KFNB Tiberius–Pilades sorozat

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Jump to navigation Jump to search
KFNB Tiberius–Pilades sorozat
KFNB Horaz.jpg
KFNB Tiberius - Pilades
TVV Branyicska - Békés / TVV Abony - Új-Fehértó / TVV Kassa - Kis Várda
/ MÁV IIe / MÁV IIf / MÁV 253 / MÁV 254
Pályaszám
TVV 5–14, 30–44, 55–64
MÁV IIe 1151–1154
MÁV IIf 1155–1156, 1161–1189
MÁV 253,001–004
MÁV 254,001–005
Általános adatok
Gyártó StEG
Gyártásban KFNB:1856-1857
TVV:1857-1859
Átépítés
Éve 1869
Selejtezés KFNB: 1900-ig
MÁV: 1915-ig
Darabszám KFNB: 24
TVV: 35
MÁV: 35 (TVV-től)
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés 2-4-0
Nyomtávolság 1 435 mm
Hajtókerék-átmérő 1264 mm
Futókerék-átmérő948 mm
Ütközők közötti hossz Nincs adat / 3533 mm
Hossz Nincs adat / 8171 mm
Csatolt kerekek tengelytávolsága Nincs adat / 3533  mm?
Teljes tengelytávolság Nincs adat / 3533  mm
Üres tömeg Nincs adat / 26,7 t
Szolgálati tömeg Nincs adat / 29,0 t
Tapadási tömeg Nincs adat / 20,2 t
Gőzvontatás
Jelleg 1B n2
Szolgálati tömeg szerkocsival Nincs adat / 52,1 t
Gőznyomás 5,4 att / 6,5 att
Rostélyfelület Nincs adat / 1,50 m²
Sugárzó fűtőfelület 6,6 m² / 7,5 m²
Csőfűtőfelület 103,5 m² / 114,4 m²
Vízkészlet Nincs adat / 7,9 m³
Tüzelőanyag-készlet Nincs adat / 4,2 t (szén)

A KFNB Tiberius – Pilades sorozat 24 db tehervonati szerkocsis gőzmozdony volt az osztrák Kaiser Ferdinands-Nordbahnnál (KFNB)(Ferdinánd Császár Északi Vasút).

Története[szerkesztés]

A gőzmozdonyokat 1856 és 1857 között a StEG bécsi mozdonygyára építette 1B elrendezéssel a KFNB-nek. A mozdonyok külső hengerelrendezésűek voltak.

1869-ben a mozdonyokat átépítették, új kazánt kaptak. A megváltozott műszaki adatok a fenti táblázatban láthatóak.

A KFNB a sorozat összes mozdonyát selejtezte 1890 és 1900 között.

A Tiszavidéki Vasútnál[szerkesztés]

A Tiszavidéki Vasút is beszerzett 1857 és 1859 között négy szállítási ütemben összesen 35 db ilyen építésű mozdonyt a StEG mozdonygyárától. A TVV a pályaszámok mellett neveket is adott a mozdonyoknak a következőképpen: az 5-14 pályaszámú gépeket BRANYICSKA, TORDA, KAPRIORA, SZARVAS, NYÍREGYHÁZA, HADHÁZ, MEZÖ-TÚR, GYULA, GYOMA, BÉKÉS, a 30-44 számúakat ABONY, TÖRÖK SZT. MIKLOS, FEGYVERNEK, PÜSPÖK-LADÁNY, KABA, SÁP, BERETTYÓ-ÚJFALU, MEZÖ-KERESZTES, NÁDUDVAR, ÚJVÁROS, MEZÖ-BERÉNY, CSABA, KÉTEGYHÁZA, KURTICS, ÚJ-FEHÉRTÓ és az 55-64 számúakat KASSA, HEGYALLYA, BIHAR, ABA-ÚJ, BORSOD, S.A.ÚJHELY, MÁD, SZT.MIHÁLY, SAJÓ, KIS VÁRDA névre.

Amikor a TVV 1880-ban államosítva lett, a 35 mozdonyt a MÁV IIe és IIf osztályba sorolta és az 1151-1154, 1155-1156 valamint 1164-1189 pályaszámokat kapták. 1911-től a még meglévő 9 mozdonyt a 253 és 254 sorozatba osztották be 001-004, illetve 001-005 pályaszámokkal.

A MÁV-nál 1915-ben selejtezték az utolsó darabot a sorozatból.

Források[szerkesztés]

Ez a szócikk részben vagy egészben a KFNB – Tiberius bis Pilades című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Az eredeti szócikk forrásai szintén ott találhatóak.

Irodalom[szerkesztés]

  • Lokomotiv-Typen der k.k. landesbef. Maschinen-Fabrik in Wien der priv. österreichisch-ungarischen Staats-Eisenbahn-Gesellschaft. M. Engel & Sohn, k.k. Hof-Buchdruckerei und Hof-Lithographie, Wien 1888.
  • Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918. Verlag Slezak, Wien 1978, ISBN 3-900134-40-5.
  • Alfred Horn: Die Kaiser-Ferdinands-Nordbahn. In: Die Bahnen Österreich-Ungarns. Band 2, Bohmann Verlag, Wien 1970.