KFNB – Nestor - Ariadne, Bihar - Üllö, Jason II
| KFNB – Nestor - Ariadne, Bihar - Üllö, Jason II | |
 | |
| KFNB „NESTOR“ - „ARIADNE“, „BIHAR“ - „Üllö“, „JASON II“ | |
| Műszaki adatok | |
| Tengelyelrendezés | 2-4-0 |
| Hajtókerék-átmérő | 1581 mm |
| Futókerék-átmérő | 1120 mm |
| Teljes tengelytávolság | 3319 mm |
| Üres tömeg | 27,0 t |
| Szolgálati tömeg | 29,0 t |
| Tapadási tömeg | 19,0 t |
| Gőzvontatás | |
| Jelleg | 1B n2 |
| Hengerek | |
| Átmérője | 395 mm |
| Dugattyú lökethossza | 580 mm |
| Gőznyomás | 5,4 at |
| Sugárzó fűtőfelület | 6,70 m² |
| Csőfűtőfelület | 74,90 m² |
A NESTOR-ARIADNE, BIHAR-ÜLLŐ és a JASONII egy személyvonati szerkocsis gőzmozdony-sorozat volt a Kaiser Ferdinands-Nordbahn-nál (KFNB).
Valamennyi mozdonyt (a BIHAR - ÜLLÉS szállítási sorozat kivételével) 1846 és 1851 között a Bécs-Gloggnitz Vasút bécsi mozdonygyára építette a KFNB-nek 1B tengelyelrendezéssel. Ez volt a gyár vezetőjének, John Haswellnek az első próbálkozása a tipizálásra. Ezeknek a mozdonyoknak több eleme megegyezett az AUSTRIAII -SALAMANDER tehervonati sorozat mozdonyaiéval.
A mozdonyoknak továbbfejlesztett Stephenson hosszkazánjuk volt, belsőkeretesek voltak, kívül vízszintesen elhelyezett gőzhengerekkel. A kerekeken ellensúlyok voltak és a hajtókerekek elé már homokszóró került. 1853 és 1865 között valamennyi mozdony nagyobb kazánt kapott. 1866-ban valamennyi mozdonyt felújítottak, új kazánokat kaptak és további átépítések is történtek, mivel eredetileg a mozdonyok egyes részletekben eltértek egymástól. A táblázatban az eredeti méretek találhatóak.
1856-ban a KFNB megvásárolta a Magyar Középponti Vasút (MKpV) (Ungarische Central-Eisenbahn, UCB) BIHAR -ÜLLŐ mozdonysorozatát (lásd: MKpV Czegléd - Bihar)
Később ezek a mozdonyok képezték a KFNB IIIa sorozatot.
A NAGYMAROS-t 1879-ben 1B n2v jellegű kompaund gőzmozdonnyá építették át, ám nem voltak megelégedve vele, így 1881-ben visszaalakították ikergépezetűvé.
A MINERVA kiskerekű tehervonati mozdonnyá lett átépítve és 289.13 pályaszámmal még a BBÖ állományába is bekerült, ahol 1924-ben selejtezték. A többi mozdony 1881 és 1900 között lett kivonva a szolgálatból.
Fordítás
[szerkesztés]- Ez a szócikk részben vagy egészben a KFNB – Nestor bis Ariadne, Bihar bis Üllö, Jason II című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
Irodalom
[szerkesztés]- Alfred Horn: Die Kaiser-Ferdinands-Nordbahn, Die Bahnen Österreich-Ungarns, Band 2, Bohmann Verlag, 1970
- Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978, ISBN 3-900134-40-5
