Porosz G7 sorozat

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
Porosz G7 sorozat
55 669 1.jpg
Porosz G71 sorozat
ČSD 413.0 sorozat
MÁV 431.0 sorozat
Pályaszám
DRG 55 001–660, 661–674, 681–683
ČSD 413.071-095
MÁV 431.001-010
Általános adatok
Gyártó Vulcan és mások
Gyártásban 18931917
Selejtezés DR: 1966, MÁV: ?
Darabszám 1002
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés 0-8-0
Nyomtávolság 1 435 mm
Hajtókerék-átmérő 1 250 mm
Engedélyezett legnagyobb sebesség 45 km/h
Ütközők közötti hossz 16 613 mm
Szolgálati tömeg 52,6 t
Tapadási tömeg 52,6 t
Gőzvontatás
Jelleg D n2
Hengerek
Száma 2
Átmérője 520 mm
Dugattyú lökethossza 630 mm
Gőznyomás 12 bar
Rostélyfelület 2,22 m²
Forrfelület 151,2 m²
Teljesítmény 485 kW
Szerkocsi
Típusa pr 3 T 12/16,5
Vízkészlet 12,0 m³
A Wikimédia Commons tartalmaz Porosz G7 sorozat témájú médiaállományokat.

A Porosz G 7.1 típus egy négy kapcsolt kerékpárú szerkocsis tehervonati gőzmozdony volt a Porosz Államvasutaknál. 1893-tól kezdte meg a gyártását a Stettiner Maschinenbau AG Vulcan. Később gyártotta még más nagyobb porosz mozdonygyár is ezt a típust.

Története[szerkesztés]

A Porosz G 5.1 típus kazánját vették át, és a mozdony elsősorban nehéz tehervonatok hegyi pályákon való továbbítására készült, így főleg a nyugatnémet és sziléziai igazgatóságokon szolgáltak. 1909-ig 1002 db épült a Porosz Államvasutak számára.

Robusztus felépítése következtében kitűnően alkalmas volt hadi célokra, így számos mozdony épült az első világháború idején az K.u.K Osztrák Hadivasút számára.

A Deutsche Reichsbahn 1923-ban átszámozta az átvett mozdonyokat és az 55 sorozatba osztotta őket.

A második világháború alatt több mozdony került Lengyelországból és Litvániából a Birodalmi Vasúthoz, melyek az időközben már selejtezett gépek pályaszámait kapták meg.

A II. világháborús események kapcsán 10 db került a típusból a ČSD állományából a MÁV-hoz 431.001-010 pályaszámokon.

A II világháború után[szerkesztés]

A II. világháborút követően a mozdonyok már elavultnak számítottak, így a Deutschen Bundesbahn-nál már csak tolató és tartalékszolgálatba osztották őket és 1957-ig selejtezték a sorozat mozdonyait.

Az NDK vasútjánál az sorozat utolsó mozdonyát 1966-ban selejtezték. Az 1964-ben selejtezett 55 669 pályaszámú mozdony Drezdában van kiállítva a Közlekedési Múzeumban.

Az ÖBB a II. világháború után osztrák állományban maradt mozdonyokat 1950-ben pályaszámaik megtartása mellett a 655 sorozatba osztotta. A 655.393 pályaszámú mozdonyt utolsóként 1957-ben selejtezték.

Források[szerkesztés]

  • Horst J. Obermayer: Dampflokomotiven. In: Deutsche Eisenbahnen. Franckh-Kosmos Verlag, Stuttgart 1990, ISBN 3-89350-819-8, S. 125.

Weblinks[szerkesztés]