MÁV 384

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
MÁV 384
MÁV 885.jpg
MÁV XIIi 6651-6662
MÁV 384 sorozat
Pályaszám
MÁV XIIi 6651-6662
MÁV 384.001-012
Általános adatok
Gyártó Krauss/München
Gyártásban 1884
Átépítés
Átépítő MÁV ÉFm
Éve 1892
Selejtezés 1924-1927
Darabszám 12
Műszaki adatok
Nyomtávolság 1435 mm
Hajtókerék-átmérő 960 mm
Engedélyezett legnagyobb sebesség 40 km/h
Ütközők közötti hossz 7956 mm
Szolgálati tömeg 29,17 t
Legnagyobb tengelyterhelés 9,9 t
Gőzvontatás
Jelleg C-n2t
Hengerek
Száma 2
Gőznyomás 12 bar

A MÁV 384 sorozat egy mellékvonali (harmadrangú) szertartályos gőzmozdony sorozata volt a Magyar Államvasutaknak.

Története[szerkesztés]

A Magyar Nyugati Vasút vásárolt a müncheni Krausstól 12 db 1B tengelyelrendezésű mozdonyt vonatai továbbításához. A vasútnál a 61-77 pályaszámok alatt üzemeltek. Amikor államosították az MNyV-t, mozdonyparkja is a MÁV-hoz került, ahol a XIIl. osztályba sorolták őket s a 877-888 pályaszámcsoportba kerültek. A MÁV második pályaszámozási rendszerének bevezetésekor osztálybesorolásuk megtartása mellett az 5651-5662 pályaszámokat osztották ki nekik.

Mivel az 1B tengelyelrendezésű mozdonyoknál a C tengelyelrendezés megfelelőbbnek bizonyult 1892-ben a MÁV átépíttette a mozdonyokat C tengelyelrendezésűekké és további korszerűsítéseket is végzett rajtuk. Így az ikergépezetet a jobb hatásfokú kompaund gépezetre cserélte, a hosszkazán amerikai rendszerű hosszú füstszekrényesre lett átépítve szikrafogóval, cserélték az ún. "gólyafészkes kéményt" is egyszerű hengeres öntöttvas kéményre, mozdonysátor került rájuk stb. Az átalakítások után átsorolta őket a XIIi osztályba, és a 6651-6662 pályaszámokat osztotta ki rájuk. 1911-ben a harmadik számozási rendszerben a 384 sorozat 001-012 pályaszámait kapták. 1924 és 1927 között selejtezték őket.

Irodalom[szerkesztés]

  • Lányi Ernő, Lovász István, Mohay László, Szontágh Gáspár, Villányi György. Nagyvasúti Vontatójárművek Magyarországon. Budapest: Közlekedési Dokumentációs Vállalat. ISBN 963-552-161-8 (1984)