MÁV 815 sorozat

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
MÁV 815 sorozat
A Stadler KISS Szolnok vasútállomás egyik hátsó vágányán, futópróba előtt
A Stadler KISS Szolnok vasútállomás egyik hátsó vágányán, futópróba előtt
H-START 815
Általános adatok
Gyártó Stadler Rail
Gyártásban 2017-től
Darabszám40[1] db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés Bo'Bo'+2'2'+...+Bo'Bo' (hat részegység/vonat)[2]
Nyomtávolság 1435 mm
Indító vonóerő 400 kN
Gyorsítás 1,1 m/s²
Engedélyezett legnagyobb sebesség160 km/h
Kapcsolókészülékek közötti hossz 150 000 mm
Magasság 4595 mm
Szélesség 2800 mm
Üres tömeg296 t
Villamos vontatás
Áramnem 25 kV 50 Hz AC
Teljesítmény
Rövid idejű 6000 kW
Állandó 4000 kW
Vontatómotorok száma 8
A Wikimédia Commons tartalmaz MÁV 815 sorozat témájú médiaállományokat.

A MÁV 815 sorozat a Stadler Rail által a MÁV-START részére gyártott emeletes villamos motorvonat, a Stadler KISS alsorozata. Magyarországon 2020. március 15-én álltak először forgalomba.[3]

Neve[szerkesztés]

Az eredeti „DOSTO” név a német Doppelstock, azaz duplatörzsű, emeletes szóból származik. 2010 szeptembere óta a Stadler a vonatot „KISS”-nek nevezi, ami a Komfortabler Innovativer Spurtstarker S-Bahn-Zug rövidítése, ami „komfortos, innovatív, vágtázni képes elővárosi vonat”-ot jelent.[4]

A vágtázó képesség azt jelenti, hogy a vonat képes rövid ideig, néhány percig akár 6000 kW fölötti teljesítményt is leadni, amivel megelőzhet más vonatokat rövid kiépítésű expressz-vágányokon.[5]

A Stadler FLIRT motorvonatok modulrendszerű felépítésének elve alapján továbbfejlesztett technológia szerint, a motorvonatot tervező mérnökök törekedtek az alumínium járműszerkezet és a belső berendezések kialakítása során a vasúti űrszelvény adottságain belül rendelkezésre álló tér maximális kihasználására.[6]

Története[szerkesztés]

A MÁV-Start 2017-ben kötött keretszerződést a Stadlerral maximum 40 darab 6 részes elővárosi motorvonat beszerzésére, melyből első részletként 11 darabot hívtak le a 70 és 100a vonalakra, melyet 2018-ban további 8 darab motorvonat követett. 2019-ben lehívták az opciós mennyiségből hátralevő további 21 motorvonatot is. Az első legyártott példányok 2019 nyarán érkeztek a MÁV-Starthoz, ahol futáspróbákon és engedélyeztetési eljáráson vettek részt.

Az első vonat 2020. március 15-én állt forgalomba a Budapest–Cegléd–Szolnok-vasútvonalon.[3] A teljes 40 darabos sorozat leszállítása várhatóan 2022 végéig történik meg.[7] 2020. március 16-án a COVID-koronavírus-járvány miatt elrendelt magyarországi határzár bevezetése okán a Stadler hazarendelte külföldi munkavállalóit, így mivel nem tudják biztosítani a kellő műszaki felügyeletet, a KISS motorvonatok üzeme március 17-étől augusztus 23-ig szünetelt. 2020. augusztus 24 óta újból járnak a magyar vasútvonalakon.[8] Ha mind a 40 motorvonat forgalomba áll, a 40a és 71 számú vonalak kivételével minden Budapestet érintő villamosított vasútvonalon közlekedni fognak.

Képek[szerkesztés]

Jegyzetek[szerkesztés]

  1. lehívjuk a maradék 21 Kiss-t is. iho.hu, 2019. december 27. [2020. február 10-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2021. március 18.)
  2. [1.pdf KISS emeletes motorvonat]. Stadler Rail. (Hozzáférés: 2021. március 18.)
  3. a b Március 15-től utazhatunk emeletes KISS motorvonaton. MÁV-csoport, 2020. január 31. (Hozzáférés: 2021. március 18.)
  4. Dunakeszin járt próbaúton az első emeletes Stadler-vonat. hidlap.hu. (Hozzáférés: 2020. március 5.)[halott link]
  5. Calling All Service Planners. caltrain-hsr.blogspot.nl. [2017. március 20-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2017. március 20.)
  6. Laczó Ferenc, Gerzner-Vágó Bernadett - FLIRT generációk, egy járműcsalád a GTW-től a nagysebességű motorvonatig (Vasútgépészet folyóirat, 2015/4)
  7. https://www.origo.hu/itthon/20200131-marciustol-jar-az-elso-emeletes-vonat.html
  8. KISS emeletes vonatok újra járnak

További információk[szerkesztés]