Ugrás a tartalomhoz

KkStB 37 sorozat

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
KkStB 37 sorozat
Dalmatiner Staatsbahn 1–6
kkStB 37 sorozat
JDŽ 121 sorozat
Pályaszám
Dalm. Staatsbahn 1-6
kkStB 3001-3006
kkStB 37.01-06
JDŽ 121-01-04
Általános adatok
GyártóBécsújhelyi Mozdonygyár
Gyártásban1877
DarabszámDalmatiner Staatsbahn: 6
kkStB: 6 (Dalmatiner Staatsbahntól)
Fs: 2 (kkStB-től)
JDŽ: 4 (kkStB-től) db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés0-6-0
Nyomtávolság1435 mm
Hajtókerék-átmérő1065 mm
Engedélyezett legnagyobb sebesség40 km/h
Csatolt kerekek tengelytávolsága2900 mm
Teljes tengelytávolság2900 mm
Üres tömeg28,0 t
Szolgálati tömeg31,0 t
Tapadási tömeg31,0 t
Gőzvontatás
JellegC n2
Tengelytávolság szerkocsival9682 mm
Hengerek
Száma2
Átmérője410 mm
Dugattyú lökethossza610 mm
Gőznyomás9 kg/cm²
Tűzcsövek
Száma158
Rostélyfelület,67 m²
Sugárzó fűtőfelület7,00 m²
Csőfűtőfelület97,00 m²
Szerkocsi
Típusa15
SablonWikidataSegítség

A kkStB 37 sorozat egy tehervonati szerkocsisgőzmozdony-sorozat volt a Császári és Királyi Osztrák Államvasutak-nál (k.k. österreiche Staatsbahnen, kkStB), amely mozdonyok eredetileg a Dalmatiner Staatsbahn-tól származtak.

A hat mozdonyt 1877-ben szállította a Bécsújhelyi Mozdonygyár a Dalmatiner Staatsbahn-nak. Ezek már 1886-ban új kazánokat kaptak.

A mozdonyok C tengelyelrendezésűek voltak és a Dalmatiner Staatsbahn-nál az 1-6 pályaszámokat kapták meg. Az 1885-ös államosítás után a kkStB előbb a 3001-3006, majd 1992-től a 3701-3706, végül 1905-től a 37.01-06 pályaszámokat adta nekik. Ezek a mozdonyok kisebbek és gyöngébbek voltak a kkStB háromcsatlós mozdonyainál.

Az első világháború után a megmaradt mozdonyok az FS-hez és a JDŽ-hez kerültek. Az FS selejtezte őket anélkül, hogy besorolást kaptak volna. A JDŽ a JDŽ 121 sorozatba osztotta be őket.

Végezetül meg kell jegyezni, hogy a kkStB a 37 sorozatba korábban a Rakonitz–Protivíner Bahn-tól származó 12 mozdonyát sorolta be, de azokat 1892-ben átsorolta a kkStB 32 sorozat 13-24 pályaszámtartományába.

Irodalom

[szerkesztés]
  • Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917, 14. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1918
  • Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978. ISBN 3-900134-40-5
  • Johann Stocklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich, Verlag Slezak, Wien, 1979, ISBN 3-900134-41-3

Fordítás

[szerkesztés]
  • Ez a szócikk részben vagy egészben a kkStB 37 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként. Az eredeti szócikk forrásai szintén ott találhatóak.

További információk

[szerkesztés]