KkStB 162 sorozat
KkStB 162 sorozat | |
![]() | |
ÖNWB XV BNB VIa RGTE 11G–15G kkStB 162 sorozat ČSD 313.4 sorozat | |
Pályaszám | |
kkStB 162.01–30, 162.43–45 | |
Általános adatok | |
Gyártó | Első Cseh- Morva Gépgyár, Floridsdorfi Mozdonygyár, Bécsújhelyi Mozdonygyár, Krauss/Linz |
Műszaki adatok | |
Tengelyelrendezés | 0-6-0T |
Nyomtávolság | 1 435 mm |
Hajtókerék-átmérő | 950 mm |
Hossz | 8 218 mm |
Magasság | 4 450 mm |
Csatolt kerekek tengelytávolsága | 2 800 mm |
Teljes tengelytávolság | 2 800 mm |
Szolgálati tömeg | 38,0 t |
Gőzvontatás | |
Jelleg | C n2t |
Hengerek | |
Száma | 2 |
Átmérője | 420 mm |
Dugattyú lökethossza | 480 mm |
Gőznyomás | 12 bar |
Rostélyfelület | 1,66 m² |
Sugárzó fűtőfelület | 6,10 m² |
Csőfűtőfelület | 79,60 m² |
Vízkészlet | 4,5 m³ |
Tüzelőanyag-készlet | 2,2 m³ szén |
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz KkStB 162 sorozat témájú médiaállományokat. | |
Sablon • Wikidata • Segítség |
A kkStB 162 sorozat egy szertartályosgőzmozdony-sorozat volt az osztrák cs. kir. Államvasutaknál (k.k. Staatsbahn, kkStB), amely mozdonyok eredetileg egymáshoz nagyban hasonlító magánvasúttársasági mozdonyok voltak. Így a 162.01-04, 14-15 és a 16-20 az ÖNWB-től, a 162.05-12 és a 43-45 a BNB-től, a 162-21-23 kkStB saját beszerzés, a 162.24-30 az RGTE és a 162-41-42 a KFNB-től jött.
kkStB 162.01-30, 43-45 (ÖNWB, BNB, RGTE)
[szerkesztés]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/ce/D%C4%9B%C4%8D%C3%ADn%2C_313.432.jpg/200px-D%C4%9B%C4%8D%C3%ADn%2C_313.432.jpg)
1890-ben az ÖNWB rendelt a Bécsújhelyi Mozdonygyárnál a Lokalbahn Großpriesen-Wernstadt-Auscha-nak négy szertartályos C n2t jellegű mozdonyt, amit 1A-4A pályaszámokra beszámozott. Ezek később a kkStB-nél a 162.01-04 pályaszámokat kapták.
A mozdonyok olyan jól teljesítettek, hogy az SNDVB-nek 1895-ben további öt mozdonyt vásároltak. Ezeket az ÖNWB 451-455 pályaszámokkal látta el az ÖNWB XV sorozatban. Az ÖNWB államosítása után ezek kkStB 162.16-20 pályaszámokat kaptak.
Az ugyanezzel az építési formával beszerzett mozdonyok:
- 8 db 1896-1905 között a BNB-nek a VI sorozatba (később kkStB 162.05-12) és további
- 3 db BNB beszerzés a Lokalbahn Böhmisch Leipa-Steinschönau részére VIa sorozatba (később kkStB 162.43-45)
- 7 db 1894-ben az RGTE beszerzés 11G-15G pályaszámon, melyből kettő 1903-ban és 1909-ben már a kkStB szerzett be RGTE pályaszámmal (később: 162.24-30)
- 2 db 1893-ban ÖNWB beszerzés a Lokalbahn Častolowitz–Reichenau Kněžna–Solnitz pályaszakaszára 1S–2S pályaszámmal (később kkStB 162.14-15)
- 3 db 1899-ben kkStB beszerzés Lokalbahn Starkenbach–Rochlitz részére kkStb 162.21-23 pályaszámokon
A mozdonyokat az Első Cseh- Morva Gépgyár, a floridsdorfi, a bécsújhelyi és a Krauss linzi mozdonygyárai gyártották.
Az első világháború után a sorozat legtöbb mozdonya a Csehszlovák Államvasutakhoz került ČSD 313.4 sorozatként. Egy mozdony az egykori BNB mozdonyokból Romániába a CFR-hez került. A második világháború alatt a mozdonyok a DRB-től 98.1211-1228 pályaszámokat kaptak. 1945 után a megmaradt gépek visszakerültek a ČSD-hez, ahol egy ideig helyi forgalomban közlekedtek. Később tolatószolgálatot láttak el és üzemi mozdonyok voltak. Az utolsó mozdonyok (313.424 és 313.404) 1966-ban lettek selejtezve.
KkStB 162.41–42 (KFNB)
[szerkesztés]KFNB IX kkStB 162 | |
---|---|
Pályaszám | kkStB 162.41-42 |
Jelleg | C n2t |
Hossza | 8 118mm |
Magassága | 4 450 mm |
Merev tengelytávolság | 2 800 mm |
Teljes tengelytávolság | 2 800 mm |
Üres tömeg | 28,7 t |
Szolgálati tömeg | 38,8 t |
Hajtókerékátmérő | 950 mm |
Hengerek átmérője | 420 mm |
Dugattyú lökethosza | 480 mm |
Gőznyomás | 12 at |
Rostélyfelület | 1,66 m² |
Sugárzó fűtőfelület | 6,10 m² |
Csőfűtőfelület | 79,60 m² |
Vízkészlet | 4,5 m³ |
Tüzelőanyagkészlet | 2,5 m³ szén |
A kkStB 162.41-42 sorozatba 2 db mellékvonali szertartályos gőzmozdony tartozott melyek eredetileg a KFNB-tól (Kaiser Ferdinánds Nordbahn ) azármaztak. A C tengelyelrendezésű mozdonyokat a Krauss gyártotta Linzben 1895-ben. A KFNB Stramberg-Wernsdorf HÉV vonalán álltak szolgálatba WILHELM és CARL néven 904II és 920 pályaszámokkal KFNB IX sorozatként. Kisebb részletekben különböztek a többi 162 sorozatú mozdonytól.
Fordítás
[szerkesztés]Ez a szócikk részben vagy egészben a kkStB 162 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
Irodalom
[szerkesztés]- Alfred Horn: Die Österreichische Nordwestbahn, Die Bahnen Österreich-Ungarns, Band 1, Bohmann Verlag, Wien, 1967
- Alfred Horn: Die Kaiser-Ferdinands-Nordbahn, Die Bahnen Österreich-Ungarns, Band 2, Bohmann Verlag, Wien, 1970
- Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich, Verlag Slezak, Wien, 1978, ISBN 3-900134-40-5
- Johann Stocklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich, Verlag Slezak, Wien, 1979, ISBN 3-900134-41-3
- Dieter Zoubek – Erhaltene Dampflokomotiven in und aus Österreich, Eigenverlag, 2004, ISBN 3-200-00174-7
- Johann Blieberger, Josef Pospichal: Enzyklopädie der kkStB-Triebfahrzeuge, Band 3. Die Reihen 61 bis 380. bahnmedien.at, 2010, ISBN 978-3-9502648-6-9
További információk
[szerkesztés]- A típus története számokban (német nyelven)
- A ĊSD 313_4 sorozatú mozdony (cseh nyelven). [2013. március 22-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2011. április 14.)