Győr–Celldömölk-vasútvonal

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Győr–Celldömölk-vasútvonal
Gare Gyor 03855.JPG
Győr–Celldömölk-vasútvonal.svg
Hossz 72 km
Nyomtávolság 1435 mm
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Győr–Celldömölk-vasútvonal témájú médiaállományokat.
Győr–Celldömölk-vasútvonal
Győr vasútállomása
A Győr–Celldömölk-vasútvonal útvonala
Vonalszám: 10
Hossz: 72 km
Nyomtávolság: 1435 mm
Maximális sebesség: 100 km/h
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Győr–Celldömölk-vasútvonal témájú médiaállományokat.
BSicon ABZg+lr.svg Győr-GYSEV felé / 8 / 1
BSicon BHF.svg 0 Győr
BSicon HST.svg 3 Győr-Gyárváros
BSicon ABZgl+l.svg 1
BSicon SKRZ-Au.svg 81-es főút
BSicon BUE.svg 82-es főút
BSicon BHF.svg 6 Győrszabadhegy
BSicon ABZgl.svg 5,4 11
BSicon SKRZ-Au.svg M1-es autópálya
BSicon HST.svg 8,8 Ménfőcsanak felső mh.
BSicon BHF.svg 10,9 Ménfőcsanak
BSicon BHF.svg 17,1 Győrszemere
BSicon HST.svg 22,6 Halipuszta mh.
BSicon HST.svg 24,6 Gyömöre-Tét mh.
BSicon BHF.svg 26,4 Gyömöre
BSicon HST.svg 28,8 Szerecseny mh.
BSicon STR+GRZq.svg Győr-Moson-SopronVeszprém határ
BSicon BHF.svg 31,9 Gecse-Gyarmat
BSicon STR+GRZq.svg VeszprémGyőr-Moson-Sopron határ
BSicon STR+GRZq.svg Győr-Moson-SopronVeszprém határ
BSicon BHF.svg 38,2 Vaszar
BSicon ABZg+l.svg 45,4 13
BSicon BHF.svg 45,9 Pápa
BSicon ABZgr.svg 46,2 14
BSicon SKRZ-Au.svg 83-as főút
BSicon BHF.svg 53,4 Mezőlak
BSicon HST.svg 56,2 Mihályháza mh.
BSicon BHF.svg 60,0 Vinár
BSicon BUE.svg 834-es főút
BSicon BHF.svg 65,4 Külsővat (6.sz. térközőrhely)
BSicon STR+GRZq.svg VeszprémVas határ
BSicon STR+GRZq.svg VasVeszprém határ
BSicon WBRÜCKE.svg Marcal folyó
BSicon STR+GRZq.svg VeszprémVas határ
BSicon ABZgl+l.svg 69,9 Vinári elágazás 20
BSicon BHF.svg 71,4 Celldömölk
Győr vasútállomása a felüljáró felől nézve

A Kisalföldet átszelő Győr–Celldömölk-vasútvonal a MÁV 10-es számú, egyvágányú, nem villamosított vasútvonala. Villamosítása tervezés alatt.[1]

Történet[szerkesztés]

A Magyar Nyugati Vasút magánvasút-társaság által épített vasútvonal elődjét, a mai Székesfehérvár–Szombathely-vasútvonal Celldömölk és Szombathely közötti vonalszakaszával együtt 1871. október 1-jén adták át a forgalomnak.[2] A vasúttársaság a vonalat tulajdonképpen a következő években, több részben átadott Székesfehérvár-Kiscell-Szombathely-Grác fővonalának szárnyvonalaként építette meg. A vasútvonal Győrben az Osztrák Államvasút-társaság állomásához csatlakozott.

A szárnyvonal felépítménye 32,5 kg/fm tömegű vassínekből épült. Jelentős műtárgy, egy-egy 21 m hosszú faszerkezetű híd, a Marcal folyón és annak mellékágán épült.

Források[szerkesztés]

  1. Fejlesztések. nif.hu. (Hozzáférés: 2010. november 18.)
  2. Magyar Vasúttörténet 2. kötet, 137. oldal, (Budapest, 1996, ISBN 9635523130)