StEG II 257–285
| StEG II 257–285 | |
 | |
| StEG II 257-288 MÁV IIs. osztály MÁV 252 sorozat | |
| Pályaszám | |
| StEG II 257–285 MÁV IIs. 1286–1300 MÁV 252,001–004 | |
| Általános adatok | |
| Átépítés | |
| Átépítő | Pest |
| Éve | 1862–1876 |
| Darabszám | StEG: 29 MÁV: 26 (ÁVT-től) db |
| Műszaki adatok | |
| Tengelyelrendezés | 1B-n2 |
| Nyomtávolság | 1435 mm |
| Hajtókerék-átmérő | 1264 mm |
| Futókerék-átmérő | 847 mm |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 45 km/h |
| Ütközők közötti hossz | 14360 mm |
| Hossz | 8568 mm |
| Magasság | 4636 mm |
| Szélesség | 2450 mm |
| Csatolt kerekek tengelytávolsága | 1659 mm |
| Teljes tengelytávolság | 3318 mm |
| Üres tömeg | 24,752 t |
| Szolgálati tömeg | 28,0 t |
| Tapadási tömeg | 19,32 t |
| Legnagyobb tengelyterhelés | 9,5 t |
| Gőzvontatás | |
| Hengerek | |
| Száma | 2 |
| Átmérője | 395 mm |
| Dugattyú lökethossza | 606 mm |
| Gőznyomás | 8 atm |
| Tűzcsövek | |
| Száma | 140 |
| Hossza | 4227 mm |
| Rostélyfelület | 1,41 m² |
| Sugárzó fűtőfelület | 7,4 m² |
| Csőfűtőfelület | 96,3 m² |
| Forrfelület | 103,7 m² |
| Teljesítmény | 243 LE (indikált) |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
A StEG II 257–285 sorozat egy szerkocsis gőzmozdonysorozat volt az Államvasút-Társaságnál (ÁVT) (Staats-Eisenbahn-Gesellschaft, StEG).
Története[szerkesztés]
Összesen 29 db, eredetileg a bécsújhelyi mozdonygyár által épített, elavult 1B tengelyelrendezésű mozdonyt építtetett át az ÁVT. Ezek zömmel a Magyar Középponti Vasút, (MKpV) (Ungarischen Zentralbahn , UZB) állományából származtak. Az alábbi számú mozdonyok kerültek átépítésre: 377, 381, 402, 403, 408, 411, 412, 416, 419–421, 424–426, 428–431, 433–437 és 423 az első számozási rendszer szerint, továbbá a 242, 245 számúak a második számozási rendszer szerint. Ehhez jött még a pesti műhely három új építésű mozdonya (264, 281 és 282). Az átépítést az ÁVT pesti műhelye végezte 1862 és 1976 között. Az átépítés során korszerűsítették a kazánt, megemelték a gőznyomást, mozdonysátrat építettek rá, cserélték a Klein-féle (stanicli) kéményt, stb.
1873-ban a mozdonyokat a IVr. osztályba sorolták és 257-285 pályaszámokat osztották rájuk. A 15 mozdony 1891-ben a MÁV-hoz került 1286-1300 pályaszámokon. 1911-ben a megmaradt 4 gépet a 252 sorozatba a 001-004 pályaszám alá osztották. 1913-ig valamennyit selejtezték.
Fordítás[szerkesztés]
- Ez a szócikk részben vagy egészben a StEG II 257-285 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
Irodalom[szerkesztés]
- Übersicht des Lokomotivparkes (und Tender der k.k. priv. Staats-Eisenbahn-Gesellschaft in Wien). Wien 1879.
- Lokomotiv-Typen der k.k. landesbef. Maschinen-Fabrik in Wien der priv. österreichisch-ungarischen Staats-Eisenbahn-Gesellschaft. Bécs: M. Engel & Sohn, k.k. Hof-Buchdruckerei und Hof-Lithographie. 1888.
- Ungarische Lokomotiven und Triebwagen. Szerk. Mihály Kubinszky. Budapest: Akadémiai Kiadó. 1975. ISBN 963-05-0125-2
- Ernő Lányi et al: Nagyvasúti Vontatójárművek Magyarországon. Szerk. Közlekedési Múzeum. Budapest: Közlekedési Dokumentációs Vállalat. 1985. ISBN 963-552-161-8
.svg){kind=small}
