Zalabér-Batyk–Zalaszentgrót-vasútvonal

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Zalabér-Batyk-Zalaszentgrót-vasútvonal
20.09.94 Zalaszentgrót Bzmot 160 (6813170587).jpg
A Zalabér-Batyk–Zalaszentgrót-vasútvonal útvonala
Vonalszám: 24
Hossz: 6 km
Nyomtávolság: 1435 mm
Maximális sebesség: 60 km/h
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Zalabér-Batyk–Zalaszentgrót-vasútvonal témájú médiaállományokat.
BSicon STR.svg 25 Zalaegerszeg felé
BSicon BHF.svg 0 Zalabér-Batyk
BSicon ABZgl.svg 25 Boba felé
BSicon HST.svg 4 Tüskeszentpéter mh.
BSicon KBHFxe.svg 6 Zalaszentgrót
BSicon exSTR.svg régi Zalaszentgrót–Balatonszentgyörgy-vasútvonal,
BSicon exSTR.svg Balatonszentgyörgy felé

A Nyugat-Dunántúlon fekvő Zalabér-Batyk–Zalaszentgrót-vasútvonal a MÁV 24-es számú, egyvágányú, nem villamosított mellékvonala.

Története[szerkesztés]

A vasútvonal elődjét a Dunántúli HÉV társaság építette, az eredetileg Türje állomáshoz csatlakozó 4,7 km hosszú helyiérdekű vasútvonalat 1892. január 28-án nyitották meg.[1] A felépítmény 23,6 kg/fm tömegű, „i” jelű sínekből építették.

A vonalat később a Zalavölgyi HÉV társaság építette tovább. A 42,5 km hosszú vasútvonal Sármelléken át Balatonszentgyörgyig tartott, ahol a Székesfehérvár–Gyékényes-vasútvonalhoz csatlakozott. A Zalaszentgrót–Balatonszentgyörgy-vasútvonalat 1895. december 15-én nyitották meg a forgalom számára.

A vonal északi végét érintette a csatlakozó Ukk–Zalaegerszeg vonal 1968–69 között végzett átépítése. Ennek során Türje és Zalabér állomások között a pályát új, rövidebb nyomvonalra terelték. A két állomás megszűnt, helyettük Zalabér-Batyk néven új állomás nyílt az egykori állomásközben. Az eredetileg Türjére csatlakozó zalaszentgrót–sármelléki és a Zalabérre csatlakozó sárvári vonalakat is ide kötötték be.

Közelmúlt[szerkesztés]

A Zalaszentgrót és Sármellék közötti szakaszt 1974-ben zárták be, a később síneket felszedték. A SármellékBalatonszentgyörgy vonalszakaszt iparvágányként használták. A Zalabér-BatykZalaszentgrót között megmaradt hat kilométeren 2007. március 3-áig volt személyforgalom,[2] amikor is a kormány megszorító intézkedései miatt leállították azt további 13 vonallal együtt.

A szakaszon 2015. december 15-én újra járt személyszállító vonat, a Zalaszentgrót-Balatonszentgyörgy vonalszakasz 120 éves megnyitásának évfordulóján.[3]

Felépítmény[szerkesztés]

A vasútvonal felépítménye napjainkban 48,5 kg/fm sínrendszerű, hevederes illesztéssel. Az alátámasztás vegyesen talpfás és vasbetonaljas, szintén vegyes a sínleerősítés is, geós, illetve nyíltlemezes. Az ágyazat 40 cm vastag, zúzottkőből készült. Az engedélyezett tengelyterhelés 210 kN.

Források[szerkesztés]

  1. Magyar Vasúttörténet 2. kötet, 240. oldal, (Budapest, 1996, ISBN 9635523130 )
  2. Nemzeti Fejlesztési és Gazdasági Minisztérium honlapja, 2007. évi sajtóhírek
  3. Újra vonat járt Zalaszentgróton. iho.hu, 2015. december 18. (Hozzáférés: 2016. január 15.)

Külső hivatkozások[szerkesztés]