PKP ED250 sorozat

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
PKP ED250 sorozat
Az első ED250 bemutatója Wrocław Główny állomáson
Az első ED250 bemutatója Wrocław Główny állomáson
1 WK14 ED250-007 wnętrze 2 klasa z4.JPG
ED250
Pályaszám
2 370 001–2 370 020
Általános adatok
Gyártó Alstom
Gyártásban 20112014
Szolgálatba állás 2014
Darabszám20 db
Műszaki adatok
Nyomtávolság 1435 mm
Engedélyezett legnagyobb sebesség250 km/h
Hossz 187 400 mm
Magasság 4100 mm
Szélesség 2830 mm
Kapcsolókészülék típusa Scharfenbergkupplung
Vonatbefolyásoló rendszer SHP, ETCS, PZB, LZB & Mirel
Villamos vontatás
Áramnem 3000 V DC / 15 kV 16,7 Hz AC / 25 kV 50 Hz AC
Áramellátás felsővezeték
Teljesítmény
Állandó 5664 kW
Vontatómotorok száma 8 háromfázisú asszinkron motor
Kocsi / Motorkocsi
Ülőhelyek száma402 db
Osztályok 2
A Wikimédia Commons tartalmaz PKP ED250 sorozat témájú médiaállományokat.

A PKP ED250 sorozat egy lengyel nagysebességű villamos motorvonat sorozat. A vonatok a Pendolino termékcsaládba tartoznak, 250 km/h maximális sebességet érnek el, és 2014. december 14. óta Express InterCity Premium néven közlekednek menetrend szerinti forgalomban Lengyelországban.[1]

Története[szerkesztés]

A PKP Intercity és az Alstom között 2011 májusában írták alá a 20 vonat szállítására vonatkozó szerződést,[2] a járművek beszerzésének összköltsége 420 millió euró volt. A beszerzés lehetővé tételéhez az Európai Unió Kohéziós Alapjából 93 millió eurót biztosítottak.[3]

Az első vonatot 2013. augusztus 12-én mutatták be a nagyközönségnek Wrocław Główny állomáson. A vonat belsejét és vezetőfülkéjét is meg lehetett tekinteni. Az eseményen mintegy 4000 ember vett részt, akik közül néhányan nagy távolságból utaztak, és akár egy órás várakozási időt is vállaltak. A nagy érdeklődésre való tekintettel a vonat tartózkodási idejét 90 perccel meghosszabbították.[4][5] A vonaton jelen volt Grzegorz Schetyna, a parlament akkori elnöke, valamint Sławomir Nowak akkori közlekedési miniszter is.[4]

A Pendolino különböző tesztfutásokon esett át. A jóváhagyáshoz a kapcsolódó ETR 600 és ETR 610 vonatokkal végzett tesztfutások eredményeit lehetett felhasználni, mindazonáltal a jóváhagyáshoz 250 km/h-s nagysebességű tesztekre volt szükség, amelyek során legalább 275 km/h-t kellett elérni.[5] Ezeket a nagysebességű teszteket a Grodzisk Mazowiecki–Zawiercie-vasútvonal (CMK) Varsó és Krakkó közötti szakaszán végezték el, amelyek során 293 km/h-val új sebességrekordot állítottak fel a vasúti járművek számára lengyel földön.[2]

A vonatokat 17 éven keresztül az Alstom tartja majd karban a Varsó melletti Grochówban újonnan épített depóban. 2014. december 14. óta az ED250-es menetrend szerinti forgalomban közlekedik.[6][2][5] A CMK-n eléri a 200 km/h sebességet.[1]

Források[szerkesztés]

  1. a b Inauguracja nowego rozkładu jazdy auf rozklad-pkp.pl (polnisch), abgerufen am 25. Dezember 2014.
  2. a b c PKP Intercity Pendolino EIC Premium.
  3. EU-Commission: Commission approves €93 million public funding for Polish rail company PKP IC.
  4. a b Magdalena Kozioł: 'Pendolino we Wrocławiu. Tłum przywitał go oklaskami. To cudo!' auf gazetawroclawska.pl (lengyelül)
  5. a b c Telewizja Polska Warszawa: 'Kolej TV, Folge vom 19. August 2013.'. (Hozzáférés: 2022. január 20.) auf kolejtv.pl (lengyelül),
  6. Express InterCity Premium (EIP). Website von PKP Intercity, abgerufen am 14. Januar 2015.

További információk[szerkesztés]