KkStB 93 sorozat

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
KkStB 93 sorozat
KkStB 93 01.jpg
ÖLEG F
KFNB IX
kkStB 93.01–05, 11–13, 11–12
Pályaszám
ÖLEG F 501,502, 505,506, 509-512
KFNB IX 905,906
kkStB 9301-9305, 9311-9313
kkStB 93.02, 05, 11, 12
Általános adatok
Gyártó Floridsdorf
Gyártásban 1881-1883
Selejtezés ČSD: 1926
PKP: 1925
Darabszám 2
Műszaki adatok
Nyomtávolság 1 435 mm
Hajtókerék-átmérő 792 mm
Hossz 7 419 mm
Magasság 3 974 mm
Csatolt kerekek tengelytávolsága 2 250 mm
Üres tömeg 16,8 t
Szolgálati tömeg 25,0 t
Gőzvontatás
Jelleg C n2t
Hengerek
Száma 2
Átmérője 320 mm
Dugattyú lökethossza 400 mm
Gőznyomás 12 at
Rostélyfelület 1,20 m²
Sugárzó fűtőfelület 4,6 m²
Csőfűtőfelület 50,4 m²
Vízkészlet 4,0 m³
Tüzelőanyag-készlet 1,5 m³

A kkStb 93 sorozat egy szertartályosgőzmozdony-sorozat volt a cs. kir. osztrák Államvasutaknál (k.k. österreichische Staatsbahnen, kkStB)-nél, amely mozdonyok különböző magánvasúttársaságoktól kerültek a kkStB-hez. Így a 9301-9305 és a 11-13 az ÖLEG-tő, a 93.11”-12” a KFNB-től, a 93.13”-17” az ÖNWB-től , a 93.16-18 a KTD-től (ez később kkStB 193 sorozatba átsorolva), a 93.18”-19” a BCB-től és a 93.20”-21” az RGTE-től (később kkStB 293 sorozatba átsorolva).

KkStB 93.01–05, 11–13 (ÖLEG) és 11"–12" (KFNB)[szerkesztés]

A KFNB rendelt három szertartályos mozdonyt a Floridsdorfi Mozdonygyártól, melyek azonosak voltak az ÖLEG F sorozatú mozdonyaival. A mozdonyokat 1881-1883 között szállították. A 904-906 pályaszámokat kapták és a ZBOROWITZ, OLEŠOV és BISTRITZ a. H neveket. A 904-et 1895-ben selejtezték, a 905 a ČSD-hez került 300.101 pályaszámmal, ahol 1926-ban selejtezték. Végül a 906 a PKP-é lett és 1925-ben selejtezték.

KkStB 93.13"–17" (ÖNWB)[szerkesztés]

ÖNWB 503L–504L, 507L–509L / kkStB 93.13"–17
ex ÖLEG F ÖNWB 509L később kkStB 93.17 azután ČSD 300.102
Műszaki adatok
Pályaszám: 503L–504L 507L–508L 509L
Gyártó: Floridsdorf
Krauss / München
Gyártásban: 1881-1902
Jelleg: Ct n2
Hossz: 7 419 mm 7 184 mm 7 470 mm
Magasság: 4 175 mm 3 950 mm
Hajtókerék-átmérő: 830 mm 820 mm
Csatolt kerekek tengelytávolsága: 2 250 mm
Össztengelytávolság: 2 250 mm
Üres tömeg: 19,0 ;t 17,3 t 19,9 t
Tapadási tömeg: 24,9 t 24,0 t 26,2 t
Szolgálati tömeg: 24,9 t 24,0 t 26,2 t
Hengerek száma: 2
Hengerátmérő: 320 mm
Dugattyúlöket: 400 mm
Csőfűtőfelület: 50,8 m² 50,6 m²
Sugárzó fűtőfelület: 3,40 m² 3,70 m²
Rostélyfelület: 1,03 m² 0,98 m²
Gőznyomás: 12 kg/cm²
Vízkészlet: 4,0 m³
Tüzelőanyagkészlet: 1,5 m³

Az öt mellékvonali szertartályos mozdonyt – melyek az ÖNWB 503L–504L és 507L–509L pályaszámokat kapták - 1881 és 1902 között építette a Floridsdorfi Mozdonygyár (2 db) és a Krauss München (3 db).

Az ÖLEG rendelt a Königshan–Schatzlar HÉV számára két mozdonyt, amely az 507L-508L pályaszámokat kapták, amelyek később a kkStB-nél 93.15 és 93.16 pályaszámokat kaptak. Az ÖLEG ezeket a mozdonyokat az F sorozatba osztotta. Egy további mozdony érkezett 1902-ben 509L pályaszámmal. Ami kkStB 93.17 pályaszámot kapott az államosítás után. Ez az első világháborút követően a ČSD-hez került 300.102 pályaszámmal, ahol 1928-ban selejtezték.

KkStB 93 sorozat
BCB IIIKc Fuerstenbruck.jpg
BCB IIIKc / kkStB 93.18"–19"
Pályaszám
kkStB 93.18"–19"
Általános adatok
Gyártó Krauss/München
Gyártásban 1882
Selejtezés 1911, 1912
Darabszám 2
Műszaki adatok
Nyomtávolság 1 435 mm
Hajtókerék-átmérő 830 mm
Engedélyezett legnagyobb sebesség 30 km/h
Csatolt kerekek tengelytávolsága 2 250 mm
Teljes tengelytávolság 2 250 mm
Üres tömeg 17,0 t
Szolgálati tömeg 24,0 t
Tapadási tömeg 21,4 t
Gőzvontatás
Jelleg C n2t
Hengerek
Száma 2
Átmérője 320 mm
Dugattyú lökethossza 400 mm
Gőznyomás 10,0 atm
Tűzcsövek
Száma 126
Rostélyfelület 0,98 m²
Sugárzó fűtőfelület 3,7 m²
Csőfűtőfelület 50,6 m²
Vízkészlet 4,0 m³
Tüzelőanyag-készlet 1,5 m³

KkStB 93.18"–19" (BCB)[szerkesztés]

A két mellékvonali szertartályos mozdonyt a Krauss München szállította a Böhmischen Commercialbahnen-nak (BCB), ahol a IIIKc sorozatba osztották be őket. A TAXIS és FÜRSTENBRUCK neveket kapták.

A BCB 1910-es államosítása után a kkStB a 93.18II-19II pályaszámokat adta nekik és már 1911-1912-ben selejtezte őket.

Források[szerkesztés]

Ez a szócikk részben vagy egészben a kkStB 93 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Az eredeti szócikk forrásai szintén ott találhatóak.

Külső hivatkozások[szerkesztés]

Irodalom[szerkesztés]

  • Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen, 4. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1910
  • Alfred Horn: Die Österreichische Nordwestbahn, Die Bahnen Österreich-Ungarns, Band 1, Bohmann Verlag, Wien, 1967
  • Alfred Horn: Die Kaiser-Ferdinands-Nordbahn, Die Bahnen Österreich-Ungarns, Band 2, Bohmann Verlag, Wien, 1970
  • Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich, Verlag Slezak, Wien, 1978, ISBN 3-900134-40-5
  • Johann Stocklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich, Verlag Slezak, Wien, 1979, ISBN 3-900134-41-3