kkStB 3.0
A kkStB 3.0 sorozat egy poggyászteres mozdonysorozat volt k.k. österreichischen Staatsbahnen-nál (kkStB), mely járművek eredetileg az Österreichischen Nordwestbahn-tól és a Kremsierer Eisenbahn-tól származtak.
kkStB 3.001[szerkesztés]
| kkStB 3.001 | |
 | |
| ÖNWB IXa 401 kkStB 3.001 | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | Florisdorf |
| Gyártásban | 1879 |
| Darabszám | 1 db |
| Műszaki adatok | |
| Tengelyelrendezés | A1 |
| Nyomtávolság | 1435 mm |
| Hajtókerék-átmérő | 930 mm |
| Futókerék-átmérő | |
| Hátul | 930 mm |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 30 km/h |
| Hossz | 8.442 mm |
| Magasság | 4.040 mm |
| Teljes tengelytávolság | 3.800 mm |
| Üres tömeg | 15,3 t |
| Szolgálati tömeg | 21,5 t |
| Tapadási tömeg | 11,4 t |
| Gőzvontatás | |
| Jelleg | A1 n2t |
| Hengerek | |
| Száma | 2 |
| Dugattyú lökethossza | 370 mm |
| Gőznyomás | 12 att |
| Rostélyfelület | 0,64 m² |
| Csőfűtőfelület | 34,70 m² |
| Vízkészlet | 1,5 m³ |
| Tüzelőanyag-készlet | 0,6 m³ Kohle |
| Motorkocsi/Motormozdony-vontatás | |
| Hengerek | |
| Átmérője | 225 mm |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
A kkStB 3001 mozdonyt az ÖNWB-nek Anton Elbel javaslatára - aki a vasút főfelügyelője volt - építette 1879-ben a Floridsdorfi Mozdonygyár, hogy a mellékvonali forgalmat hatékonyabbá tegye. A kis gőzmozdony száma az ÖNWB-nél 401 volt, és az ÖNWB IXa sorozatot képezte, és még egy csomagteret is integráltak rá.
A mozdony működtetésével elégedettek voltak, mivel a költségek csökkenteni lehetett amikor csak 20 utast szállítottak. Azt is lehetővé tette, hogy a mozdonyt végül csak egy ember szolgálja ki.
Miután az ÖNWB-t a kkStB 1909-ben átvette a kis mozdony a kkStB 3.001 pályaszámot kapta.
A hét poggyászteres mozdonyt 1909 és 1912 között folyamatosan selejtezték. A KKStb 3.001 az Osztrák Vasúti Múzeum-ba került, de 1920-nan elcserélték egy Gaisbergbahn -i fogaskerekű mozdonyra és a szemétbe került.
kkStB 3.002[szerkesztés]
| KkStB 3.0 | |
| |
| KFNB IX 901 kkStB 3.002 | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | Floridsdorfi Mozdonygyár |
| Gyártásban | 1880 |
| Selejtezés | 1912 |
| Darabszám | 1 db |
| Műszaki adatok | |
| Tengelyelrendezés | A1 |
| Nyomtávolság | 1435 mm |
| Hajtókerék-átmérő | 930 mm |
| Futókerék-átmérő | |
| Hátul | 930 |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 30 km/h |
| Hossz | 8442 mm |
| Magasság | 4040 mm |
| Teljes tengelytávolság | 3600 mm |
| Üres tömeg | 14,0 t |
| Szolgálati tömeg | 18,0 t |
| Tapadási tömeg | 9,0 t |
| Gőzvontatás | |
| Jelleg | A1 n2t |
| Hengerek | |
| Száma | 2 |
| Átmérője | 225 mm |
| Dugattyú lökethossza | 370 mm |
| Gőznyomás | 12 att |
| Rostélyfelület | 0,70 m² |
| Csőfűtőfelület | 37,30 m² |
| Vízkészlet | 1,9 m³ |
| Tüzelőanyag-készlet | 0,8 m³ szén |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
1880-ban a Kremsierer Eisenbahn rendelt egy az ÖNWB 401-hez hasonló Elbel-féle poggyászteres mozdony-t. Mivel a vasút pályáján szűkebb ívek voltak, rövidebb tengelytávolsággal, a további különbségek pedig a táblázatból olvashatók ki.
A Kremsierer Eisenbahn végül a KFNB-hez került, a mozdony sorozatszáma IX lett, pályaszáma pedig 901 és a FÜRSTENBERG nevet kapta. Miután 1906-ban a KFNB a kkStB-hez került ott a kkStB 3.002 pályaszámot kapta. A kkStB azonban már 1912-ben selejtezte.
Fordítás[szerkesztés]
- Ez a szócikk részben vagy egészben a kkStB 3.0 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
Irodalom[szerkesztés]
- Alfred Horn: Dampftriebwagen und Gepäcklokomotiven, Bohmann Verlag, Wien, 1972, ISBN 3-7002-0309-8
- Alfred Horn: Die Österreichische Nordwestbahn, Die Bahnen Österreich-Ungarns, Band 1, Bohmann Verlag, 1967
- Johann Blieberger, Josef Pospichal: Enzyklopädie der kkStB-Triebfahrzeuge, Band 4: Die Reihen 83 bis 100, Schmalspur- und nicht mit Dampf betriebene Bauarten. bahnmedien.at, 2011, ISBN 978-3-9502648-8-3
