KkStB 189

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
KkStB 189
kkStB Gv (átépítve)
kkStB 189 sorozat
BBÖ 189 sorozat
Pályaszám
ex Gv 1–4,
kkStB 189.01–04, BBÖ 189.01–04
Általános adatok
Gyártó Krauss/Linz
Gyártásban 18951899
Átépítés
Éve 1903
Selejtezés 1953
Darabszám 4
Elődje KkStB Gv sorozat
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés 2-4-0T
Nyomtávolság 1 435 mm
Hajtókerék-átmérő 930 mm
Futókerék-átmérő640 mm
Engedélyezett legnagyobb sebesség 40 km/h
Teljes tengelytávolság 4 000 mm
Üres tömeg 23,0 t
Szolgálati tömeg 34,0 t
Tapadási tömeg 24,2 t
Fékek
Típusa Vakuumfék
Vonatfűtés Gőzfűtés
Gőzvontatás
Jelleg 1B n2vt
Hengerek
Száma 2
Nagynyomású henger(ek) átmérője 320 mm
Kisnyomású henger(ek) átmérője 470 mm
Dugattyú lökethossza 500 mm
Gőznyomás 13 at
Rostélyfelület 1,25 m²
Sugárzó fűtőfelület 5,5 m²
Csőfűtőfelület 55,1 m²
Forrfelület 60,6 m²
Vezérmű rendszere Heusinger
Vízkészlet 3,6 m³
Tüzelőanyag-készlet 2,0 m³

A kkStB 86 sorozat egy szertartályosgőzmozdony-sorozat volt a cs. kir. osztrák államvasutaknál (k. k. österreichische Staatsbahnen, kkStB) és eredetileg a kkStB Gv sorozat 1-4 pályaszámú keskenynyomtávú mozdonyok voltak, melyeket 1903-ban normál nyomtávúvá építettek át.

Amikor az 1106 mm nyomtávú BudweisLinzGmunden Lóvasúton bevezették a gőzüzemet, vásároltak négy kkStB Gv sorozatú keskeny nyomtávú mozdonyt. Amint a lóvasút üzemeltetését a kkStB 1903-ban átvette, a pályát átépítették normál nyomtávúvá és így a négy GV sorozatú mozdonyt is. Ugyanakkor a Karl Gölsdorf által felszerelt Krauss-Helmholtz-féle forgóváz miatt nem volt merev tengelytávolsága, így csak nagyon korlátozottan volt használható. A mozdonyok Welsben voltak állomásítva.

Hármat közülük a BBÖ 1929-ben és 1933-ban selejtezett. A negyedik 1938-ban a Német Birodalmi Vasúthoz (Deutschen Reichsbahn[halott link], DRB) került 88.7101 pályaszámmal, túlélte a második világháborút, majd 1953-ban a szovjet közigazgatás selejtezte.

Források[szerkesztés]

Ez a szócikk részben vagy egészben a kkStB 189 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Az eredeti szócikk forrásai szintén ott találhatóak.

Külső hivatkozások[szerkesztés]

Irodalom[szerkesztés]

  • Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917, 14. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1918
  • Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978. ISBN 3-900134-40-5
  • Helmut Griebl, Josef-Otto Slezak, Hans Sternhart, BBÖ Lokomotivchronik 1923–1938, Verlag Slezak, Wien, 1985, ISBN 3-85416-026-7
  • Johann Stockklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich, Verlag Slezak, Wien, 1979, ISBN 3-900134-41-3