Sárbogárd–Bátaszék-vasútvonal

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Sárbogárd - Bátaszék-vasútvonal
Szekszárdi vasútállomás a város felől
Szekszárdi vasútállomás a város felől
A Sárbogárd–Bátaszék-vasútvonal útvonala
Vonalszám: 46
Hossz: 84 km
Nyomtávolság: 1435 mm
Maximális sebesség: 100 / 80 km/h
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Sárbogárd–Bátaszék-vasútvonal témájú médiaállományokat.
BSicon ABZlg.svgBSicon .svgBSicon .svgBSicon .svg 45 / 40
BSicon BHF.svgBSicon .svgBSicon .svgBSicon .svg 0 Sárbogárd
BSicon eHST.svgBSicon .svgBSicon .svgBSicon .svg 6 Sárszentmiklós
BSicon ABZgxl+l.svgBSicon .svgBSicon .svgBSicon .svg 43
BSicon BHF.svgBSicon .svgBSicon .svgBSicon .svg 9 Rétszilas
BSicon ABZlf.svgBSicon STRlg.svgBSicon .svgBSicon .svg 40
BSicon .svgBSicon BHF.svgBSicon .svgBSicon .svg 15 Cece
BSicon .svgBSicon BHF.svgBSicon .svgBSicon .svg 22 Vajta
BSicon .svgBSicon eHST.svgBSicon .svgBSicon .svg 27 Bikács
BSicon .svgBSicon BHF.svgBSicon .svgBSicon .svg 33 Nagydorog
BSicon .svgBSicon eHST.svgBSicon .svgBSicon .svg 36 Kajdacs
BSicon .svgBSicon eHST.svgBSicon .svgBSicon .svg 42 Kölesd-Alsótengelic
BSicon .svgBSicon HST.svgBSicon .svgBSicon .svg 45 Tengelic
BSicon .svgBSicon eHST.svgBSicon .svgBSicon .svg 49 Szedres
BSicon .svgBSicon HST.svgBSicon .svgBSicon .svg 53 Fácánkert
BSicon .svgBSicon BHF.svgBSicon .svgBSicon .svg 57 Tolna-Mözs
BSicon .svgBSicon SKRZ-Au.svgBSicon .svgBSicon .svg M9
BSicon .svgBSicon HST.svgBSicon .svgBSicon .svg 61 Szekszárd-Palánk
BSicon .svgBSicon WBRÜCKE.svgBSicon .svgBSicon .svg Sió-csatorna
BSicon .svgBSicon BHF.svgBSicon .svgBSicon .svg 65 Szekszárd
BSicon .svgBSicon HST.svgBSicon .svgBSicon .svg 69 Őcsény
BSicon .svgBSicon BHF.svgBSicon .svgBSicon .svg 73 Decs
BSicon .svgBSicon eHST.svgBSicon .svgBSicon .svg 79 Sárpilis-Várdomb
BSicon .svgBSicon ABZql+xl.svgBSicon BHFq.svgBSicon eABZ3lg.svg 84 Bátaszék (50 / 154)
BSicon .svgBSicon exSTR.svgBSicon .svgBSicon exSTR.svg 64 / tervezett Bátaszék–Mohács-vonal

A Sárbogárd–Bátaszék-vasútvonal a MÁV 46-os számú fővonala. Végig egyvágányú, nem villamosított vasútvonal. Tolna megye székhelyét, Szekszárdot kapcsolja be az országos vasútvonal hálózatba.

Fekvése[szerkesztés]

A vasútvonal kezdőpontja menetrendi szempontból Sárbogárd (a személyszálító vonatok innen indulnak, 9 km-t közös nyomvonalon halad a villamosított Budapest–Dombóvár–Pécs-vasútvonallal), forgalmilag viszont Rétszilas, ahol kiágazik a villamosított Budapest–Dombóvár–Pécs-vasútvonalból. A vasútvonal a Mezőföldön halad párhuzamosan a Sárvízzel. TolnaMözs állomást követően éri el Szekszárd-Palánk megállóhelyet, ami után a Sió hídja, majd Szekszárd állomás következik. Szekszárdot követően a vonal továbbra is dél felé tart, majd eléri végpontját, Bátaszéket. Itt csatlakozik az 50-es számú Dombóvár–Bátaszék, a 154-es számú Bátaszék–Baja–Kiskunhalas fővonalakhoz, és a Pécs–Bátaszék-vasútvonalhoz. Ez utóbbin 1997 és 2009 között szakaszonként teljesen megszűnt a forgalom, a pálya azóta hiányos és járhatatlan.

