LEW EL9

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
LEW EL9
Mine lokomotiv El-9 in Kemence.JPG
EL9
Általános adatok
Gyártó VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke, Hennigsdorf (1948-1980) NDK
VEB Inducal, Göllingen (1980-1989) NDK
Gyártásban 19481989
Gyári típusjel EL9
Darabszám1 703 db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés Bo
Nyomtávolság 480-600, 700, 750-900 mm
Teljesítmény
Névleges 8,8 kW
Engedélyezett legnagyobb sebesség14 km/h
Ütközők közötti hossz2 790 mm
Magasság 1 600 mm
Szélesség 825 mm
Üres tömeg4 t
Szolgálati tömeg4 t
Villamos vontatás
Áramnem 72 V egyenáram
Áramellátás 2 x 18 db kénsavas ólomakkumulátor cellából összeállított akkumulátortelep
Teljesítmény
Állandó 4,8 kW
A Wikimédia Commons tartalmaz LEW EL9 témájú médiaállományokat.

A LEW EL9 egy akkumulátoros, keskenynyomtávú villamos bányamozdony, melyet a VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“ Hennigsdorf (LEW) gyártott Hennigsdorfban, a Német Demokratikus Köztársaságban 1948 és 1989 között. A mozdony igen népszerű volt a KGST-tagállamok körében, a típusból ugyanis hosszú, 41 éves gyártási ideje alatt (mely alatt az újabb kivitelek sem rendelkeztek az eredetihez képest komolyabb változtatásokkal) 1703 darab készült, 762 exportra.[1]

Története[szerkesztés]

A mozdonyt 1948 és 1989 között többféle kivitelben gyártották. Főként mélyművelésű bányákban alkalmazták, mely feladatkörre elektromos hajtása, viszonylag kicsi méretei és könnyű kezelhetősége tette alkalmassá.

A mozdonyt kezdetben Hennigsdorfban gyártották, majd a nyolcvanas évek elején áthelyezték a gyártást Göllingenbe.

Egy eredeti EL9-es irányváltó

A jármű leírása[2][szerkesztés]

A mozdony két hajtott tengellyel rendelkezik, hajtásképlete Bo. Alváza szekrényes kialakítású, laprugós rugózással. Az alváz egy egységet képez a vezetőfülkével, és mindkét vonó-ütközőkészülék az alvázra van szerelve.

A mozdony kézifékkel fékezhető, mely mind a két tengelyt fékezi, kerekenként 1-1 féktuskóval. Vészhelyzetben ellenáramú villamosfékezés is használható, de a mozdony ellenállásos vagy visszatápláló villamosfékkel nincs fölszerelve.

Az alvázzal egy egységet képező vezetőfülke hátoldalán kivehető menekülőnyílás található. A fülke mellső homlokfalára van erősítve a menetkapcsoló szekrénye. Az alvázon helyezkedik el a vontatási energiát tároló akkumulátorláda, mely töltés, vagy javítás idejére igény szerint oldalra legördíthető. A homlokoldalon található a négy darab villamos csatlakozó a motor-, illetve a töltőkábelekhez.

Felhasználása[szerkesztés]

Az alábbi táblázat a mozdonyok felhasználási területeit tartalmazza.

Ország Darabszám
NDK Német Demokratikus Köztársaság 941
Lengyel Lengyelország 308
Kína Kína 201
Szovjetunió Szovjetunió 112
Magyarország Magyarország 87
Románia Románia 24
Bulgária Bulgária 22
Jugoszlávia Jugoszlávia 5
Brazília Brazília 2
Algéria Algéria 1

Magyarországi üzemképes példányok[szerkesztés]

Az alábbi táblázat a még működőképes példányok fontosabb adatait mutatja.

Település KBK pályaszám
Kemence 3238,9001
Gödöllő 3238,9002
Felsőpetény nem kapott
Vácrátót nem kapott
Vácrátót nem kapott

Az 1990-es évre további 77 legyártandó jármű volt tervezve, ám ez végül sosem valósult meg.

Felhasználása Magyarországon[szerkesztés]

Magyarországon 87 darab EL9 közlekedett, szinte kivétel nélkül bányavasutakon, ám a bányák bezárásával legtöbbjüket selejtezték és szétvágták. A Kemencei Erdei Múzeumvasút azonban két 600 mm nyomtávú mozdonyt megmentett és felújított. A 3238,3201 pályaszámú a vasút megbecsült tolatómozdonya csendessége és egyszerű kezelhetősége miatt. A másik mozdonyt (3238,3202) tulajdonosa 2017-ben a Gödöllői Erdei Vasútra szállította. Azóta ott továbbít személyvonatokat nyíltnapokon/ünnepeken és egyben ez a vasút egyik alapgépe is, hosszútávon számítanak a mozdonyra.

Hivatkozások[szerkesztés]

  1. Az 1949 augusztusa előtt legyártott mozdonyokról nem maradtak fenn adatok, így a számok valószínűleg nem felelnek meg a valóságnak.
  2. http://www.kisvasut.hu/letoltes/20101113/kemvel9.pdf A Kemencei Erdei Múzeumvasúton közlekedő EL9 mozdony leírása.

3. http://godollokisvasut.bloglap.hu/kepgaleriak/jarmuveink/