KkStB 56 sorozat

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Jump to navigation Jump to search
KkStB 56 sorozat
kkStB 56 sorozat
Pályaszám
kkStB 56.001-153
FS 261.018
ČSD 324.101-120
JDŽ 127-016-018
DRB 53.7131-43
ÖBB 253.7140
Általános adatok
Darabszám kkStB : 153
ČSD: 20 (kkStB-től)
FS: 18 (kkStB-től)
JDŽ: 3 (kkStB-től)
DRB: 23 (kkStB-től)
Osztrák Szövetségi Vasutak: 1 (DRB-től)
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés 0-6-0
Nyomtávolság 1 435 mm
Gőzvontatás
Jelleg C n2

A mozdonyok részletes műszaki adatait a táblázat tartalmazza

A kkStB 56 sorozat egy szerkocsis tehervonati gőzmozdonysorozat volt az osztrák császári és Királyi Osztrák Államvasutaknál (k.k.österreichisen Saatsbahnen, kkStB).

A kkStB 56 sorozat után ez volt a következő saját beszerzésű háromcsatlós tehervonati mozdony a kkStB-nél. Elődjeitől eltérően belsőkeretes és belső vezérlésű volt a Hall forgattyú hajszálrepedése okozta problémák miatt. 1888–tól 1900-ig 153 darabot szállított a floridsdorfi, a bécsújhelyi és a StEG mozdonygyár.

Természetesen főként tehervonati szolgálatban üzemeltek. A nagy első és hátsó túlnyúló tömegek miatt 50 km/ó volt a legnagyobb sebessége. Mind a Nyugati Vasúton, mind a Cseh-Morva vonalakon alkalmazták őket, de megtalálhatóak voltak a monarchia egész területén.

Az első világháború után a megmaradt mozdonyokból a Csehszlovák Államvasutakhoz 20 db került a ČSD 324.1 sorozatba, a Lengyel Államvasutakhoz a PKP Th20 sorozatba, az Olasz Államvasutakhoz az FS 261 sorozatba és a Jugoszláv Államvasutakhoz a JDŽ 127 sorozatba kerültek mozdonyok. Az Osztrák Szövetségi Vasutakhoz (BBÖ) 38 mozdony került.

Az Anschluss után a Német Birodalmi Vasút (Derutsche Reichsbahn, DRB) 13 mozdonyt sorolt be az 53.7131-43 pályaszámtartományba. A második világháború után csak egy mozdony került vissza az ÖBB-hez belőlük 253.7140 pályaszámon, amit 1958-ban selejteztek.

A mozdonyok műszaki adatai
kkStB 56 sorozat
BBÖ 56 sorozat
ČSD 324.1 sorozat
FS 261 sorozat
PKP Th20 sorozat
JDŽ 127 sorozat
ÖBB 253 sorozat
Jelleg : Cn2
Hajtókerék-átmérő : 1 258 mm
Hossz: 15 127 mm
Csatolt kerekek tengelytávolsága : 3 160 mm
Össztengelytávolság : 3 160 mm
Tengelytávolság szerkocsival : 10 525 mm
Üres tömeg : 37,0 t
Tapadási tömeg : 41,5 t
Szolgálati tömeg : 41,5 t
Hengerek száma : 2
Hengerátmérő : 450 mm
Dugattyúlöket : 632 mm
Tűzcsövek száma : 186 188
Csőfűtőfelület : 124,0 m² 125,5 m²
Sugárzó fűtőfelület : 8,0 m² 8,3 m² 8,6 m²
Rostélyfelület : 1,81 m²
Gőznyomás : 10/11
Szerkocsi típusa : 8, 10, 18, 22, 31, 34, 36, 40, 66
Vmax : 50 km/h

Irodalom[szerkesztés]

  • Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917, 14. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1918
  • Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978. ISBN 3-900134-40-5
  • Helmut Griebl, ČSD-Dampflokomotiven, Teil 2, Verlag Slezak, Wien, 1969
  • Helmut Griebl, Josef-Otto Slezak, Hans Sternhart: BBÖ Lokomotiv-Chronik 1923–1938, Verlag Slezak, Wien, 1985, ISBN 3-85416-026-7
  • Johann Stockklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich, Verlag Slezak, Wien, 1979, ISBN 3-900134-41-3

Fordítás[szerkesztés]

Ez a szócikk részben vagy egészben a kkStB 56 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel.

Külső hivatkozások[szerkesztés]