MÁV 391
| MÁV 391 | |
| MÁV 391 sorozat CSD U35.2 sorozat | |
| Pályaszám | |
| ČSD U35.201>MÁV 391.001 MÁV II/10503 > MÁV 391.101 MÁV VII/1324 > MÁV 391,201 | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | O&K (2), Krauss Linz |
| Darabszám | 3 |
| Műszaki adatok | |
| Nyomtávolság | 760 mm |
| Hajtókerék-átmérő | 760 mm |
| Szolgálati tömeg | 14 t |
| Tapadási tömeg | 14 t |
| Gőzvontatás | |
| Jelleg | C-n2t |
| Hengerek | |
| Átmérője | 250 mm |
| Dugattyú lökethossza | 415 mm |
| Gőznyomás | 12 atm |
| Rostélyfelület | 0,4 m² |
| Forrfelület | 24 m² |
A MÁV 391 sorozatába különböző gyártók által gyártott keskenynyomtávú szertartályos gőzmozdonyok voltak besorolva.
A 391.001 galíciai eredetű mozdony, melyet Oremstein és Koppel gyártott és a cs. Kir. Hadivasúttól került előbb – Trianon következményeként – Csehszlovákiához ČSD U35.201 pályaszámmal, majd 1939-től MÁV állományba a Borzsa-völgyi Gazdasági Vasútnál MÁV 391.001 pályaszámon. 1943-tól szovjet fennhatóság alá került. További sorsa ismeretlen.
A másik O&K mozdony Lengyelországból (Galícia?) került MÁV állományba a második világháború során MÁV 391.101 pályaszámon. A háborút követően ez Romániába került CFF 763.247 pályaszámmal. Ennek további sorsa sem ismert.
A harmadik ebbe a sorozatba osztott, 391.201 pályaszámú mozdony Ktauss Linz gyártású szintén galíciai eredetű és hasonlóan Romániába került a második világháborút követően. Ennek még CFR(CFF?) pályaszáma sem ismert.
Külső hivatkozások[szerkesztés]
- A típus története számokban (német nyelven)
- MÁV gőzmozdonyok adatai
- Kisvasút.hu
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.svg){kind=small}
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.svg){kind=small}
| |||||||||||||||||||||||||||||||
Vasútportál
• összefoglaló, színes tartalomajánló lap
