KkStB 12 sorozat
| KkStB 12 sorozat | |
 | |
| KEB I / kkStB 12 | |
| Pályaszám | |
| KEB I 1–48, 81–86 kkStB 12.01–37 | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | Wr. Neustadt, StEG, Sigl/Bécs, KEB üzeme |
| Gyártásban | 1858–1859, 1863 |
| Selejtezés | 1904-ig |
| Darabszám | KEB: 54 kkStB: 37 (a KEB-től) db |
| Műszaki adatok | |
| Nyomtávolság | 1435 mm |
| Hajtókerék-átmérő | 1580 mm |
| Futókerék-átmérő | 1106 mm |
| Hossz | 8427 mm |
| Magasság | 4500 mm |
| Csatolt kerekek tengelytávolsága | 1660 mm |
| Teljes tengelytávolság | 3425 mm |
| Szolgálati tömeg | 32,3 t |
| Tapadási tömeg | 21,7 t |
| Gőzvontatás | |
| Jelleg | 1B n2 |
| Hengerek | |
| Száma | 2 |
| Átmérője | 421 mm |
| Dugattyú lökethossza | 632 mm |
| Gőznyomás | 7 at |
| Tűzcsövek | |
| Száma | 164 |
| Hossza | 4583 mm |
| Rostélyfelület | 1,30 m² |
| Sugárzó fűtőfelület | 7,30 m² |
| Csőfűtőfelület | 124,40 m² |
| Szerkocsi | |
| Típusa | 8, 10, 18, 31, 34, 36, 66 |
A KEB I (Később kkStB 12 sorozat) egy gyorsvonati szerkocsisgőzmozdony-sorozat volt az Erzsébet császárné vasútnál (Kaiserin Elisabeth-Bahn, KEB).
Története
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]A KEB ezt az 54 db 1B tengelyelrendezésű mozdonyt az I. sorozatba osztotta be. A Bécsújhelyi Mozdonygyár (Günther) 1858 17 db-ot, a StEG szintén 1858-ban 24 db-ot és a Sigl Bécs 1858-ban egy db-ot, 1859-ben öt db-ot szállított, valamint a KEB a saját üzemében is épített 1863-ban hat db-ot a mozdonyból. A mozdonyoknak kúpos kéményük volt, és ahogyan akkor szokásos, csupán egy szélfogó lemez „Brille” a mozdonyszemélyzet védelmére. Később vezetőfülke és „gólyafészek” kémény került rájuk.
Az osztrák cs. kir. Államvasutak (k.k.Staatsbahnen, kkStB) a hozzá került megmaradt 37 mozdonyt a 12 sorozatba osztotta.
A kkStB-hez került mozdonyok a kor szokása szerint neveket is viseltek: WIEN, DONAU, ERLAUF, YBBS, TRAUN, SCHÖNBRUNN, HIETZING, HÜTTELDORF, WEIDLINGAU, REKAWINKEL, NEULENGBACH, BÖHEIMKIRCHEN, POTTENBRUNN, PÖCHLARN, KEMMELBACH, AMSTETTEN, ST. PETER, KLEINMÜNCHEN, WAIDHOFEN, ULMERFELD, WALLSEE, PERSENBEUG, ST. FLORIAN, ST. VEIT, SCHEIBBS, LILIENFELD, WILHELMSBURG, KREMS, HAINBACH, SECHSHAUS, RUSTENDORF, FRANKFURT, NÜRNBERG, LINDHEIM, ROTTERDAM, AMSTERDAM és MERK.
Ennek a hosszúéletű sorozatnak az utolsó példányát 1904-ben selejtezték.
Irodalom
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]- Lokomotiv-Typen der k.k. landesbef. Maschinen-Fabrik in Wien der priv. österreichisch-ungarischen Staats-Eisenbahn-Gesellschaft. M. Engel & Sohn, k.k. Hof-Buchdruckerei und Hof-Lithographie, Wien 1888.
- Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918. Verlag Slezak, Wien 1978, ISBN 3-900134-40-5.
- Erich Hoch: Verzeichnis der Lokomotiven und Tender der unter der k.k. General-Direction der österr. Staatsbahnen vereinigten Linien 1882–1885. Wien.
- Bernhard Schmeiser: Lokomotiven von Haswell, StEG und Mödling 1840–1929 (Nachdruck). Verlag Slezak, Wien 1992, ISBN 3-85416-159-X.
- Johann Stockklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich. Verlag Slezak, Wien 1979, ISBN 3-900134-41-3.
Fordítás
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]- Ez a szócikk részben vagy egészben a KEB I című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
További információk
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]- "A típus története számokban" (német nyelven).
{{cite web}}: CS1 karbantartás: ismeretlen nyelvkód (link)
