Gödöllői Erdei Vasút
| Gödöllői Erdei Vasút | |
 | |
| Általános adatok | |
| Ország | Magyarország |
| Hossz | 0,5 km |
| Üzemeltető | Erdei Vasútért Egyesület |
| Műszaki adatok | |
| Nyomtávolság | 600 mm nyomtávolság |
| A hálózat térképe | |
 | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Gödöllői Erdei Vasút témájú médiaállományokat. | |
A Gödöllői Erdei Vasutat 2017 májusában kezdték el építeni a Gödöllői Arborétumban. Tervezett hossza 2 km, amiből 2022-ig körülbelül 1 km épült meg. A Csemete-rétről indul, végállomása a vasút Gödöllő-Állami telepek megállóhelyénél lesz.[1]
Vonalvezetése[szerkesztés]
A 600 mm nyomtávolságú kisvasúton zömmel turistákat kívánnak szállítani; a pálya végig a gödöllői arborétumban halad. A vonal első három kitérője a fűtőháznál, a mozdonyemelő leágazásánál és a Csemete-rét felőli lejáró végén épült meg. A Csemete-rét végállomástól rövid leágazás vezet az egykori fűtőházban kialakított múzeumhoz. Elsőként megépült végállomása, a Csemete-rét egy erdős domboldalon található. 2022-ben másik megállója és egyben ideiglenes végállomása a Játszó-térnél megépített Arborétum Kisvasút megállóhely, ahonnan rövid sétával juthatunk el az arborétum főbejáratához. A mostani és a leendő végállomás között még egy megállóhelyet terveznek a Kör-rétnél.
A múzeumtól, a Játszó-rétről és a Kör-rétről egyaránt gyalogösvény vezet a Főző-rétre és a Völgy-színpadhoz.
A Csemete-rétről mintegy fél kilométeres sétával érhető el a Méhészeti Múzeum.
Építése, üzemeltetése[szerkesztés]
Sok más kisvasúthoz hasonlóan ezt is főleg önkéntes munkával építik a 2015-ben alakult Erdei Vasútért Egyesület vasútbarát tagjai és helyi szervezetek segítői. 2018. június 2-án, az Arbofeszt rendezvényen avatta fel Gémesi György, Gödöllő polgármestere az El-9 típusú akkumulátoros villanymozdonyt, és ezen a napon a látogatók ingyen utazhattak az első, mintegy 300 méteres szakaszon. A menetrend szerinti forgalom a Csemete-kert és az Arborétum mh. között 2020 augusztus 1-én indult meg. Egy-egy szerelvény 50 főt szállíthat, közülük tízen utazhatnak fedett kocsiban.
2019 decemberétől (turista) 2022-ig a kisvasút különféle műszaki problémák, majd végül a villanymozdony akkumulátorainak elhasználódása miatt nem üzemelt.
A menetrendszerű járatokon túl a csoportok különvonatot is rendelhetnek.
A pálya szerkezete[szerkesztés]
A pálya felépítményébe 7, 8, 9, 9.25, 9.3, 10, 10.3, 10.9, 11.7 és 12 kg/fm rendszerű sínszálakat építettek be a diósdi honvédségi lőszerraktár és a törökszentmiklósi téglagyár felbontott vágányai közül. A sínleerősítések alátétlemez nélkül síncsavarosak, vegyesen "H" illetve "V" jelű síncsavarokkal. A fűtőházban előfordulnak sínszeges leerősítések is vannak. A pálya 7 méteres vágánymezőit vegyesen hegesztéssel, illetve hevederekkel rögzítették egymáshoz. A sínszálakat vágánymezőként 7:9 talpfára rögzítették.
Járműállomány[szerkesztés]
A kiemelten muzeális járműparkunk 2022-ben 4 mozdonyból és 22 kocsiból áll; mindegyiket a Kárpát-medencében gyártották. Két mozdonyt és 14 kocsit már felújítottak. A kisvasút honlapján[2] olvasható a járművek részletes, illusztrált ismertetője.
| El-9 típusú akkumulátoros villanymozdony (a Kemencei Erdei Múzeumvasútról) |
| Karlik gyártmányú akkumulátoros villanymozdony (felújítás alatt) (a Kemencei Erdei Múzeumvasútról) |
| UE-28 dízel motormozdony |
Források[szerkesztés]
- Zsolt, Chikán Gábor--Fodor Illés--Laczkó: Főlap - kisvasut.hu (magyar nyelven). kisvasut.hu. [2020. május 10-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2018. május 30.)
- Gödöllői Erdei Kisvasút — térképpel
Jegyzetek[szerkesztés]
- ↑ Gödöllői Erdei Vasút története. [2019. február 27-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2019. február 27.)
- ↑ Járműveink
További információk[szerkesztés]
- a GEV honlapja Archiválva 2019. május 20-i dátummal a Wayback Machine-ben
- 2022. tavaszi-őszi menetrend
- Különvonat rendelése
- Csemeterasz: kockás abroszos étkezde a Csemete-kert végállomáson
- turista: turista magazin:Gödöllői arborétum: 154 az 1-ben
