ETR 401
| ETR 401 | |
 | |
| ETR 401 | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | Fiat Ferroviaria, Ercole Marelli |
| Gyártásban | 1969 - 1976 |
| Darabszám | 1 db |
| Műszaki adatok | |
| Tengelyelrendezés | 1A',A1' + 1A',A1' + 1A',A1' + 1A',A1' |
| Nyomtávolság | 1 435 mm |
| Teljesítmény ismertetőjele | 2 200 kW |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 250 km/h |
| Ütközők közötti hossz | 105 900 mm |
| Üres tömeg | 173 t |
| Villamos vontatás | |
| Áramnem | 3 kV DC |
| Áramellátás | felsővezeték |
| Vontatómotorok száma | 8 |
| Kocsi / Motorkocsi | |
| Kerékátmérő | 890 mm |
| Ülőhelyek száma | 171 db |
| Osztályok | csak első osztály |
 A Wikimédia Commons tartalmaz ETR 401 témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
Az ETR 401 egy olasz billenőszekrényes villamos motorvonat. Összesen egy db készült belőle.
Története[szerkesztés]
Olaszországban is szükségessé vált a vasúti közlekedés sebességének emelése. Az ország fővonalait azonban még az 1800-as évek végén építették ki, melyek vonalvezetése nem tette lehetővé a nagyobb sebességet. Ezért az olasz vasutak (FS) olyan vonatokat állított üzembe, melyek képesek bedőlni az ívekben, így gyorsabban képesek haladni a hagyományos pályákon is. A Fiat Ferroviaria és az Ercole Marelli kifejlesztette a világ első billenőszekrényes motorvonatait, melyek akár 25%-kal gyorsabbak voltak a hagyományos vonatoknál. Az ETR 401 volt az első ilyen vonat, melyből összesen egy db készült.
További információk[szerkesztés]
- Trenomania Foto gallery - ETR>ETR401. www.trenomania.org. (Hozzáférés: 2010. április 13.)
Irodalom[szerkesztés]
- Mezei István. Mozdonyok, 1984 (magyar nyelven), Móra Könyvkiadó, 64. o.. ISBN 963-11376-3-5
