NÖLB Uv
| NÖLB Uv | |
 | |
| NÖLB/ZB/kkStB Uv sorozat BBÖ Uv sorozat ÖBB 298.2 sorozat Zillertalbahn 3 | |
| Pályaszám | |
| NÖLB Uv.1–3 ZB 3 kkStB Uv.1–4 BBÖ Uv.5–6 ÖBB 298.201−203 | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | Krauss/Linz |
| Gyártásban | 1902–1905 |
| Selejtezés | 1973 (ÖBB) |
| Darabszám | NÖLB: 3 ZB: 1 kkStB: 4 CFR: 4 (kkStB-től) BBÖ: 3 (NÖLBtől) ÖBB: 3 db |
| Műszaki adatok | |
| Tengelyelrendezés | 0-6-2T |
| Nyomtávolság | 760 mm |
| Hajtókerék-átmérő | 820 mm |
| Futókerék-átmérő | 570 mm |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 35 km/h |
| Ütközők közötti hossz | 7 804 mm |
| Magasság | 3 470 mm |
| Mereven ágyazott tengelyek távolsága | 900 mm |
| Teljes tengelytávolság | 4 000 mm |
| Szolgálati tömeg | 27,5 t |
| Tapadási tömeg | 22,5 t |
| Gőzvontatás | |
| Jelleg | C1 n2vt |
| Hengerek | |
| Száma | 2 |
| Nagynyomású henger(ek) átmérője | 320 mm |
| Kisnyomású henger(ek) átmérője | 500 mm |
| Dugattyú lökethossza | 400 mm |
| Gőznyomás | 13 at |
| Tűzcsövek | |
| Száma | 126 |
| Hossza | 3.250 mm |
| Rostélyfelület | 1,03 m² |
| Sugárzó fűtőfelület | 4,49 m² (lángjárta) |
| Csőfűtőfelület | 51,8 m² (lángjárta) |
| Forrfelület | 56,29 m² (lángjárta) |
| Vezérmű rendszere | Heusinger |
| Vízkészlet | 3,2 m² |
| Tüzelőanyag-készlet | 1,32 t |
 A Wikimédia Commons tartalmaz NÖLB Uv témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
A NÖLB Uv egy keskenynyomközű szertartályosgőzmozdony-sorozat volt az Alsóausztriai Tartományi Vasutaknál (Niederösterreichische Landesbahnen, NÖLB).
Története[szerkesztés]
A NÖLB beszerzett 1903-ban és 1905-ben összesen három az U sorozaton alapúló erősebb mozdonyt kompaund gépezettel, Waldviertel Schmalspurbahnen és a Pielachtalbahn (a Mariazellbahn része) vonalaira. Ezekből az Uv sorozatnak nevezett mozdonyokból a kkStB és a Zillertalbahn, majd az első világháború után a Lengyel Államvasutak (PKP) is vásárolt.
Mindhárom NÖLB mozdony az ÖBB-hez került és ott 298,205-207 sorozat és pályaszám-besorolást kapott, és a Zillertalbahn mozdony is részben működőképesen megmaradt.
Az Uv sorozat Lengyelországban[szerkesztés]
A kkStB 1904-ben Przeworsk-Dynów vonalra beszerzett négy Uv sorozatú mozdonyt. Ezek közül már csak egy került átszámozásra a PKP-nál 1918 után. Az első világháborúban elvesztett mozdonyok pótlására a PKP 1925-ben utánépíttetett két db Uv sorozatú mozdonyt. 1945 után a PKP valamennyi keskenynyomközű vonalát egységesen 600, 750 és 1000 mm nyomközűvé építette át, a mozdonyok feleslegesé váltak és selejtezték őket.
Az Uv sorozat Csehszlovákiában[szerkesztés]
Egy Uv sorozatú mozdony 1945 után a Jindřichův Hradec Schmalspurbahnen –ről /Neohaus/ (ma: Jindřichohradecké místní dráhy) a Csehszlovák Államvasutak (ČSD) állományába került U 37.101 pályaszámmal. 1950-ben visszakerült a BBÖ-höz 298.205 pályaszámmal. A mozdonyt megőrizték, s ma a Ybbsthalbahn-Bergstrecke. Museumsbahn állományába tartozik.
Irodalom[szerkesztés]
- Roland Beier - Fahrzeugportrait Reihe U, transpress Verlag, 2001, ISBN 3-613-71152-4
- Krobot, Slezak, Sternhart - Schmalspurig durch Österreich, 4. Auflage, Verlag Slezak, 1991, ISBN 3-85416-095-X
- Dieter Zoubek - Erhaltene Dampflokomotiven in und aus Österreich, Eigenverlag, 2004, ISBN 3-200-00174-7
További információk[szerkesztés]
- A 298 és hasonló típusok a dampflok.at-n (németül)
- Képgaléria a Railfaneurope.net-en (angolul)
Fordítás[szerkesztés]
Ez a szócikk részben vagy egészben a NÖLB Uv című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
