg jól beváltak, mivel a BBÖ soraiba 1924-ben még 19 mozdony került, mind a BBÖ 118 sorozatba osztva. 1932-ig selejtezték őket.

Az FS 26 db-ot kapott, mint FS 122 sorozat. Két darab került a sorozat mozdonyaiból még Jugoszláviába.

Fordítás[szerkesztés]

Ez a szócikk részben vagy egészben a KFJOB – Füred bis Szt. Mihály című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel.

Irodalom[szerkesztés]

  • Lokomotiv-Typen der k.k. landesbef. Maschinen-Fabrik in Wien der priv. österreichisch-ungarischen Staats-Eisenbahn-Gesellschaft, M. Engel & Sohn, k.k. Hof-Buchdruckerei und Hof-Lithographie, Wien, 1888
  • Herbert Dietrich: Die Südbahn und ihre Vorläufer, Bohmann Verlag, Wien, 1994, ISBN 3-7002-0871-5
  • Griebl, Slezak, Sternhart: BBÖ Lokomotiv-Chronik 1923–1938, Verlag Slezak, 1985, ISBN 3-85416-026-7
  • Bernhard Schmeiser: Lokomotiven von Haswell, StEG und Mödling 1840–1929, Nachdruck: Verlag Slezak, Wien, 1992, ISBN 3-85416-159-X
  • Johann Stocklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich, Verlag Slezak, Wien, 1979, ISBN 3-900134-41-3
  • Kubinszky Mihály. Ungarishe Lokomotiven und Triebwagen (német nyelven). Budapest: Akadémia Kiadó (1975). ISBN 963-05-0125-2