Története[szerkesztés]

A jelenlegi vasútvonal két lépcsőben épült meg. A térségben történő vasútépítésre 17 különböző terv készült, melyek közül végül a Rétszilas–Szekszárd-vasútvonal megépítése mellett döntöttek. Ennek a szakasznak az építése 1883. május 9-én kezdődött meg, átadása 1883. december 2-án, kevesebb mint 7 hónap után történt meg. Ezt követte a Szekszárdot Bátaszékkel összekötő szakasz, ami 1887. augusztus 23-án nyílt meg, mint HÉV vonal.

2008. decemberére, a vasútvonal megnyitásának 125. évfordulójára 30 millió forintos ráfordítással felújították a szekszárdi vasútállomás felvételi épületét.

Forgalom[szerkesztés]

A vasútvonalon keresztül a 2008-as menetrendváltásig naponta közvetlen vonatok közlekedtek Bajáról Budapestre, illetve Székesfehérvárra. A vonatforgalmat M41-es sorozatú mozdonnyal vontatott vonatok és Bz motorkocsik látták el, melyek közül az M41-es mozdonyok a 2008-as menetrendváltástól szintén nem közlekednek. Iskolaszezonban vasárnapi közlekedési rend szerint közlekedik a Sugovica IC nevű InterCity vonat, amely a 2008/2009-es menetrendben az egyetlen közvetlenül Budapestre közlekedő vonat volt a vonalon. Ezt a mai napig Desiro teljesíti. A Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület szerint a vasútvonal a 45-ös vonal mellett a 2008-as menetrendváltozás legnagyobb áldozata volt.[1]
A 2009-es menetrendváltástól új vonatnemet vezettek be a vonalon InterRégió néven, amelyet Uzsgyi motorvonat húz. A szerelvények Sárbogárd és Baja között közlekednek, Sárbogárdon csatlakozást biztosítva a Budapest és Pécs között közlekedő InterCity vonatokra. Ezen felül napi egy pár IC vonat, a Gemenc IC közlekedik közvetlenül Budapestre. A vonatok ettől fogva nem állnak meg Kajdacs, Kölesd-Alsótengelic, Szedres és Sárpilis-Várdomb megállóhelyeken, azok forgalma jelenleg szünetel. Közülük Kajdacs, Kölesd-Alsótengelic és Sárpilis-Várdomb megállóhelyeket a hivatalos menetrendben még feltüntetik. Az IC vonatok a 2012/2013-as menetrendváltástól expresszvonatként közlekednek.

Az engedélyezett sebesség Rétszilas és Szekszárd között 100 km/h, Szekszárd és Bátaszék között 60 km/h. (Szekszárd állomás területén 40 km/h, az állomás még nem került átépítésre.)

Állomások galériája[szerkesztés]

Járatok[szerkesztés]

A vonalon bizonyos időszakokban további személyvonatok közlekednek a közbenső állomások között, valamint expresszvonatok közlekednek Budapest-Szekszárd-Baja útvonalon.

Személy (Sárbogárd ↔ Bátaszék ↔ Baja)
Sorszám Megállóhely Km
1 Sárbogárd
végállomás
0
2 Rétszilas 9
3 Cece 15
4 Vajta 22
5 Nagydorog 33
6 Tengelic 45
7 Fácánkert 53
8 Tolna-Mözs 57
9 Szekszárd-Palánk 61
10 Szekszárd 65
11 Őcsény 69
12 Decs 73
13 Bátaszék
végállomás
84
14 Alsónyék 86
15 Pörböly 93
16 Baja
végállomás
104
InterRégió (Sárbogárd ↔ Baja)
Sorszám Megállóhely Km
1 Sárbogárd
végállomás
0
2 Cece 15
3 Vajta 22
4 Nagydorog 33
5 Tengelic 45
6 Fácánkert 53
7 Tolna-Mözs 57
8 Szekszárd 65
9 Őcsény 69
10 Decs 73
11 Bátaszék 84
12 Baja
végállomás
104

Jegyzetek[szerkesztés]

Források[szerkesztés]

  • Urbán Lajos: Vasúti Lexikon, Műszaki Könyvkiadó, Budapest, 1984.
  • Magyarország vasúti személyszállítási térképe - Szerkesztette: ALAPPONT Mérnöki és Térképszolgáltató Kft., Budapest, 2002.
  • Menetrend 2002–2003 - A Magyar Államvasutak Zrt. Forgalmi Szakigazgatóság Menetrendi Osztálya
  • Magyarország vasútállomásai és vasúti megállóhelyei
  • Vasutas Magazin, a MÁV Zrt. lapja - Kiadja: MÁV Kommunikációs Igazgatóság 2009. február 11.

További információk[szerkesztés]

Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Sárbogárd–Bátaszék-vasútvonal témájú médiaállományokat.