KFNB IX

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez

A szócikk egy része még lefordítandó. Segíts te is a fordításban!

KFNB Serie IX
Übersicht
Nummer Bauart Baujahr kkStB-Reihe Anmerkungen (← Herkunft)
901 A1 n2t 1880 kkStB 3.002 Bauart Elbel, ← Kremsierer Eisenbahn
902 B n2t 1880 kkStB 85.10 Kremsierer Eisenbahn
903 B n2t 1881 Kremsierer Eisenbahn
904–906 C n2t 1881–1883 kkStB 93 sorozat.11–12" Kremsierer Eisenbahn
904",920 C n2t 1895 kkStB 162 sorozat.41–42 Lokalbahn Stramberg–Wernsdorf
907–908 C2 n2t 1888 kkStB 191 sorozat Lokalbahn Bielitz–Kalwarya
909–911 C n2vt 1897 kkStB 564 sorozat Lokalbahn Saitz–Czeicz–Göding
912–913 C n2t 1900 kkStB 197 sorozat
914–915 B n2t 1894 Auspitzer Lokalbahn
916–919 C n2t 1899–1901 kkStB 197 sorozat
921–957 C n2t 1888–1905 kkStB 197 sorozat

A IX sorozat a k.k. priv. Kaiser Ferdinands-Nordbahn (KFNB) szertartályos mozdonyai voltak különböző tengelyelrendezésel. Ezekről a táblázat ad áttekintést

Története[szerkesztés]

A 901 számú egy Elbel építési forma szerinti poggyászteres mozdony volt, Floridsdorf-ban épült és eredetileg „FÜRSTENBERG“ nevezték. 1912-ben selejtezték.

A 902 a Bécsújhelyi Mozdonygyár-ban készült, eredetileg „KROMERIZ“ volt a neve. Először a ČSD-hoz került 1918 után ahol selejtezték.

A 903 floridsdorfi gyártású volt, eredeti neve „FREIBERG“ volt, és már 1908-ban törölték az állományból. si rendszer szerintiejtezte A 904–906 számúak szintén Floridsdorf készültek, az ÖLEG F sorozatba tartoztak és eredetileg ZBOROWITZ, HOLEŠOV BISTRITZ a. H. volt a nevük. A 904-et 1895ban selejtezték, a 905 300.101-ként a ČSD-hoz került ahol 1926-ban selejtezték. Végül a 906 a PKP-é lett, ahol 1925 törölték az állományból.

A második számozási rendszer szerinti 904"et és 920at a Krauss Linzben készítette. Eredeti nevük „WILHELM“ és „CARL“ volt, a ČSD-hez kerültek és ott a 313.430–431 pályaszámokat kapták.Később a Deutschen Reichsbahnhoz amely 1939 selejtezte.

KFNB IX 903
kein Bild vorhanden
Technikai adatok
Jelleg Bn2t
Hengerátmérő 265 mm
Dugattyúlöket 400 mm
Kerékátmérő 798 mm
Tengelytávolság 1800 mm
HeCsőfűtőfelület 32,5 m²
Sugárzó fűtőfelület 3,5 m²
Rostélyfelület 0,90 m²
Gőznyomás 12 att
Üres tömeg 12 t
GSzolgálati tömeg 16 t
Hossza 6,535 m
Magassága 3,990 m
Vízkészlet 2,4 m³
Tüzelőanyag készlet 1,0 m³ (szén)
KFNB IX 914–915
kein Bild vorhanden
Technikai adatok
Jelleg Bn2t
ZHengerátmérő 260 mm
Dugattyúlöket 400 mm
Kerékátmérő 800 mm
Tengelytávolság 1800 mm
Csőfűtőfelület 32,5 m²
Sugárzó fűtőfelület 2,5 m²
Rostélyfelület 0,53 m²
Gőznyomás 12 att
Üres tömeg 12,5 t
Szolgálati tömeg 16,5 t
Hossza 5,947 m
Magassága 3,745 m
Vízkészlet 2,5 m³
Tüzelőanyag készlet 1,0 m³

A 907–908 számú mozdonyok Bécsújhelyen készültek , heredeti nevük „ALEXANDERFELD“ és „ALTSTADT“, a ČSD-hoz 300.001–002 pályaszámmal kerültek az I világháború után ahol 1926-tól 1929-ig selejtezték őket.

A 909–911-et a Krauss Linz-ben építette „PAWLOWITZ“, „CZEICZ“, „MUTENITZ“ neveken, szintén Csehszlovákiába kerültek 313.501–503 pályaszámokkal és 1936-ig selejtezték őket.

A 914 és 915 számúak is a Krauss linzi gyárában készültek a Auspitzer Lokalbahn -nak „AUSPITZ“ és „THERESE“ neveken. A KFNB ott csak rövid ideig végezte az üzemeltetés, majd 1909-ben mindkét mozdonyt saját állományba vette. A Auspitzer Lokalbahn vásárolt még egy harmadik, a Déli Vasút SB 3a sorozatához hasonló - mozdonyt, a („THERESE II“)-t. A mozdony nem került a [[kkStB]-hez], hanem az ex 914 és a „THERESE II“ közvetlenül a Csehszlovák Államvasutaké lett|ČSD]], ahol 200.002–003 pályaszámot kaptak. Az első üzemi mozdony lett a Berndorfer Metallwarenfabrik, a megmaradt még 98 8001 pályaszámot kapott a DR-nál, onnan a BBÖ-höz került, majd 1948 novemberében újra Csehszlovákiához, ahol selejtezték.

A 916–957 a Bécsújhelyi Mozdonygyártól képezték a KFNB IX sorozat alapját. A 921–937 számú mozdonyok nevei rendre: „ANDRYCHAU“, „BABITZ“, „BARWALD“, „BATZDORF“, „BIERAU“, „BILAN“, „DOLLOPLASS“, „KURZWALD“, „SPILLERN“, „STAATZ“, „STORNAU“, „STEINABRUNN“, „STETTEN“, „STOCKSTALL“, „STOPFENREITH“, „STREBETITZ“ és „STRIPFING“ voltak. A mozdonyok többsége a ČSDhoz került és ott mint 310.1sorozat kerültek állományba. A DR a mozdonyoknak 98 7711–31 pályaszámot adott. A sorozat megmaradt mozdonyait 1944-ben a Böhler-Kapfenberg megvásárolta üzemi mozdonynak.

Nincsenek pontos adatok a kkStB-hez jött mozdonyokról azokat a kkStB megfelelő sorozatainak leírásánál találja.

Fordítás[szerkesztés]

Ez a szócikk részben vagy egészben a KFNB IX című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel.

Irodalom[szerkesztés]

  • Helmut Griebl: ČSD-Dampflokomotiven, Teil 1 und 2. Verlag Slezak, 1969
  • Alfred Horn: Die Kaiser-Ferdinands-Nordbahn. Die Bahnen Österreich-Ungarns, Band 2, Bohmann Verlag, 1970