KkStB 193 sorozat

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
KkStB 193 sorozat
BCB IIIKa / kkStB 193 sorozat
Pályaszám
kkStB 193.01–02
Általános adatok
Gyártó Krauss/Linz
Darabszám 2
Műszaki adatok
Nyomtávolság 1 435 mm
Hajtókerék-átmérő 830 mm
Engedélyezett legnagyobb sebesség 30 km/h
Teljes tengelytávolság 1 800 mm
Üres tömeg 11,2 t
Szolgálati tömeg 15,0 t
Tapadási tömeg 13,7 t
Fékek
Típusa Légűrfék
Gőzvontatás
Hengerek
Száma 2
Átmérője 225 mm
Dugattyú lökethossza 400 mm
Gőznyomás 10,0 at
Tűzcsövek
Száma 71
Rostélyfelület 0,43 m²
Sugárzó fűtőfelület 2,1 m²
Csőfűtőfelület 21,4 m²
Forrfelület 23,5 m²
Vízkészlet 2,0 m³
Tüzelőanyag-készlet 0,7 m³

A kkStB 193 sorozat egy C n2t jellegű szertartályosgőzmozdony-sorozat volt a császári és Királyi Osztrák Államvasutaknál (kkStB). A kkStB 193.01-02 pályaszámú mozdonyokat eredetileg a Böhmische Commercialbahnen (BCB), a kkStB 193.16-18 pedig a Kremstalbahn (KTB) szerezte be, onnan került a kkStB-hez a vasutak államosításakor.

kkStB 193.01–02 (BCB)[szerkesztés]

A BCB IIIKa sorozatát mindössze két Krauss linzi gyártású, C tengelyelrendezésű szertartályos mozdony képezte. A nevük VŠESTAR és MIRÖSCHAU volt. A kkStB-nél 193.01-02 pályaszámokat kaptak. Mindkét mozdonyt 1913-ban selejtezték.

KkStB 193 sorozat
KTB IV / kkStB 193 sorozat
Pályaszám
kkStB 193.16–18
Általános adatok
Gyártó Krauss/München
Darabszám 3
Műszaki adatok
Nyomtávolság 1 435 mm
Hajtókerék-átmérő 800 mm
Engedélyezett legnagyobb sebesség 35 km/h
Teljes tengelytávolság 1 800 mm
Üres tömeg 15,0 t
Szolgálati tömeg 19,2 t
Tapadási tömeg 17,0 t
Fékek
Típusa Légűrfék
Gőzvontatás
Hengerek
Száma 2
Átmérője 260 mm
Dugattyú lökethossza 400 mm
Gőznyomás 12,0 at
Tűzcsövek
Száma 99
Rostélyfelület 0,6 m²
Sugárzó fűtőfelület 4,8 m²
Csőfűtőfelület 69,7 m²
Forrfelület 74,5 m²

kkStB 193.16–18 (KTB)[szerkesztés]

A Kremstalbahn IV sorozata 3 C tengelyelrendezésű Krauss müncheni építésű szertartályos gőzmozdonyból állt. A nevük LINZ, KREMSMÜNSTER, és KIRCHDORF volt.

A három kis belsőkeretes, külső vezérlésű mozdonyt 1881, 1882 és 1883-ban építették. A kkStB 1902-ben átvette a KTB üzemeltetését, majd 1906-ban államosították a vasúttársaságot. A kkStB 1904-ben előbb 93-16-18, majd 1905-ben 193.16-18 pályaszámokat adott a mozdonyoknak.

Fordítás[szerkesztés]

  • Ez a szócikk részben vagy egészben a kkStB 193 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel.

Külső hivatkozások[szerkesztés]