Krauss-Maffei
| Krauss-Maffei | |
 | |
 | |
| Típus | üzleti vállalkozás |
| Jogelőd |
|
| Alapítva | 1931 |
| Székhely | München |
| Vezetők | Frank Stieler |
| Alapító | Joseph Anton von Maffei |
| Iparág | mozdonygyár |
| Forma | Gesellschaft mit beschränkter Haftung |
| Termékek | motor |
 Krauss-Maffei
Pozíció Németország térképén
| |
| é. sz. 48° 11′ 33″, k. h. 11° 28′ 19″Koordináták: é. sz. 48° 11′ 33″, k. h. 11° 28′ 19″ | |
| A Krauss-Maffei weboldala | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Krauss-Maffei témájú médiaállományokat. | |
Krauss-Maffei egy vállalat Németországban. Különböző harci járműveket, fegyvereket és vasúti járműveket, felszereléseket, alkatrészeket gyárt.
Története[szerkesztés]
A Krauss-Maffei cég 1931-ben jött létre két müncheni vállalat, az 1838-ban alapított Maffei és az 1860-ban alapított Krauss & Co. egyesülésével. Mindketten már korábban Németország vezető mozdonygyárai közé tartoztak, de ezen kívül más gőzüzemű járműveket, és belső égésű motorral szerelt mozdonyokat és autóbuszokat is gyártottak az 1950-es években. Ezután a Buderus-konszernhez (K.F.Flick-konszern) tartoztak. A cég 1989 és 1996 között fokozatosan a Mannesmann-konszernhez került, majd 1999-ben egyesült a Mannesmann DEMAG AG-vel Mannesmann Demag Krauss Maffei AG néven.
A Mannesmann Demag Krauss Maffei AG-t a Mannesmann-csoport Vodafone-hoz kerülése miatt a Siemens AG-nak adták el. Eleinte a Siemens-csoport tagjaként működő Atecs Mannesmann AG-hoz tartozott, mígnem 2002-ben eladták az amerikai KKR befeketetői társaságnak.
1957 óta készítenek fröccsöntőgépeket. A Krauss-Maffei AG műanyaggyártását 1986-ban önálló kft-be szervezték, mely 1989-ben Mannesmann Plastics Machinery GmbH (MPM), München része lett. Az MPM a vállalatot 2006-ban eladta az amerikai Madison Capital Partners befektetői csoportnak és azóta ismét Krauss-Maffei néven működik.
Egykori üzletágai[szerkesztés]
Már az 1930-as években készítettek lánctalpas és páncélos járműveket. A második világháború során az üzemet teljes mértékben hadianyaggyártás, többek között harckocsik készítésére állították át. Az NSZK létrejöttét követő újrafegyverkezés során ismét megindult a haditechnikai termelés. 1963-ban a Krauss-Maffei megkapta az engedélyt a Leopard harckocsik (1979-től a Leopard 2-vel váltották fel) gyártására. 1976-túl a Gepard légvédelmi gépágyús páncélos gyártását kedték meg tízéves fejlesztési munka után.
Az 1970-es években a Krauss-Maffei részt vett Transrapid fejlesztésében.
A Krauss-Maffei Wehrtechnik GmbH 1999-ben egyesült a hadianyag-gyártó kasseli Wegmann & Co. céggel Krauss-Maffei Wegmann GmbH néven. A két cég között már korábban is szoros volt a kapcsolat, így a Wegmann számos Krauss–Maffei-harckocsi fegyvertornyát szállította.
A mozdonygyártó üzletágat 1999-től Siemens Krauss-Maffei Lokomotiven GmbH-nak hívták, majd 2001-ben a Siemens AG-ba olvasztották.
A Krauss-Maffei Wegmann GmbH. termékei[szerkesztés]
- Leopard 1
- Leopard 2
- PzH 2000 ágyú
- Gepard légvédelmi tüzérség
- Dingo 1 & 2
- Panzerschnellbrücke 2
- GTK Boxer
- MARS
- AGM
- Mungo ESK
- Leguan
- Puma
- Fennek
További információk[szerkesztés]
- A Krauss-Maffei-Wegmann honlapja (németül) (angolul)
Irodalom[szerkesztés]
- Alois Auer (Hrsg.): Krauss-Maffei. Lebenslauf einer Münchner Fabrik und ihrer Belegschaft. Bericht u. Dokumentation von Gerald Engasser. 3K-Verlag, Kösching 1988, ISBN 3-924-94019-3, (Schriftenreihe des Archivs der Münchner Arbeiterbewegung e.V. 1).
- Krauss-Maffei AG, München, Presse und PR in Zusammenarbeit mit dem Hermann Merker Verlag GmbH, Fürstenfeldbruck (Hrsg.): Krauss Maffei - 150 Jahre Fortschritt durch Technik - 1838−1988. Hermann Merker Verlag GmbH, Fürstenfeldbruck 1988, ISBN 3-922404-07-3.
Galéria[szerkesztés]
A Német Hadsereg PzH 2000-ese
