KkStB 12 sorozat

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
KkStB 12 sorozat
KkStB 12 20.jpg
KEB I / kkStB 12
Pályaszám
KEB I 1–48, 81–86
kkStB 12.01–37
Általános adatok
Gyártó Wr. Neustadt, StEG, Sigl/Bécs, KEB üzeme
Gyártásban 18581859, 1863
Selejtezés 1904-ig
DarabszámKEB: 54
kkStB: 37 (von KEB) db
Műszaki adatok
Nyomtávolság 1 435 mm
Hajtókerék-átmérő 1 580 mm
Futókerék-átmérő1 106 mm
Hossz 8 427 mm
Magasság 4 500 mm
Csatolt kerekek tengelytávolsága 1 660 mm
Teljes tengelytávolság 3 425 mm
Szolgálati tömeg32,3 t
Tapadási tömeg21,7 t
Gőzvontatás
Jelleg 1B n2
Hengerek
Száma 2
Átmérője 421 mm
Dugattyú lökethossza 632 mm
Gőznyomás 7 at
Tűzcsövek
Száma 164
Hossza 4 583 mm
Rostélyfelület 1,30 m²
Sugárzó fűtőfelület 7,30 m²
Csőfűtőfelület 124,40 m²
Szerkocsi
Típusa 8, 10, 18, 31, 34, 36, 66

A KEB I (Később kkStB 12 sorozat) egy gyorsvonati szerkocsisgőzmozdony-sorozat volt az Erzsébet császárné vasútnál (Kaiserin Elisabeth-Bahn, KEB).

Története[szerkesztés]

A KEB ezt az 54 db 1B tengelyelrendezésű mozdonyt az I. sorozatba osztotta be. A Bécsújhelyi Mozdonygyár (Günther) 1858 17 db-ot, a StEG szintén 1858-ban 24 db-ot és a Sigl Bécs 1858-ban egy db-ot, 1859-ben öt db-ot szállított, valamint a KEB a saját üzemében is épített 1863-ban hat db-ot a mozdonyból. A mozdonyoknak kúpos kéményük volt, és ahogyan akkor szokásos, csupán egy szélfogó lemez „Brille” a mozdonyszemélyzet védelmére. Később vezetőfülke és „gólyafészek” kémény került rájuk.

Az osztrák cs. kir. Államvasutak (k.k.Staatsbahnen, kkStB) a hozzá került megmaradt 37 mozdonyt a 12 sorozatba osztotta.

A kkStB-hez került mozdonyok a kor szokása szerint neveket is viseltek: WIEN, DONAU, ERLAUF, YBBS, TRAUN, SCHÖNBRUNN, HIETZING, HÜTTELDORF, WEIDLINGAU, REKAWINKEL, NEULENGBACH, BÖHEIMKIRCHEN, POTTENBRUNN, PÖCHLARN, KEMMELBACH, AMSTETTEN, ST. PETER, KLEINMÜNCHEN, WAIDHOFEN, ULMERFELD, WALLSEE, PERSENBEUG, ST. FLORIAN, ST. VEIT, SCHEIBBS, LILIENFELD, WILHELMSBURG, KREMS, HAINBACH, SECHSHAUS, RUSTENDORF, FRANKFURT, NÜRNBERG, LINDHEIM, ROTTERDAM, AMSTERDAM és MERK.

Ennek a hosszúéletű sorozatnak az utolsó példányát 1904-ben selejtezték.

Irodalom[szerkesztés]

  • Lokomotiv-Typen der k.k. landesbef. Maschinen-Fabrik in Wien der priv. österreichisch-ungarischen Staats-Eisenbahn-Gesellschaft. M. Engel & Sohn, k.k. Hof-Buchdruckerei und Hof-Lithographie, Wien 1888.
  • Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918. Verlag Slezak, Wien 1978, ISBN 3-900134-40-5.
  • Erich Hoch: Verzeichnis der Lokomotiven und Tender der unter der k.k. General-Direction der österr. Staatsbahnen vereinigten Linien 1882–1885. Wien.
  • Bernhard Schmeiser: Lokomotiven von Haswell, StEG und Mödling 1840–1929 (Nachdruck). Verlag Slezak, Wien 1992, ISBN 3-85416-159-X.
  • Johann Stockklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich. Verlag Slezak, Wien 1979, ISBN 3-900134-41-3.

Fordítás[szerkesztés]

  • Ez a szócikk részben vagy egészben a KEB I című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel.

Külső hivatkozás[szerkesztés]