KkStB 193 sorozat

KkStB 193 sorozat
BCB IIIKa / kkStB 193 sorozat
Pályaszám
kkStB 193.01–02
Általános adatok
Gyártó	Krauss/Linz
Darabszám	2 db
Műszaki adatok
Nyomtávolság	1 435 mm
Hajtókerék-átmérő	830 mm
Engedélyezett legnagyobb sebesség	30 km/h
Teljes tengelytávolság	1 800 mm
Üres tömeg	11,2 t
Szolgálati tömeg	15,0 t
Tapadási tömeg	13,7 t
Fékek
Típusa	Légűrfék
Gőzvontatás
Hengerek
Száma	2
Átmérője	225 mm
Dugattyú lökethossza	400 mm
Gőznyomás	10,0 at
Tűzcsövek
Száma	71
Rostélyfelület	0,43 m²
Sugárzó fűtőfelület	2,1 m²
Csőfűtőfelület	21,4 m²
Forrfelület	23,5 m²
Vízkészlet	2,0 m³
Tüzelőanyag-készlet	0,7 m³
Sablon • Wikidata • Segítség

A kkStB 193 sorozat egy C n2t jellegű szertartályosgőzmozdony-sorozat volt a császári és Királyi Osztrák Államvasutaknál (kkStB). A kkStB 193.01-02 pályaszámú mozdonyokat eredetileg a Böhmische Commercialbahnen (BCB), a kkStB 193.16-18 pedig a Kremstalbahn (KTB) szerezte be, onnan került a kkStB-hez a vasutak államosításakor.

kkStB 193.01–02 (BCB)

A BCB IIIKa sorozatát mindössze két Krauss linzi gyártású, C tengelyelrendezésű szertartályos mozdony képezte. A nevük VŠESTAR és MIRÖSCHAU volt. A kkStB-nél 193.01-02 pályaszámokat kaptak. Mindkét mozdonyt 1913-ban selejtezték.

KkStB 193 sorozat
KTB IV / kkStB 193 sorozat
Pályaszám
kkStB 193.16–18
Általános adatok
Gyártó	Krauss/München
Darabszám	3 db
Műszaki adatok
Nyomtávolság	1 435 mm
Hajtókerék-átmérő	800 mm
Engedélyezett legnagyobb sebesség	35 km/h
Teljes tengelytávolság	1 800 mm
Üres tömeg	15,0 t
Szolgálati tömeg	19,2 t
Tapadási tömeg	17,0 t
Fékek
Típusa	Légűrfék
Gőzvontatás
Hengerek
Száma	2
Átmérője	260 mm
Dugattyú lökethossza	400 mm
Gőznyomás	12,0 at
Tűzcsövek
Száma	99
Rostélyfelület	0,6 m²
Sugárzó fűtőfelület	4,8 m²
Csőfűtőfelület	69,7 m²
Forrfelület	74,5 m²
Sablon • Wikidata • Segítség

kkStB 193.16–18 (KTB)

A Kremstalbahn IV sorozata 3 C tengelyelrendezésű Krauss müncheni építésű szertartályos gőzmozdonyból állt. A nevük LINZ, KREMSMÜNSTER, és KIRCHDORF volt.

A három kis belsőkeretes, külső vezérlésű mozdonyt 1881, 1882 és 1883-ban építették. A kkStB 1902-ben átvette a KTB üzemeltetését, majd 1906-ban államosították a vasúttársaságot. A kkStB 1904-ben előbb 93-16-18, majd 1905-ben 193.16-18 pályaszámokat adott a mozdonyoknak.

Fordítás

• Ez a szócikk részben vagy egészben a kkStB 193 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

További információk

• A típus története számokban (német nyelven)