ÖNWB Ic

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
ÖNWB Ic
ONWB Id 100.jpg
ÖNWB Ic és Id
Általános adatok
Gyártó Bécsújhely, StEG
Gyártásban 1881, 1884
Selejtezés 1925-1931
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés 4-4-0
Nyomtávolság 1 435 mm
Gőzvontatás
Jelleg 2'B n2
A Wikimédia Commons tartalmaz ÖNWB Ic témájú médiaállományokat.

A mozdonyok részletes műszaki adatai a táblázatban láthatók.

Az ÖNWB Ic és Id gyorsvonati szerkocsisgőzmozdony-sorozatok voltak az Osztrák Északnyugati Vasútnál (Österreichische Nordwestbahn, ÖNWB), majd az államosítás után a cs. kir. osztrák Államvasutaknál (k.k. österreichischen Staatsbahnen, kkStB).

Története[szerkesztés]

Az új Ic sorozatú (Nr.: 84-92) mozdonyokat 1881-ben szállította a Bécsújhelyi Mozdonygyár. A mozdonyok főbb méretei megegyeztek az Ib sorozatéval. A kerékpárszekrények szász minta szerint áttörtek voltak.

1884-ben a StEG nyolc darab mozdonyt szállított ebből a típusból. Ezeket az Id sorozatba (Nr.: 93-100) osztották be. Az Ic sorozathoz képest az állókazánjuk 100 mm-rel hosszabb volt és így a tűzcsövei rövidebbek.

Öt mozdony (84, 97-100) segédüzembe került, ezek később hosszú füstkamrássá lettek átépítve. A 100-as ezenkívül füstterelőt is kapott. Ezek a mozdonyok később Josefstadt-ba (Jaroměř) kerültek, míg a többi Bécsben maradt. A 84-es 1898-ban új kazánt kapott. Utoljára valamennyi Ic és Id sorozatú gépet Csehországban (Elbeltalbahn, Elba-völgyi Vasút) használták.

Az 1907-es államosítás után az Ic sorozat a kkStB-nél a 301.01-09, az Id sorozat a 301.10-17 pályaszámokat kapták. Az első világháború után az összes mozdony a Csehszlovák Államvasutakhoz (ČSD) került ahol a 301.03-at és a 301.15-öt selejtezték, a többi a ČSD 250.0 sorozatba került, melyeket 1925 és 1931 között selejteztek.

Műszaki adatok[szerkesztés]

ÖNWB Ic és Id
kkStB 301 sorozat
ČSD 252.0 sorozat
Műszaki adatok
Pályaszám: ÖNWB Ic 84–92
kkStB 301.01–09
ČSD 252.001–008
ÖNWB Id 93–100
kkStB 301.10–17
ČSD 252.009–015
Darabszám: ÖNWB: 9
kkStB: 9 (ÖNWB-től)
ČSD: 9 (kkStB-től)
ÖNWB: 8
kkStB: 8 (ÖNWB-től)
ČSD: 8 (kkStB-től)
Gyártó: Bécsújhely StEG
Gyártásban: 1881 1884
Selejtezés: 19251931
Jelleg: 2'B n2
Hossz: 8 800 mm
Hossz szerkocsival: 14 600 mm 14 536 mm
Magasság: 4 400 mm
Hajtókerék-átmérő: 1 900 mm
Futókerékátmérő: 989 mm
Csatolt kerekek tengelytávolsága: 2 300 mm
Össztengelytávolság: 5 900 mm
1881 1886 után No. 84 1898 után a többi Ic 1898 után Id
Tengelytávolság szerkocsival: k.A. 11 335 mm 11 385 mm
Üres tömeg: 38,5 t 39,0 t
Szolgálati tömeg: 43,0 t
Tapadási tömeg: 24,6 t 24,2 t 24,6 t
Szolgálati tömeg szerkocsival: 71,0 t
Csőfűtőfelület: 103,0 m² 105,0 m² 103,5 m² 105,0 m² 103,5 m²
Sugárzó fűtőfelület: 8,0 m² 8,4 m² 8,0 m² 8,4 m²
Rostélyfelület: 1,80 m² 1,90 m² 1,80 m² 1,90 m²
Gőznyomás: 10 atm
Hengerátmérő: 410 mm
Dugattyúlöket: 632 mm
Szerkocsi típusa: nincs adat 26
Vezérlés: Stephenson
Teljesítmény: 480 LE
Legnagyobb sebesség: 80 km/h

Megőrzött gőzmozdonyok a sorozatból[szerkesztés]

A sorozatból az egykori Ic Nr.: 92, ma ČSD 250.008 pályaszámú mozdony a Prágai Nemzeti Technikai Múzeumban látható kiállítva.

Források[szerkesztés]

Fordítás[szerkesztés]

  • Ez a szócikk részben vagy egészben a kkStB 301 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel.

Irodalom[szerkesztés]

  • Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918. Bécs: Verlag Slezak. 1978. ISBN 3-900134-40-5  
  • Alfred Horn: Die Österreichische Nordwestbahn. 1 Bécs: Bohmann Verlag. 1967. = Die Bahnen Österreich-Ungarns,  
  • Dieter Zoubek - Erhaltene Dampflokomotiven in und aus Österreich, Eigenverlag, 2004, ISBN 3-200-00174-7
  • Johann Blieberger, Josef Pospichal: Enzyklopädie der kkStB-Triebfahrzeuge, Band 1. Die Reihen 1 bis 228. (hely nélkül): bahnmedien.at. 2008. ISBN 978-3-9502648-0-7  

Külső hivatkozások[szerkesztés]