ČSD M 275.1

ČSD M 275.1
ČSD M 275.1
Pályaszám
ČSD: M 275.101 – M 275.120
Általános adatok
Gyártó	Ganz Vagon- és Gépgyár, Budapest
Gyártásban	1955–1956
Selejtezés	1968-ig
Darabszám	20 db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés	(1B) 2'
Nyomtávolság	1435 mm
Hajtókerék-átmérő	920 mm
Futókerék-átmérő	920 mm
Teljesítmény
Névleges	450 LE (331 kW)
Engedélyezett legnagyobb sebesség	95 km/h
Ütközők közötti hossz	25 570 mm
Hossz	24 250 mm
Magasság	3861 mm
Szélesség	2860 mm
Forgócsaptávolság	(járműszekrény támasztási pontok távolsága): 17 720 mm
Tengelytáv forgóvázon belül	1570 + 2630 mm (hajtott) 2950 mm (futó)
Teljes tengelytávolság	19 055 mm
Szolgálati tömeg	56 t
Tapadási tömeg	30 t
Legnagyobb tengelyterhelés	15 t
Hajtás	dízelmechanikus, kardánhajtás kúpkerékkel
Kapcsolókészülék típusa	csavarorsós kapcsoló, sarokütközők
Fékek
Típusa	Hildebrandt–Knorr-rendszerű önműködő légfék, direkt fék, légfék (HiKs)
Legkisebb pályaívsugár	150 m
Erőátvitel	ötfokozatú, mechanikus
Motorkocsi/Motormozdony-vontatás
Motor
Típusa	Ganz XII Jv 170/240
Szerkezete	12-hengeres V elrendezésű dízelmotor
Névleges fordulatszám	1150 min-1
Kocsi / Motorkocsi
Ülőhelyek száma	64 db
Padlómagasság	1214 mm
Osztályok	2.
Sablon • Wikidata • Segítség
Rónai-féle elméleti forgáspontú forgóváz

Az ČSD M 275.1 sorozat egy (1B) 2' tengelyelrendezésű dízel-mechanikus vontató motorkocsitípus volt a Csehszlovák Államvasutaknál. A motorkocsik a Hargita motorvonatok hajtási és erőátviteli rendszerével épültek. A Ganz Vagon- és Gépgyár 20 db-ot épített a ČSD részére. A típus a ČSD-nél a Rónai-féle csúszótámos hajtott forgóvázak kisiklási hajlama miatt nem vált be, ezért azokat 1968-ig selejtezték.

Források

• Szécsey István: Hargita-motorvonatok és motorkocsik hazai, illetve külföldi vasutak részére. In Vasúthistória Évkönyv. Szerk. Mezei István. Budapest: MÁV Vezérigazgatóság Műszaki Főosztály. 1989. 107–150. o.  
• Brodszky Dezső: A Ganz-Jendrassik motor 30 éve a vasúti közlekedésben II. rész. Közlekedéstudományi Szemle, VIII. évf. 10–11. sz. (1958) 420–431. o.
• A Ganz motorkocsik mechanikus erőátviteli berendezései az utolsó 15 évben. Ganz Közlemények, 28. sz. (1958. jún.) 29–33. o.
• Szempontok a nagyvasúti forgóvázak tervezésénél. Ganz Közlemények, 28. sz. (1958. jún.) 51–58. o.
• Forgó Sándor: A Ganz-gyár motorkocsi gyártmányai a II. világháború után. II. rész. Járművek, Mezőgazdasági Gépek, VI. évf. 4. sz. (1959) 100–110. o.
• Zschech, Rainer: Triebwagen-Archiv, Berlin. Transpress Verlag, (1966).
• Jindřich Bek: Maly atlas Rusnov, Zeitschrift Železničář
• Eisenbahnnostalgie in Ungarn. Szerk. Generaldirektion der MAV, Autonomieabteilung für Presse, Reklame und Propaganda. (hely nélkül): Hungaria Sport Egri Nyomda, Eger 902436.