CLB IId
| CLB IId | |
 | |
| CLB IId,e kkStB 22 | |
| Pályaszám | |
| CLB IId 1–4, 14, 21–23, 33, 37 CLB IIe 15, 18, 20, 25, 26, 30, 35, 40 kkStB 22.31–48 | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | Esslingeni Gépgyár |
| Gyártásban | 1870–1871, 1878, 1882 |
| Darabszám | CLB IId: 10 CLB IIe: 8 kkStB: 18 (CLB-től) db |
| Műszaki adatok | |
| Tengelyelrendezés | 2-4-0 |
| Nyomtávolság | 1 435 mm |
| Hajtókerék-átmérő | 1 574 mm |
| Futókerék-átmérő | 1 258 mm |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 55 km/h |
| Teljes tengelytávolság | 3 320 mm |
| Üres tömeg | 33,4 t |
| Szolgálati tömeg | 38,1 t |
| Tapadási tömeg | 25,9 t |
| Gőzvontatás | |
| Jelleg | 1B n2 |
| Tengelytávolság szerkocsival | 10 395 mm |
| Hengerek | |
| Száma | 2 |
| Átmérője | 395 mm |
| Dugattyú lökethossza | 632 mm |
| Gőznyomás | 10 atm |
| Tűzcsövek | |
| Száma | 165 |
| Rostélyfelület | 1,64 m² |
| Sugárzó fűtőfelület | 7,50 m² |
| Csőfűtőfelület | 111,50 m² |
| Szerkocsi | |
| Típusa | 20, 24 |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
A CLB IId és a CLB IIe gyorsvonati szerkocsisgőzmozdony-sorozatok voltak a Galizische Carl Ludwig-Bahn-nál (CLB).
1870 és 1871 között a CLB 18 db 1B tengelyelrendezésű mozdonyt vásárolt az Esslingeni Gépgyártól, továbbá 1878 és 1882 között a Bécsújhelyi Mozdonygyártól. Ezeket a IId és IIe sorozatba osztották be. Az 1882-es államosítás után az osztrák cs. kir. Államvasutak (k.k. österreichischen Staatsbahnen, kkStB) ezeket saját pályaszámrendszerében 22.31-48 pályaszámokra számozta át. 1892-ben kazáncserét hajtottak végre rajtuk. A táblázat adatai ezekre a kazánokra vonatkoznak.
A IId sorozatú gépek nevei a következők voltak: LWÓW, KRAKÓW, JANÓW, LUBIÉN, GROM, PODOLE, ISKRA, WULKA, POŁOT és LIPZ.
1917-re mindössze három db volt csupán a kkStB állományában. Ezek a háború zűrzavarában eltűntek. Kettő valószínűleg a Lengyel Államvasutakhoz, egy Oroszországba került.
Végezetül meg kell jegyezni, hogy a 22 sorozatba még a Kronprinz Rudolf-Bahn-tól (KRB) származó gyorsvonati mozdonyok is tartoztak 22.01-04 pályaszámokkal. Ezeket 1905-ben a átszámozták 122 sorozatra (122.01-04). Ugyanígy az eredetileg KRB 10.01-09 és a kkStB 22.11-19 pályaszámú mozdonyok szintén átszámozásra kerültek 122.11-19-re.
Fordítás[szerkesztés]
- Ez a szócikk részben vagy egészben a CLB IId című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
További információk[szerkesztés]
- A típus története számokban (német nyelven)
Irodalom[szerkesztés]
- Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k.k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917. Bécs: Verlag der k.k. österreichischen Staatsbahnen. 1918.
- Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918. Bécs: Verlag Slezak. 1978. ISBN 3-900134-40-5
- Johann Stockklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich. Bécs: Verlag Slezak. 1979. ISBN 3-900134-41-3
.svg){kind=small}
