SB/DV 101 sorozat

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
SB/DV 101 sorozat
SB/DV 101 sorozat
MÁV 282 sorozat
Pályaszám
SB/DV 101 1–2
MÁV 282,001–002
Általános adatok
Gyártó Hagans, Erfurt
Gyártásban 1883
Selejtezés eladva 1917-ben
Darabszám 2
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés B
Nyomtávolság 1 435 mm
Hajtókerék-átmérő 850 mm
Engedélyezett legnagyobb sebesség 35 km/h
Ütközők közötti hossz 6 230 mm
Magasság 3 450 mm
Szélesség 2 400 mm
Csatolt kerekek tengelytávolsága 1 700 mm
Teljes tengelytávolság 1 700 mm
Üres tömeg 12,0 t
Szolgálati tömeg 16,0 t
Tapadási tömeg 16,0 t
Legnagyobb tengelyterhelés 8,0 t
Fékek
Típusa Hardy-féle légűrfék
Rögzítőfék kézifék
Vonatfűtés gőz
Gőzvontatás
Jelleg B–n2t
Hengerek
Száma 2
Átmérője 265 mm
Dugattyú lökethossza 400 mm
Állókazán típusa síktűzszekrényes
Kazán hossztengely-magassága a sínkorona felett

1 740 mm
Gőznyomás 10 bar
Tűzcsövek
Száma 96 db
Rostélyfelület 0,59 m²
Sugárzó fűtőfelület 3,1 m²
Csőfűtőfelület 29,2 m²
Gépezeti vonóerő 19,45 kN
Tapadósúlyból számított vonóerő 24,96 kN
Vezérmű rendszere Allan-Trick
Vízkészlet 2,4 m³
Tüzelőanyag-készlet 0,8 m³

A Déli Vasút kezelésében lévő Kőszeg–Szombathelyi HÉV 1883. augusztus 5-én kezdte meg működését a Szombathely–Kőszeg-vasútvonalon. A vonal megnyitására kettő darab két kapcsolt kerékpárú szertartályos gőzmozdonyt szereztek be az erfurti Hagans gyártól. A két mozdony a Kőszeg–Szombathelyi HÉV tulajdona volt, ahol a KŐSZEG és a JURISICZ nevet kapták és ezzel egyidejűleg a Déli Vasút 101 sorozat 1 és 2 pályaszámon tartotta őket nyilván.

A mozdonyok 1894-ben új hadijelet kaptak, mely a típus esetén lett.

A Kőszeg–Szombathelyi HÉV 1911-ben forgalmi eszközeivel együtt a MÁV-hoz került, ahol a mozdonyok a 282,001–002 pályaszámokat kapták. Mivel sem a mozdonyok teljesítménye, sem legnagyobb sebessége nem volt megfelelő, ezért a MÁV a két járművet 1917-ben eladta:

Források[szerkesztés]

  • Villányi György. Gőzmotorkocsik és kismozdonyok. Magyar Államvasutak Rt. (1996) 
  • Herbert Dietrich: Die Südbahn und ihre Vorläufer. Bécs: Bohmann Verlag. 1994. ISBN 3-7002-0871-5  
  • Lányi Ernő, Lovász István, Mohay László, Szontagh Gáspár és Villányi György.szerk.: Dr. Czére Béla és Dr. Vaszkó Ákos: Nagyvasúti vontatójárművek Magyarországon. Budapest: Közlekedési Múzeum (1985.). ISBN 963-552-161-8 
  • Ungarische Lokomotiven und Triebwagen. Szerk. Mihály Kubinszky. Budapest: Akadémiai Kiadó. 1975. ISBN 963-05-0125-2  
  • Johann Stockklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich. Bécs: Verlag Slezak. 1979. ISBN 3-900134-41-3