ÖBB 5047 sorozat

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Jump to navigation Jump to search
ÖBB 5047 sorozat
Austria 5047 hermagor.jpg
ÖBB 5047 / 5147
Pályaszám
ÖBB 5047 001–100, 5147 001–010
GYSEV 5047 501–502, 247 503–509
GYSEV 5147 511–512
StLB VT 51–52 (5047 401–402)
NVAG T4
Általános adatok
Gyártó Jenbacher Werke, Jenbach
Gyártásban 19871995/19921996
Darabszám ÖBB: 100 / 1×2
GYSEV 9 / 5×2
StLB 2
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés 2'B' / 2'B + B'2'
Nyomtávolság 1435 mm
Hajtókerék-átmérő 840 mm
Futókerék-átmérő 840 mm
Indító vonóerő 68 / 135 kN
Teljesítmény
Névleges 419 / 2×419 kW
Vontató 364 / 2×364 kW
Engedélyezett legnagyobb sebesség 120 km/h
Ütközők közötti hossz 25420 / 49020 mm
Forgócsaptávolság 16600 mm
Tengelytáv forgóvázon belül 2000 mm
Teljes tengelytávolság 18600 / 42200 mm
Szolgálati tömeg 47 / 2×50 t
Legnagyobb tengelyterhelés 11,75 / 12,5 t
Hajtás kardános, kúpkerekes, V13/15, E13/15
Vezérlés szinkronvezérlés max. 4 motorvonatig
Kapcsolókészülék típusa csavarkapocs
Fékek
Kiegészítőfék mágneses sínfék
Rögzítőfék rugóerőtárolós
Dinamikus fék hidrodinamikus retarder
Átmenő fék elektropneumatikus tárcsafék
Vonatfűtés hűtővízkörből + Webasto
Vonatbefolyásoló rendszer PZB
GYSEV: PZB+EVM
Motorkocsi/Motormozdony-vontatás
Motor
Típusa MTU 12V 183 TC12
Szerkezete 12 hengeres V-hengerelrendezésű dízelmotor kipufogógázos turbófeltöltéssel és töltőlevegő-hűtéssel
Névleges fordulatszám 2000 1/min
Erőátvitel Voith T320rz+KB260/11 hidrodinamikus kétfokozatú
Kocsi / Motorkocsi
Ülőhelyek száma 0+62[1] / 2×(0+62)
NVAG: 7+64
Állóhelyek száma 80
Padlómagasság 1250 mm
Alacsony padlós rész (%) 0
Osztályok kiviteltől függően 2.
vagy 1. és 2.
Üzemmód dízel-hidrodinanikus
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz ÖBB 5047 sorozat témájú médiaállományokat.

Az ÖBB 5047 az Osztrák Szövetségi Vasutak (ÖBB) igényeinek megfelelően kifejlesztett négytengelyes dízelmotorkocsi típus.

Története[szerkesztés]

Az ÖBB 1983-ban adott megrendelést a Jenbacher Werke cégnek 6 db, a német 627 sorozaton alapuló dízelmotorkocsi szállítására. Az első jármű 1986 decemberére készült el és Rosenburg/Kamp-ban nemzetközi sajtókonferencián mutatták be. Olyan jármű kifejlesztését kérték, amely a fővonalakon közlekedő távolsági vonat kényelmét nyújthatja a mellékvonalakon is és lehetővé váljon az egyszemélyes kiszolgálás (ahol a járművezető adja/ellenőrzi a menetjegyeket) is. Az 5047 sorozatszámot kapott típusból összesen 100 db-ot rendeltek meg, míg az ikermotorkocsi-változat 5147-ből összesen 10 db-ot. (Ez 5 ikeregységet jelent. Érdekes módon az ikeregység mindkét fele önálló járműnek minősülve saját pályaszámot kapott, noha a két jármű forgalomban nem bontható.) Az 5047 szólómotorkocsi akkori ára 27 millió ATS volt, míg egy azonos kivitelű vezérlőkocsiért 22 millió ATS-t kért volna a JW. Ez utóbbi magas ára miatt eset a választás végül az ikerkivitelre. Az 5047 és 5147 sorozatok váltották le a kiöregedett 5044, 5144, 5145 és 5046 és 5146 sorozatokat, melyek dízelmotorjai még az SGP cég két világháború közötti harckocsimotor-fejlesztésein alapult, valamint a szintén elaggott, a német sínbuszokkal azonos 5081 sorozatú járműveit.

