Ugrás a tartalomhoz

kkStB 30 sorozat

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
KkStB 30 sorozat
kkStB 30
BBÖ 30 sorozat
GKB 30 sorozat
ÖBB 90 sorozat
Pályaszám
kkStB 30.01–99, 101–114
BBÖ 30.01–99, 101–114
GKB 30.xx–xx
ÖBB 90.01–33 (mit Lücken)
Általános adatok
GyártóFloridsdorf, Bécsújhely, StEG
Gyártásban18951901
Szolgálatba állás1895
Selejtezés1957-ig
Darabszám113 db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés2-6-2T
Nyomtávolság1435 mm
Hajtókerék-átmérő1298 mm
Futókerék-átmérő
Elöl870 mm
Hátul870 mm
Engedélyezett legnagyobb sebesség60 km/h
Hossz11 334 mm
Magasság4570 mm
Teljes tengelytávolság7700 mm
Szolgálati tömeg69,5 t
Tapadási tömeg43,5 t
Gőzvontatás
Jelleg1'C1' n2vt
Hengerek
Száma2
Nagynyomású henger(ek) átmérője520 mm
Kisnyomású henger(ek) átmérője740 mm
Dugattyú lökethossza632 mm
Gőznyomás13 at
Tűzcsövek
Száma200
Rostélyfelület2,30 m²
Sugárzó fűtőfelület10,50 m²
Csőfűtőfelület120,10 m²
Vízkészlet8,5 m³
Tüzelőanyag-készlet2,4 m³ szén
A Wikimédia Commons tartalmaz KkStB 30 sorozat témájú médiaállományokat.
SablonWikidataSegítség

A kkStb 30 sorozat egy speciálisan városi forgalomra, a Wiener Stadtbahnnak gyártott szertartályos gőzmozdony-sorozat volt.

Története

[szerkesztés]

Miután 1892-ben döntöttek a Bécsi Városi Vasút építéséről, Karl Gölsdorfot megbízták egy városi forgalomra alkalmas mozdony tervezésére. Követelmény volt, hogy a mozdony képes legyen a szűk ívekben haladni, jól gyorsuljon a kis távolságban lévő megállók között.

Az első 30 sorozatú (1'C1' n2vt) mozdonyt 1895-ben vette át a kkStB. A próbamenet során 97 km/h sebességet ért el és nyugodt volt a futása. A megengedett sebességét 60 km/h ban határozták meg. A második próbamozdonyon néhány változtatást eszközöltek. Módosították a kerekek elrendezését, a vezérlést, ami jobban megfelelt a hátramenetnek és egyszerűbbé tette a tömeggyártást. 1901-ig összességében 113 mozdonyt gyártottak 30.01-99 és 130.01-14 számokon, ez utóbbiakat később 30.101-1014 re változtatták. 62 mozdony a Bécsi Városi Vasúthoz került, egy a Niederlindewiese-Barzdorf Österreichisch-Schlesien-i helyi vonalra, a többi a kkStB-hez.

A városi vasút mozdonyai elején akkoriban a megállók jelei voltak elhelyezne, amint az napjainkban a villamosokon és metrókon megszokott.

Az első világháború után a 30-as sorozat megmaradt mozdonyai mind Ausztriában maradtak. A gőzüzemű városi vasúti leállítása után a mozdonyok főként a bécsi és linzi Vasútigazgatóságok területén voltak találhatók, de néha még Villach és Innsbruck területén is használták őket. Ám leginkább Bécs környékére voltak jellemzőek. Az 1930-as években 13 db-ot eladtak a Graz-Köflacher Eisenbahn-nak.

A Deutsche Reichsbahn, (DRB) 1938-ban még 32 mozdonyt számozott át a 90.1001-1032 pályaszámokra. Még jött később az 1033-as számú mozdony, de nem volt 1005. A második világháború végén 8 mozdony maradt Hieflauban, amit az Osztrák Szövetségi Vasutak vett át a meglévő pályaszámokkal 1953-ban és 1957-ig selejtezték őket. A többi mozdony a szovjet zónában maradt hadizsákmányként (erre utal a mozdony pályaszáma előtti T betű) és 1953-ig selejtezték őket. Anélkül, hogy az ÖBB besorolta volna őket.

A Strasshofi Vasútmúzeumban lévő 30.33 pályaszámú mozdony 1934-ben vásárolta a GKB és 1960-ban selejtezték. Ezen kívül a 30.109 és 30.104 pályaszámú mozdonyok is múzeumi védelem alatt állnak.

A sorozat megőrzött mozdonyai

[szerkesztés]
Pályaszám Gyártási év Állapot Tulajdonos / Helye
30.33 1897 Üzemképes Technikai Múzeum Bécs / Vasútmúzeum Strasshof
33.109 1900 Üzemképtelen Magántulajdonban B & B Dampflokomotiven BetriebsgesmbH / Strasshof Fűtőház
33.104 1901 Hóekének átépítve Vasútmúzeum Strasshof

Irodalom

[szerkesztés]
  • Heribert Schröpfer: Triebfahrzeuge österreichischer Eisenbahnen - Dampflokomotiven BBÖ und ÖBB. Düsseldorf: Alba. 1989. ISBN 3-87094-110-3  
  • Dieter Zoubek: Erhaltene Dampflokomotiven in und aus Österreich. (hely nélkül): Eigenverlag. 2004. ISBN 3-200-00174-7  
  • Johann Blieberger – Josef Pospichal: Enzyklopädie der kkStB-Triebfahrzeuge, kötet 2. Die Reihen 29 bis 760. (hely nélkül): bahnmedien.at. 2009. ISBN 978-3-9502648-4-5  

Fordítás

[szerkesztés]
  • Ez a szócikk részben vagy egészben a kkStB 30 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

További információk

[szerkesztés]