MÁV 289
MÁV 289 | |
THÉV 501-506 MÁV XXIb osztály MÁV 289 sorozat SHS 259 sorozat JDZ 174 sorozat | |
Pályaszám | |
THÉV 501-506 MÁV XXIb 6961-6966 MÁV 289,001-006 SHS 289,001-005 JDZ 174.001-005 | |
Általános adatok | |
Gyártó | Weitzer |
Gyártásban | 1898 |
Selejtezés | MÁV: 1938, JDZ: 1933–1936 |
Darabszám | THÉV: 6 db MÁV: 6 db (THÉV-től) SHS 5 (MÁV-tól) JDZ 5 (SHS-től) db |
Műszaki adatok | |
Nyomtávolság | 760 mm |
Szolgálati tömeg | 12 t |
Tapadási tömeg | 12 t |
Gőzvontatás | |
Jelleg | B-n2 |
Hengerek | |
Átmérője | 200 mm |
Dugattyú lökethossza | 300 mm |
Gőznyomás | 13 atm |
Rostélyfelület | 0,4 m² |
Forrfelület | 20 m² |
Sablon • Wikidata • Segítség |
A THÉV 501-506 sorozat egy szerkocsis keskeny nyomtávú gőzmozdonysorozat volt a Torontáli HÉVnél (röviden: THÉV). Később MÁV XXIb osztályba, majd 1911-től 289 sorozatba osztották be őket.
Története
[szerkesztés]A Torontáli HÉV az 1898-ban megnyitott Nagybecskerek–Zsombolya keskeny nyomközű vonala kiszolgálására 6 db B tengelyelrendezésű mozdonyt vásárolt a Weitzer cégtől. 1900-ban a MÁV átvette a vasútvonal működtetését, és a mozdonyokat saját pályaszámaival látta el: a XXIb. osztály 6961-6966 pályaszámokat jelölte ki nekik. 1911-ben az új pályaszámrendszerben a 289 sorozatba lettek beosztva és a 001-006 pályaszámokat kapták.
A trianoni békeszerződés a mozdonyok közül ötöt a SHS-nek ítélt, ahol azok megtartották korábbi pályaszámaikat. 1933-ban a JDZ 174-001-174-005 pályaszámokat adott nekik és a 174-005 pályaszámú (ex. MÁV 289.006) gép selejtezésével megkezdte a sorozat mozdonyainak selejtezését, amit 1936-ra fejezett be.
A MÁV a megmaradt 289,005 pályaszámú mozdonyt 1938-ban selejtezte.
Források
[szerkesztés]- Mozdonytörténeti honlap. [2010. április 25-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. szeptember 20.)
- Lokstatistik /Josef Pospichal/
- MÁV gőzmozdonyok