Műszakilag a 5047 és 5147 sorozat szinte teljesen azonos, csak ez utóbbinál az egyik vezetőállás helyén zárt átjárót alakítottak ki. További eltérés, hogy az 5147-esek zárt rendszerű WC-vel felszereltek.

Az ÖBB 5047 sorozatú járműveit az alábbi telephelyekre osztotta szét:

Az 5147-esek honállomása: Bécsújhely.

A legutóbbi időben a motorkocsik üzemkészsége a karbantartások elmaradása miatt meglehetősen rossz, a járművek akár 30%-a is javítatlanul félre van állítva.

Járművek más vasutaknál[szerkesztés]

  • Steiermarkische Landesbahnen (StLB): A Graz-Weiz vonal kiszolgálására 1990-ben a vasút két évre bérbe vette az ÖBB 5047 014 és 015 pályaszámú járműveit. A vasút 1992-ben két saját motorkocsit is forgalomba állított VT 51 és 52 pályaszámmal (az ÖBB-nél 5047 401–402 pályaszámmal tartják nyilván). A járművek szinte teljesen azonosak az ÖBB járműveivel, eltérés a homlokon lévő viszonylatjelzőben és belső tér felosztásában, valamint az StLB-szabvány szerinti színezésben (közlekedésivörös, gyöngyházfehér, mentazöld, umbraszürke) mutatkozik.
  • Győr–Sopron–Ebenfurti Vasút (GYSEV): a GYSEV vonalaira bejáró ÖBB-járművek futásának kiegyenlítésére rendelt a vasút két szóló- és egy ikermotorkocsit. A járművek megérkeztéig a GYSEV két használt 5046 és 5146 sorozatú ÖBB-motorkocsit és több 6546 sorozatú vezérlőkocsit vett át az ÖBB-től. A GYSEV szólójárművei az 5047 501 és 502, az ikeregység az 5147 511/512 pályaszámokat kapták. A járművek homlokára viszonylatjelző került, ugyanakkor elhagyták belőlük a hidrodinamikus retardert. 2011-ben tovább bővült a GYSEV szóló motorkocsi-flottája,[2] immár 5047-es sorozatszám helyett a 247-es sorozatszámmal, 247 503-247 509 pályaszámokkal közlekednek az ÖBB-től átvett járművek, amelyeken nagyobb módosításokat nem eszközöltek. (Ez azt jelenti, hogy viszonylatjelző nincs továbbra sem e járműveken, viszont hajtóművük az ÖBB-nél is használt, retarderrel felszerelt változat.) AZ EÉVB/EVM-120 vonatbefolyásoló rendszer természetesen ezen, egykoron ÖBB járművekben - a magyar jogszabályok miatt - beépítésre került.
  • A GYSEV-nél beszerzésre került továbbá 4 darab 5147 sor. ikermotorkocsi, melyeket az ÖBB-től vásárolt meg.[3] Így a GYSEV motorkocsiállománya 2012-ben előreláthatólag: 9 darab 5047 sor. (2 GYSEV, 7 ex ÖBB), 5 darab 5147 sor. ikermotorkocsi (összesen 10 darab motorkocsi).
  • A Nordfriesische Verkehrsbetriebe AG (NVAG) 1996-ban állított szolgálatba T4 pályaszámmal egy, az 5047-tel szinte azonos motorkocsit a 13,7 km hosszú Niebüll neg–Dagebüll vonalon. A társaság 2003-as csődje után a vonal és a jármű is átkerült a Norddeutsche Eisenbahngesellschafthoz (NEG), mely a CFL Cargo Deutschland leányvállalata. Jelenleg bérbe van adva a Nord-Ostsee-Bahnnak (NOB) és a Niebüll-Tønder vonalon közlekedik. A motorkocsi jellegzetességek a kisméretű 1. osztályú szakasz, a homlok-viszonylatjelző és a homlokon elvezetett kipufogó.

Galéria[szerkesztés]

Irodalom[szerkesztés]

  • Markus Inderst: Bildatlas der ÖBB-Lokomotiven. Alle Triebfahrzeuge der Österreichischen Bundesbahnen. GeraMond, München 2010, ISBN 978-3-7654-7084-4

Jegyzetek[szerkesztés]

  1. 1. osztályú + 2. osztályú ülőhely
  2. Lieferauftrag - 246039-2011 (német nyelven). (Hozzáférés: 2012. február 26.)
  3. Lieferauftrag - 397525-2011 (német nyelven). (Hozzáférés: 2012. február 26.)

Külső hivatkozások[szerkesztés]

Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz ÖBB 5047 sorozat témájú médiaállományokat.