WRB Stixenstein–Kranichberg

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
WRB Stixenstein–Kranichberg
WRB Sixteinstein.jpg
WRB „STIXENSTEIN“ - „KRANICHBERG“
SStB III kategória
SB 9 (régi), 15
Pályaszám
SStB 38-43
SB 276-281
Általános adatok
Gyártó John Haswell
Gyártásban 1848-1852
Selejtezés 1885-ig
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés 2-4-0
Nyomtávolság 1 435 mm
Hajtókerék-átmérő 1 264 mm
Ütközők közötti hossz 14 000 mm
Szolgálati tömeg 28,41 t
Tapadási tömeg 20,2 t
Gőzvontatás
Jelleg 1B-n2
Hengerek
Száma 2
Átmérője 404 mm
Dugattyú lökethossza 579 mm
Gőznyomás 4,9 bar
Csőfűtőfelület 102,00 m²
Tapadósúlyból számított vonóerő 33,694 kN

A „STIXENSTEIN“, „FORCHTENSTEIN“, „EBENFURTH“, „TRIEST“ „KALKSBURG“ és „KRANICHBERG“ egy szerkocsis tehervonati gőzmozdonysorozat volt a Bécs-Győr(Gloggnitzer) Vasútnál (németül:Wien–Raaber (Gloggnitzer) Eisenbahn, WRB/WGB).

1848-ban John Haswell két 1B tengelyelrendezésű mozdonyt tervezett a „STIXENSTEIN“ és a „FORCHTENSTEIN“-t, mint egységes tehervonati mozdonyt. Ezeket a mozdonyokat követte 1850-ben és 1852-ben két-két ugyanilyen építésű mozdony. Ezek belsőkeretes, belső vezérlésű külsőhengeresek voltak és legtöbb méretük megegyezett az „ESTERHÁZ“ -„LIESING“ személyvonati mozdonyokéval. A „TRIEST“ –et később átnevezték „WEILBURG“ –ra. A WGB általában az itt bemutatott és a BRUCK típusaival bonyolította le a WienerneustadtSopron vonalon a forgalmat. A WGB déli vonalainak államosítása után a BRUCK típusból hármat átvitt a tulajdonában maradt Wien—Bruck-i vonalra, melyet később tovább épített Újszőnyig (ma:Komárom). Ezt a vonalrészt, még elkészülte előtt, eladta a ÁVT-nek, a mozdonyokkal együtt. A déli vonalrészen maradt BRUCK típusú mozdonyok végül az Déli Vasút állagába kerültek, de magyar vonalakon nem közlekedtek.

A WRB STIXENSTEIN típus gépei a vonalak államosításakor mind a Déli Államvasút (németül: Südliche Staatsbahn, SStB) állagába kerültek, ahol a III kategória 38-43 pályaszámait kapták. A vonalcsoport eladása után, 1858-tól a Déli Vasút tulajdonába kerültek, ahol előbb az SB 9 (régi), majd 1864-től az SB 15 sorozat 276-281 pályaszámait kapták és újra magyar vonalakon közlekedtek.

1879 és 1885 között selejtezték őket.

Fordítás[szerkesztés]

Ez a szócikk részben vagy egészben a WRB – Stixenstein bis Kranichberg című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel.

Irodalom[szerkesztés]

  • Herbert Dietrich. Die Südbahn und ihre Vorläufer. Wien: Bohmann Kiadó (1994). ISBN 3-7002-0871-5 
  • szerk.: Lányi Ernő: Nagyvasúti vontatójárművek Magyarországon. Budapest: Közlekedési Dokumentációs Vállalat (1985). ISBN 963-552-161-8 

Külső hivatkozások[szerkesztés]