PKP EP08 sorozat

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
PKP EP08 sorozat
EP08-013, IC Doker (33917777186).jpg
PKP EP08 sorozat
Pályaszám
EP08‑001-EP08‑015
Általános adatok
Gyártó Pafawag (Wrocław)
Gyártásban 19721976
Szolgálatba állás 1972
Darabszám15 db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés Bo'Bo'
Nyomtávolság 1435 mm
Hajtókerék-átmérő 1 250 mm
Engedélyezett legnagyobb sebesség140 km/h
Kapcsolókészülékek közötti hossz 15 915 mm
Magasság 4343 mm
Szélesség 3038 mm
Szolgálati tömeg80,0 t
Villamos vontatás
Áramnem 3000 V DC
Áramellátás felsővezeték
Teljesítmény
Rövid idejű 2080 KW
Állandó 2000 kW
Vontatómotorok száma 4 x EE541g
A Wikimédia Commons tartalmaz PKP EP08 sorozat témájú médiaállományokat.
A mozdony eredeti festése

A PKP EP08 sorozat egy lengyel négy tengelyes, Bo'Bo' tengelyelrendezésű 3000 V DC áramrendszerű villamosmozdony-sorozat. Összesen 15 db-ot gyártott belőle 1972 és 1976 között a Pafawag.

Története[szerkesztés]

Az 1970-es években a PKP a lengyel személyszállító vonatok sebességének növelését tűzte ki célul, ami elsősorban a CMK vonal (törzshálózat) megépítését és a PKP EU05 sorozat PKP EP05 sorozatúvá történő korszerűsítését eredményezte. Eközben elindult egy projekt, amelynek célja új, 125 km/h-t meghaladó sebességű vonatok vontatására képes, a brit EU06-os és a helyi EU07-es gépek alapján készült villamos mozdonyok bevezetése volt.

Az első prototípus 1972-ben hagyta el a Pafawag gyárat, és 1976-ig összesen 15 darabot gyártottak. A további gyártást a tehervonati mozdonyok hatalmas megrendelései és a gép külföldi alkatrészeinek importjára szánt pénzeszközök elégtelensége miatt leállították.

Az EP08-asok voltak az első olyan mozdonyok Lengyelországban, amelyek túllépték a 125 km/h végsebességet, és hozzájárultak (az EP05-ös osztály mellett) a nagysebességű személyszállítási kapcsolatok gyors fejlődéséhez. Ezen osztály összes gépe Varsóban állomásozik, de mivel a Varsó-Poznań-vasútvonalon a csúcssebességet 160 km/h-ra növelték, már nem használják őket rendszeresen, és segédgépként szolgálnak, főként a Varsóból Zakopane felé tartó vonatokat húzva. 2015 óta az EP08-asok a ZNTK Oleśnicában, később Olkol Oleśnicában kezdték meg a nagyobb javításokat és korszerűsítéseket. Halogén fényszórókat szereltek be, légkondicionálót építettek be, modern rádiótelefonokat építettek be (a 001-es kivételével), több kormányműrészt eltávolítottak (ismét kivéve a 001-est).

Becenevek[szerkesztés]

  • Świnia (Magyarul: Malac) – a korábbi narancssárga festése miatt

Irodalom[szerkesztés]

  • Paweł Terczyński: Atlas lokomotyw 2007. Poznański Klub Modelarzy Kolejowych, Poznań 2007, ISBN 978-83-920757-7-6.

További információk[szerkesztés]