Ugrás a tartalomhoz

MÁV 498

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
MÁV 498
MÁV 498 sorozat
Pályaszám
MÁV 498.001-006, 101
Általános adatok
GyártóHen. Bors, Schw, O&K
Gyártásban19161917
Selejtezés1945 után
Műszaki adatok
Nyomtávolság600 mm
Hajtókerék-átmérő560 mm
Indító vonóerő20.35 kN
Engedélyezett legnagyobb sebesség25 km/h
Magasság2900 mm
Teljes tengelytávolság2260 mm
Üres tömeg10 t
Szolgálati tömeg12 t
VezérlésStephenson
Fékek
Típusakézifék
Gőzvontatás
JellegD-n2t
Gőznyomás13 atm
Rostélyfelület0,4 m²
Sugárzó fűtőfelület1,49²
Forrfelület16 m²
Teljesítmény75 LE
Tapadósúlyból számított vonóerő6650 kg
Vízkészlet1,1 m³
Tüzelőanyag-készlet0,3 t
SablonWikidataSegítség

A MÁV 498 sorozat egy keskeny nyomtávú szertartályosgőzmozdony-sorozat volt a MÁV-nál.

A mozdony a német katonai vasutak (Feldbahn) által a legnagyobb számban használt ún. Brigadelok (dandármozdony) volt. Ezt a kompakt, 10 tonnás mozdonyt 1905-ben vezették be. Ezt használták a meredek szakaszokkal, szűk kanyarulatokkal bővelkedő délnyugat-afrikai vasúton, (részben német gyarmat), ahol nagyon sikeres volt. Így az első világháború idején Macedóniában az ún. Macedón- (később Theszaloniki) 600 mm-es vonalon is ezeket alkalmazták.

A mozdonyok ún. Klien-Lindner-féle futóművel épültek.[1]

A második világháború alatt került hét darab magyar fennhatóság alá, majd a háborút követően két mozdony átadásra került Romániának (CFR), a többi különböző bányavasutakhoz, iparvasutakhoz került.

Jegyzetek

[szerkesztés]
  1. itt. [2011. május 2-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. december 7.)

Fordítás

[szerkesztés]
  • Ez a szócikk részben vagy egészben a DR-Baureihe 99.331 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

További információk

[szerkesztés]