StEG II 257–285

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Jump to navigation Jump to search
StEG II 257–285
StEG IVr.jpg
StEG II 257-288
MÁV IIs. osztály
MÁV 252 sorozat
Pályaszám
StEG II 257–285
MÁV IIs. 1286–1300
MÁV 252,001–004
Általános adatok
Átépítés
Átépítő Pest
Éve 18621876
Darabszám StEG: 29
MÁV: 26 (ÁVT-től)
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés 1B-n2
Nyomtávolság 1435 mm
Hajtókerék-átmérő 1264 mm
Futókerék-átmérő847 mm
Engedélyezett legnagyobb sebesség 45 km/ó
Ütközők közötti hossz 14360 mm
Hossz 8568 mm
Magasság 4636 mm
Szélesség 2450 mm
Csatolt kerekek tengelytávolsága 1659 mm
Teljes tengelytávolság 3318 mm
Üres tömeg 24,752 t
Szolgálati tömeg 28,0 t
Tapadási tömeg 19,32 t
Legnagyobb tengelyterhelés 9,5 t
Gőzvontatás
Hengerek
Száma 2
Átmérője 395 mm
Dugattyú lökethossza 606 mm
Gőznyomás 8 atm
Tűzcsövek
Száma 140
Hossza 4227 mm
Rostélyfelület 1,41 m²
Sugárzó fűtőfelület 7,4 m²
Csőfűtőfelület 96,3 m²
Forrfelület 103,7 m²
Teljesítmény 243 LE (indikált)

A StEG II 257–285 sorozat egy szerkocsis gőzmozdonysorozat volt az Államvasút-Társaságnál (ÁVT) (Staats-Eisenbahn-Gesellschaft, StEG).

Története[szerkesztés]

Összesen 29 db, eredetileg a bécsújhelyi mozdonygyár által épített, elavult 1B tengelyelrendezésű mozdonyt építtetett át az ÁVT. Ezek zömmel a Magyar Középponti Vasút, (MKpV) (Ungarischen Zentralbahn , UZB) állományából származtak. Az alábbi számú mozdonyok kerültek átépítésre: 377, 381, 402, 403, 408, 411, 412, 416, 419–421, 424–426, 428–431, 433–437 és 423 az első számozási rendszer szerint, továbbá a 242, 245 számúak a második számozási rendszer szerint. Ehhez jött még a pesti műhely három új építésű mozdonya (264, 281 és 282). Az átépítést az ÁVT pesti műhelye végezte 1862 és 1976 között. Az átépítés során korszerűsítették a kazánt, megemelték a gőznyomást, mozdonysátrat építettek rá, cserélték a Klein-féle (stanicli) kéményt, stb.

1873-ban a mozdonyokat a IVr. osztályba sorolták és 257-285 pályaszámokat osztották rájuk. A 15 mozdony 1891-ben a MÁV-hoz került 1286-1300 pályaszámokon. 1911-ben a megmaradt 4 gépet a 252 sorozatba a 001-004 pályaszám alá osztották. 1913-ig valamennyit selejtezték.

Fordítás[szerkesztés]

  • Ez a szócikk részben vagy egészben a StEG II 257-285 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel.

Irodalom[szerkesztés]

  • Übersicht des Lokomotivparkes (und Tender der k.k. priv. Staats-Eisenbahn-Gesellschaft in Wien). Wien 1879.
  • Lokomotiv-Typen der k.k. landesbef. Maschinen-Fabrik in Wien der priv. österreichisch-ungarischen Staats-Eisenbahn-Gesellschaft. Bécs: M. Engel & Sohn, k.k. Hof-Buchdruckerei und Hof-Lithographie. 1888.  
  • Ungarische Lokomotiven und Triebwagen. Szerk. Mihály Kubinszky. Budapest: Akadémiai Kiadó. 1975. ISBN 963-05-0125-2  
  • Ernő Lányi et al: Nagyvasúti Vontatójárművek Magyarországon. Szerk. Közlekedési Múzeum. Budapest: Közlekedési Dokumentációs Vállalat. 1985. ISBN 963-552-161-8