KkStB 162 sorozat

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
KkStB 162 sorozat
KkStB 162.jpg
ÖNWB XV
BNB VIa
RGTE 11G–15G
kkStB 162 sorozat
ČSD 313.4 sorozat
Pályaszám
kkStB 162.01–30, 162.43–45
Általános adatok
Gyártó Első Cseh- Morva Gépgyár, Floridsdorfi Mozdonygyár, Bécsújhelyi Mozdonygyár, Krauss
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés 0-6-0T
Nyomtávolság 1 435 mm
Hajtókerék-átmérő 950 mm
Hossz 8 218 mm
Magasság 4 450 mm
Csatolt kerekek tengelytávolsága 2 800 mm
Teljes tengelytávolság 2 800 mm
Szolgálati tömeg 38,0 t
Gőzvontatás
Jelleg C n2t
Hengerek
Száma 2
Átmérője 420 mm
Dugattyú lökethossza 480 mm
Gőznyomás 12 bar
Rostélyfelület 1,66 m²
Sugárzó fűtőfelület 6,10 m²
Csőfűtőfelület 79,60 m²
Vízkészlet 4,5 m³
Tüzelőanyag-készlet 2,2 m³ szén
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz KkStB 162 sorozat témájú médiaállományokat.

A kkStB 162 sorozat egy szertartályosgőzmozdony-sorozat volt az osztrák cs. kir. Államvasutaknál (k.k. Staatsbahn, kkStB), amely mozdonyok eredetileg egymáshoz nagyban hasonlító magánvasúttársasági mozdonyok voltak. Így a 162.01-04, 14-15 és a 16-20 az ÖNWB-től, a 162.05-12 és a 43-45 a BNB-től, a 162-21-23 kkStB saját beszerzés, a 162.24-30 az RGTE és a 162-41-42 a KFNB-től jött.

kkStB 162.01-30, 43-45 (ÖNWB, BNB, RGTE)[szerkesztés]

A ČSD 313.432 mint nosztalgiamozdony Děčínben

1890-ben az ÖNWB rendelt a Bécsújhelyi Mozdonygyárnál a Lokalbahn Großpriesen-Wernstadt-Auscha-nak négy szertartályos C n2t jellegű mozdonyt, amit 1A-4A pályaszámokra beszámozott. Ezek később a kkStB-nél a 162.01-04 pályaszámokat kapták.

A mozdonyok olyan jól teljesítettek, hogy az SNDVB-nek 1895-ben további öt mozdonyt vásároltak. Ezeket az ÖNWB 451-455 pályaszámokkal látta el az ÖNWB XV sorozatban. Az ÖNWB államosítása után ezek kkStB 162.16-20 pályaszámokat kaptak.

Az ugyanezzel az építési formával beszerzett mozdonyok:

  • 8 db 1896-1905 között a BNB-nek a VI sorozatba (később kkStB 162.05-12) és további
  • 3 db BNB beszerzés a Lokalbahn Böhmisch Leipa-Steinschönau részére VIa sorozatba (később kkStB 162.43-45)
  • 7 db 1894-ben az RGTE beszerzés 11G-15G pályaszámon, melyből kettő 1903-ban és 1909-ben már a kkStB szerzett be RGTE pályaszámmal (később: 162.24-30)
  • 2 db 1893-ban ÖNWB beszerzés a Lokalbahn Častolowitz–Reichenau Kněžna–Solnitz pályaszakaszára 1S–2S pályaszámmal (később kkStB 162.14-15)
  • 3 db 1899-ben kkStB beszerzés Lokalbahn Starkenbach–Rochlitz részére kkStb 162.21-23 pályaszámokon

A mozdonyokat az Első Cseh- Morva Gépgyár, a floridsdorfi, a bécsújhelyi és a Krauss linzi mozdonygyárai gyártották.

Az első világháború után a sorozat legtöbb mozdonya a Csehszlovák Államvasutakhoz került ČSD 313.4 sorozatként. Egy mozdony az egykori BNB mozdonyokból Romániába a CFR-hez került. A második világháború alatt a mozdonyok a DRB-től 98.1211-1228 pályaszámokat kaptak. 1945 után a megmaradt gépek visszakerültek a ČSD-hez, ahol egy ideig helyi forgalomban közlekedtek. Később tolatószolgálatot láttak el és üzemi mozdonyok voltak. Az utolsó mozdonyok (313.424 és 313.404) 1966-ban lettek selejtezve.

KkStB 162.41–42 (KFNB)[szerkesztés]

KFNB IX
kkStB 162
Pályaszám kkStB 162.41-42
Jelleg C n2t
Hossza 8 118mm
Magassága 4 450 mm
Merev tengelytávolság 2 800 mm
Teljes tengelytávolság 2 800 mm
Üres tömeg 28,7 t
Szolgálati tömeg 38,8 t
Hajtókerékátmérő 950 mm
Hengerek átmérője 420 mm
Dugattyú lökethosza 480 mm
Gőznyomás 12 at
Rostélyfelület 1,66 m²
Sugárzó fűtőfelület 6,10 m²
Csőfűtőfelület 79,60 m²
Vízkészlet 4,5 m³
Tüzelőanyagkészlet 2,5 m³ szén

A kkStB 162.41-42 sorozatba 2 db mellékvonali szertartályos gőzmozdony tartozott melyek eredetileg a KFNB-tól (Kaiser Ferdinánds Nordbahn ) azármaztak. A C tengelyelrendezésű mozdonyokat a Krauss gyártotta Linzben 1895-ben. A KFNB Stramberg-Wernsdorf HÉV vonalán áltak szolgálatba WILHELM és CARL néven 904II és 920 pályaszámokkal KFNB IX sorozatként. Kisebb részletekben különböztek a többi 162 sorozatú mozdonytól.

Fordítás[szerkesztés]

Ez a szócikk részben vagy egészben a kkStB 162 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel.

Irodalom[szerkesztés]

  • Alfred Horn: Die Österreichische Nordwestbahn, Die Bahnen Österreich-Ungarns, Band 1, Bohmann Verlag, Wien, 1967
  • Alfred Horn: Die Kaiser-Ferdinands-Nordbahn, Die Bahnen Österreich-Ungarns, Band 2, Bohmann Verlag, Wien, 1970
  • Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich, Verlag Slezak, Wien, 1978, ISBN 3-900134-40-5
  • Johann Stocklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich, Verlag Slezak, Wien, 1979, ISBN 3-900134-41-3
  • Dieter Zoubek - Erhaltene Dampflokomotiven in und aus Österreich, Eigenverlag, 2004, ISBN 3-200-00174-7
  • Johann Blieberger, Josef Pospichal: Enzyklopädie der kkStB-Triebfahrzeuge, Band 3. Die Reihen 61 bis 380. bahnmedien.at, 2010, ISBN 978-3-9502648-6-9

Külső hivatkozások[szerkesztés]