KFNB VI

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
KFNB VI
KFNB VI
Műszaki adatok
Nyomtávolság 1 435 mm
Hajtókerék-átmérő 1 186 mm
Teljes tengelytávolság 3 100 mm
Tapadási tömeg 41,0 t
Gőzvontatás
Jelleg C n2t

A mozdonyok részletes műszaki adatai a táblázatban találhatók

A kkStB 67 sorozat és a kkStB 167 sorozat egy tehervonati szerkocsisgőzmozdony-sorozat volt a cs. kir. osztrák Államvasutaknál (k.k. Staatsbahn, kkStB), amely mozdonyok eredetileg a Ferdinánd császár Északi Vasúté (Kaiser Ferdinands Nordbahn, KFNB)voltak.

A mozdonyok részletes műszaki adatai
KFNB VI
kkStB 67 sorozat
kkStB 167 sorozat
ČSD 304.0 sorozat
ČSD 304.1 sorozat
KFNB VI 387 „MICHALKOWITZ“ később kkStB 67.01
KFNB VI 386 „PETERSWALD“ később kkStB 167.02
Műszaki adatok
Pályaszám: 387–390
kkStB 67.01-04
CSD 304.01-03
385, 386
kkStB 167.01-02
CSD 304.101
Gyártó: Bécsújhely Floridsdorf
Darabszám: 4 2
Gyártásban: 1873 1880
Jelleg: C n2t
Hossz: 9130 mm 9435 mm
Magasság: 4190 mm 4186 mm
Hajtókerék-átmérő: 1186 mm
Csatolt kerekek tengelytávolsága: 3100 mm
Össztengelytávolság: 3100 mm
Üres tömeg: 32,0 t
Tapadási tömeg: 41,0 t
Szolgálati tömeg: 41,0 t
Hengerek száma: 2
Hengerátmérő: 410 mm 434 mm
Dugattyúlöket: 632 mm
Csőfűtőfelület: 84,5 m² 89,8 m²
Sugárzó fűtőfelület: 6,30 m² 6,10 m²
Rostélyfelület: 1,50 m²
Gőznyomás: 11,0 at 10,3 at
Vízkészlet: 4,0 m³ 4,6 m³
Tüzelőanyagkészlet: 1,6 m³ 2,1 m³

Története[szerkesztés]

A KFNB a VI sorozat mozdonyait a Mährisch OstrauDombrau bányavasútnál állították szolgálatban. A Bécsújhelyi Mozdonygyár 1873-ban szállította ezt a 4 db C tengelyelrendezésű mozdonyt a KFNB-nek. A mozdonyok 387-390 pályaszámokat és a MICHALKOWITZ, PECHNIK, JAWORZNO, HRANECZNIK neveket kapták. 1880-ban a Floridsdorfi Mozdonygyár is szállított két hasonló mozdonyt, amit szintén a VI sorozatba osztottak be 385 és 386 pályaszámokon, valamint a HERMENEGILD és PETERSWALD nevekkel.

A KFNB államosításakor a kkStB a bécsújhelyi mozdonyokat a 67 sorozatba, a floridsdorfiakat pedig a 167 sorozatba osztotta be.

Az első világháború után valamennyi 67 és 167 sorozatú mozdony a Csehszlovák Államvasutakhoz (ČSD) került, előbbiek a ČSD 304.0 sorozatba, utóbbiak a ČSD 304.1 sorozatba. A 304.101-et 1925-ben a Kromerzsízsi Cukorgyár, a 304..102-t 1920-ban a Grußbach/Schönau Cukorgyár vásárolta meg. Előbbit 1963-ban, utóbbit 1968-ban selejtezték.

Fordítás[szerkesztés]

Ez a szócikk részben vagy egészben a kkStB 67 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Az eredeti szócikk forrásai szintén ott találhatóak.

Külső hivatkozások[szerkesztés]

Irodalom[szerkesztés]

  • Alfred Horn: Die Kaiser-Ferdinands-Nordbahn, Die Bahnen Österreich-Ungarns, Band 2, Bohmann Verlag, 1970
  • Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978, ISBN 3-900134-40-5
  • Johann Blieberger, Josef Pospichal: Enzyklopädie der kkStB-Triebfahrzeuge, Band 3. Die Reihen 61 bis 380. bahnmedien.at, 2010, ISBN 978-3-9502648-6-9