KkStB 260 sorozat

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
(JDŽ 130 sorozat szócikkből átirányítva)
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
KFNB VIII
kkStB 260 sorozat
BBÖ 260 sorozat
ÖBB 154 sorozat
ČSD 333.1 sorozat
PKP Ti11 sorozat
JDŽ 130 sorozat
KFNB VIII 553 später kkStB/BBO 260.33
Műszaki adatok
Pályaszám: 525–530 531–535 537–575 576–631 632–745
Jelleg: 1'C n2v 1'C n2 1'C n2v
Hossz: 9 297 mm 9 497 mm
Hossz szerkocsival: 15 897 mm 16 097 mm
Magasság: 4 550 mm
Hajtókerék-átmérő: 1 400 mm
Futókerékátmérő: 970 mm
Csatolt kerekek tengelytávolsága: 3 600 mm
Ösztengelytávolság: 6 150 mm
Tengelytávolság szerkocsival: 12 495 mm
Üres tömeg: 46,5 t 46,0 t 45,8 t 46,1 t
Tapadási tömeg: 39,5 t 39,2 t 40,2 t
Szolgálati tömeg: 50,5& t 50,0 t 50,6 t 51,3 t
Szolgálati tömeg szerkocsival: 82,8 t 82,3 t 82,9 t 84,8 t
Kisnyomású henger átmérője: 740 mm - 740 mm
Nagynyomású henger átmérője: 480 mm - 480 mm
Hengerek átmérője: - 460 mm -
Dugattyúlöket: 660 mm
Csőfűtőfelület: 138,5 m² 135,8 m²
Sugárzó fűtőfelület: 9,50 m²
Rostélyfelület: 2,20 m²
Gőznyomás: 12 atm
Szerkocsi típusa: 47
Vízkészlet: 12,0 m³
Tüzelőanyagkészlet: 7,5 m³

A kkStB 260 sorozat egy tehervonati szerkocsisgőzmozdony-sorozat volt a cs. kir. osztrák Államvasutaknál (k.k. österreichische Staatsbahnen, kkStB), amely mozdonyok eredetileg a Ferdinánd császár Északi Vasúté (Kaiser Ferdinands Nordbahn, KFNB) voltak.

A KFNB megrendelt 1893-ban a Bécsújhelyi Mozdonygyártól 12 db 1C tengelyelrendezésű tehervonati mozdonyt. Hat mozdony ikergépezetű, 6 kompaund mozdony volt. A vizsgálatok megállapították, hogy a kompaund mozdonyok felülmúlják az ikergépezetűeket. Ezért a továbbiakban csak kompaund gépezetű mozdonyokat rendeltek ebbe a sorozatba. A megrendeléseket a KFNB államosítása után a kkStB is folytatta. Összességében 1908-ig 221 mozdonyt szereztek be. Ezek a mozdonyok nemcsak a bécsújhelyi, hanem a floridsdorfi, a StEG mozdonygyárakban, továbbá BMMF-ben is épültek. A KFNB a VIII sorozatba és a 525-745 pályaszámcsoportba osztotta be őket. A KFNB államosítása után a kkStB a mozdonyokat átszámozta, a 260 sorozatot jelölte ki részükre. A 260. 01-06 pályaszámokat az ikergépesek, a 260.10-225 pályaszámokat a kompaund mozdonyok kapták.

Az első világháború után 122 db a sorozat mozdonyaiból a Csehszlovák Államvasutakhoz került (ČSD) ČSD 333.1 sorozatba, 62 db a Lengyel Államvasutakhoz (PKP) PKP Ti 11 sorozatba, a PKP-től később 3 db a Jugoszláv Államvasutakhoz (Előbb Szerb-Horvát-Szlovén Vasút, SHS) JDŽ 130-001–003 pályaszámokkal. Az Osztrák Szövetségi Vasutakhoz (BBÖ) mindössze 26 db került, megtartva sorozat és pályaszámait.

1938-ra mindössze 7 db maradt, amit a Német Birodalmi Vasút (Deutsche Reisbahn, DRB) az 54.101-107 pályaszámok alá osztott be. A háborús események kapcsán ezekhez jött még 27 lengyel eredetű mozdony az 54.141-167 pályaszámtartományba a DRB-hez. A hiányzó 127-140 pályaszámokat a Olsai területen üzemelő mozdony számára tartották fenn, ám azt a protektorátus vasútján üzemelő mozdonyok sohasem kapták meg.

A második világháború után az osztrák államvasutakhoz csak mindössze 2 db ebbe a sorozatba tartozó mozdony került vissza. Az ÖBB új számozási rendszerben már csak a 154 106 pályaszámú mozdony került be. Ezt 1954-ben selejtezték.

A ČSD 333.1 sorozatú mozdonyait 1964-ig selejtezte.

Fordítás[szerkesztés]

Ez a szócikk részben vagy egészben a kkStB 260 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel.

Az eredeti szócikk forrásai szintén ott találhatóak.

Külső hivatkozások[szerkesztés]