Debrecen–Sáránd–Létavértes-vasútvonal

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
Debrecen–Sáránd–
Létavértes vasútvonal
Létavértes vasútállomása
Létavértes vasútállomása
A Debrecen–Sáránd–Létavértes-vasútvonal útvonala
Vonalszám:107
Vonal:Debrecen–Sáránd–Létavértes
Hossz:33 km
Nyomtávolság:1435 mm
Üzemeltető:MÁV Magyar Államvasutak Zrt.
Maximális sebesség:60 km/h
100 Nyíregyháza felé
105 Nyírábrány felé
0 Debrecen
108 Füzesabony felé
100 Szolnok felé
Gázvezeték utca
kiágazás a Debreceni repülőtér felé
2 Debrecen-Tégláskert mh.
5 Szepeshalom mh.
9 Szepes mh.
481 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg
11 Mikepércs mh.
47 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg
13 Sáránd
106 Nagykereki felé
16 Hajdúbagos mrh.
22 Hosszúpályi mrh.
25 Monostorpályi mrh.
33 Létavértes

A Debrecen–Sáránd–Létavértes vasútvonal a MÁV 107-es számú, egyvágányú, nem villamosított mellékvonala. Sárándig közös nyomvonalon halad a Debrecen–Sáránd–Nagykereki-vasútvonallal.

A vasútvonalon Sáránd és Létavértes között a személyszállítás 2009. december 13-tól, a 2009/2010. évi menetrendváltástól szünetel.[1]

Története[szerkesztés]

A vasútvonalat a Debrecen–Derecske–Nagylétai HÉV társaság építette, a Debrecen–Sáránd–Nagykereki-vasútvonal Sárándtól Derecskéig tartó vonalszakaszával egyidőben. A Debrecen és Nagyléta közötti 32 km hosszú helyiérdekű vasútvonalat 1894. december 8-án nyitották meg.[2] A vonal felépítménye 23,6 kg/fm tömegű, „i” sínekből épült. Eredetileg Székelyhídig tervezték továbbépítését, azonban a vasúttársaság később a Derecske–Nagykereki–Nagyvárad útirány mellett döntött.[3]

Bezárása[szerkesztés]

Felépítmény[szerkesztés]

A vonal felépítménye napjainkban 48 kg/fm sínrendszerű, hagyományos, hevederes illesztésű. Az alátámasztása túlnyomórészt faaljas, illetve részben vasbetonaljas, az ágyazata zúzottkő.

Járművek[szerkesztés]

A vasútvonalon a személyvonatokat debreceni honállomású MD motorvonatok és Bz motorkocsik szolgálták ki.

Állomások és megállóhelyek[szerkesztés]

Jegyzetek[szerkesztés]