KFNB IIc

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
(PKP Od14 sorozat szócikkből átirányítva)
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
KFNB IIc
KFNB IIc Gnadendorf.jpg
KFNB IIc
kkStB 104 sorozat
ČSD 264.6 sorozat
PKP Od14 sorozat
Pályaszám
KFNB IIc 184–224
kkStB 104.01–41
Általános adatok
Gyártó Wr. Neustadt, Krauss illetve Linz, Floridsdorfi Mozdonygyár
Gyártásban 1884, 18871889, 1891, 1893
Selejtezés ČSD: 1939
Darabszám 41
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés 4-4-0
Nyomtávolság 1 435 mm
Hajtókerék-átmérő 1 962 mm
Futókerék-átmérő
Elöl 970 mm
Ütközők közötti hossz 16 076 mm / 16 280 mm
Hossz 9 579 mm
Magasság 4 570 mm
Csatolt kerekek tengelytávolsága 2 600 mm
Üres tömeg 43,0 t
Szolgálati tömeg 47,0 t
Tapadási tömeg 27,6 t
Gőzvontatás
Jelleg 2'B n2
Szolgálati tömeg szerkocsival 75,0 t / 79,3 t
Tengelytávolság szerkocsival 12 707 mm / 12 810 mm
Hengerek
Átmérője 435 mm
Dugattyú lökethossza 632 mm
Gőznyomás 12 atm
Rostélyfelület 2,20 m²
Sugárzó fűtőfelület 9,00 m²
Csőfűtőfelület 120,00 m²
Vízkészlet 10,5 m³ / 12,0 m³
Tüzelőanyag-készlet 5,0 t / 7,5 t szén

A KFNB IIc sorozat egy gyorsvonati szerkocsisgőzmozdony-sorozat volt az osztrák Ferdinánd császár Északi vasút (németül Kaiser-Ferdinands-Nordbahn, KFNB)-nál.

Története[szerkesztés]

Mivel a KFNB IIb 3 sorozatú mozdonyok gyengének bizonyultak a gyorsvonati szolgálathoz, a KFNB a cs. kir. Államvasutak (kkStB) mintájára 2B tengelyelrendezésű mozdonyok beszerzése mellett döntött. A 41 mozdonyt a Bécsújhelyi Mozdonygyár, a Floridsdorfi Mozdonygyár és a Krauss linzi gyára szállította 1884 és 1893 között. A mozdonyokat a KFNB a II c sorozatba osztotta és a 184II-224II pályaszámtartományba osztotta őket. A 184-212 tartományba a BRUNA, CONCORDIA II, DAPHNE II, HEBE II, LUCIFER II, MERKUR II, ORION II, HEINZENDORF, HOTZENDORF, WAGSTADT, WERNSDORF, WIGSTADTL, ZISTERSDORF, ALTHAMMER, BRAUNSBERG, ERNSDORF, FALKENSTEIN, FREISTADTL, GNADENDORF, POYSDORF, STRONSDORF, WILLERSDORF, ZWINGENDORF, ABSDORF, ALBERNDORF, ENZERSDORF, FRANZENSDORF, GÖTZENDORF és a HADERSDORF, míg a 219-224-be a JAMNITZ, RAABS, MANNERSDORF, MARTINSDORF, OLBERSDORF és a PAASDORF nevű gépek kerültek. A mozdonyok külső keretesek, Kramper forgóvázasok voltak. L sorozatú (később kkStB 46 szerkocsisorozat) és N sorozatú (később kkStB 48 szerkocsisorozat) szerkocsik tartoztak hozzájuk.

A mozdonyokat először a Bécs-Krakkó és a Bécs-Brünn közötti gyorsvonatok továbbítására használták, majd miután a KFNB 1894-ben csökkentette a menetidőt ezeken az útvonalakon, ott a továbbiakban csak távolsági személyvonati szolgálatban használták. Ezen kívül személyvonatokat továbbítottak Brünn-Prerau, Brünn-Olmütz és Kojetein-Krasna között, valamint gyors- és személyvonatokat a Bécs-Gansendorf-Marrchegg vonalon.

A KFNB 1906-os államosítása után a kkStB a kkStB 104 sorozatba osztotta a mozdonyokat.

Az első világháború után egy mozdony a Román Államvasutakhoz (CFR), 7 db a Lengyel Államvasutakhoz (PKP) az PKP Od 14 sorozatba, 31 db a Csehszlovák Államvasutakhoz (ČSD) került, de ott csak 19 lett besorolva a ČSD 264.6 sorozatba.

A ČSD a sorozatba tartozó mozdonyait 1939-ig selejtezte.

A teljesség kedvéért meg kell említeni még, hogy a kkStB a kkStB 104 sorozatba korábban már osztott be más mozdonyokat, azonban azokat még 1904-ben átsorolta a 4.201-4.214 sorozatba és pályaszámtartományba

Fordítás[szerkesztés]

Ez a szócikk részben vagy egészben a KFNB IIc című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel.

Irodalom[szerkesztés]

  • Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918. Bécs: Verlag Slezak. 1978. ISBN 3-900134-40-5  
  • Alfred Horn: Die Kaiser-Ferdinands-Nordbahn. 2 Bécs: Bohmann Verlag. 1970. = Die Bahnen Österreich-Ungarns,