2009-es magyarországi vasútbezárások

2009. december 13-i menetrendváltással a MÁV megszüntette a személyszállítást 24 vasútvonalon és vonalszakaszon, mintegy 800 kilométeren. Az érintett vonalakon az utolsó személyvonatok 2009. december 12-én közlekedtek.^[1]

A vasútvonalak megszüntetésével még a kommunikáció szintjén is mindössze évi 7 milliárd forint megtakarítást remélt a Bajnai-kormány. Az eredeti megszüntetési tervben szereplő összesen ezer kilométer hosszú pályaszakaszon Hónig Péter közlekedési miniszter szerint naponta mindössze 6400 ember utazott.

A személyforgalom leállítása után egyes vonalakon a teherforgalom megmarad.

Bezárt vonalak


Vonal száma	Bezárt vonalszakasz	Hossz (km)	Jelenlegi állapot
22	Körmend–Zalalövő	23	A vasútvonal üzemeltetését 2011. december 11-től a GYSEV vette át, de a személyforgalom egyelőre még nem indult újra. A rossz állapota miatt a pálya vasúti forgalomra alkalmatlan.
37	Somogyszob–Balatonszentgyörgy-vasútvonal	59	A vasútvonal Böhönye – Segesd – Somogyszob közötti szakaszát a 2020. július 25-i esőzést követő áradás súlyosan károsította. Az esőzés óta a Böhönye – Segesd – Somogyszob szakaszon nincs forgalom. 2024. december 12-étől a vasútvonal Böhönye (kiz.) – Somogyszob (kiz.) szakasza hivatalosan is üzemszünet alatt áll.
42	Mezőfalva elágazás - Paks	40	A pálya állapota Mezőfalva és Paks között járható. 60 km/h sebesség korlátozás van érvényben. A paksi atomerőmű teherszállításra használja.
64	Pécs – Pécsvárad	23	A nyíltvonali vágányt a növényzet szinte teljesen benőtte, néhány szakaszon felszedték, sínszálakat loptak el és szintbeni közúti kereszteződéseket bontottak el. 2024. december 12-étől a vasútvonal Pécs-Külváros (kiz.) – Pécsvárad (bez.) szakasza hivatalosan is üzemszünet alatt áll.
87	Szilvásvárad – Putnok	34	A pálya 2010 júniusában földcsuszamlásban megrongálódott, emiatt a mai napig járhatatlan. Azóta a vonalnak ezt a részét visszahódította a természet. A bozótban vastag fák nőttek a vágánytengelyre.
107	Sáránd – Létavértes	33	Járható a vonalszakasz. A vonal felépítménye napjainkban 48 kg/fm sínrendszerű, hagyományos, hevederes illesztésű. Az alátámasztása túlnyomórészt faaljas, illetve részben vasbetonaljas, az ágyazata zúzottkő.
117	Ohat-Pusztakócs – Tiszalök	65	Jelenleg járható.
118	Nyíregyháza átrakó – Balsa-Tiszapart /Nyírvidéki Kisvasút/		A pályán jelenleg semmilyen üzemszerű közlekedés nem zajlik. Néha a C-50 típusú mozdonnyal pályabejárásokat tartanak. A Dombrád környéki vonalszakaszon a Kisvasutak Baráti Köre nyírvidéki szakcsoportjának közreműködésével előre meghirdetett napokon motoros hajtányozásra van lehetőség.
119	Herminatanya – Dombrád /Nyírvidéki Kisvasút/		A pályán jelenleg semmilyen üzemszerű közlekedés nem zajlik. Néha a C-50 típusú mozdonnyal pályabejárásokat tartanak. A Dombrád környéki vonalszakaszon a Kisvasutak Baráti Köre nyírvidéki szakcsoportjának közreműködésével előre meghirdetett napokon motoros hajtányozásra van lehetőség.
126	Kisszénás – Kondoros	6	Járható a vonalszakasz.
127	Körösnagyharsány – Vésztő	33
130	Hódmezővásárhely – Makói elágazás	34	A Hódmezővásárhely-Makó szakasz 60 km/h sebességű. Ezen a 2009 óta szünetelő forgalmú szakaszon 20 km/h állandó lassújel van érvényben.
148	Kecskemét – Kiskőrös /Kecskeméti kisvasút/	97
149	Törökfái – Kiskunmajsa /Kecskeméti kisvasút/	97	Miután a hatóság 2022-ben megadta rá az engedélyt, a 149-es vasútvonalon 2023 tavaszától Jakabszállás és Kiskunmajsa között, 2024 tavaszától pedig Kecskemét és Kiskunmajsa állomások között indult újra a menetrend szerinti közlekedés: minden hónap második szombati napján motoros hajtányokkal indulnak járatok.[5]

Később újraindított vonalak:

4: Almásfüzitő – Esztergom-kertváros
5: Székesfehérvár – Komárom
45: Börgönd – Sárbogárd
47: Godisa – Komló (2023. augusztus 1-től ismét nincs személyszállítás)
77: Galgamácsa – Vácrátót
98: Abaújszántó – Hidasnémeti (2023. augusztus 1-től ismét nincs személyszállítás)
103: Karcag – Tiszafüred (2023. augusztus 1-től ismét nincs személyszállítás)
113: Fehérgyarmat – Zajta
114: Mátészalka – Csenger (2023. augusztus 1-től ismét nincs személyszállítás)
142: Lajosmizse – Kecskemét

Megmenekült vonalak

Néhány vonal politikai és társadalmi nyomásra megmenekült a bezárástól:

1: Hegyeshalom – Rajka országhatár, a vonalon csak napi négy járatpár közlekedik.
11: Zirc – Veszprém között csak hétvégenként járt
35: Karád – Siófok
39B: Központi főmajor – Somogyszentpál
113: Nyíregyháza – Nyírbátor
116: Nyíregyháza – Vásárosnamény

Utóélete

A kormányváltás után, 2010 júniusában bejelentették, hogy a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium 2010. július 4-én öt vasúti mellékvonalon, mintegy 210 kilométeren újraindítja a személyforgalmat.^[2] Ezek:

5. sz. Székesfehérvár – Komárom
11. sz. Zirc – Veszprém (hétköznapi forgalom helyreállítása)
A 2007-ben bezárt 14. sz. Pápa – Csorna
103. sz. Karcag – Tiszafüred
142. sz. Lajosmizse – Kecskemét

Az állam a 2010-es decemberi menetrendváltással újból személyszállítást rendelt meg hat 2009-ben bezárt vasútvonalra. Ezek:

Tervben volt a 87b. számú Szilvásvárad–Putnok-vonal újranyitása is, azonban a vonal helyreállítása közben újabb földcsuszamlás történt, aminek a helyrehozatala túl költséges lett volna, ezért letettek róla.

A két újraindítási hullámmal összesen 375 kilométeren, a 2009-es bezárások által érintett vonalhossz nagyjából felén indulhatott újra a vasúti személyforgalom. A térségi vasútvonalak bezárásán alapuló takarékossági program nem hozta meg a várt eredményt, a vasút pénzügyi egyensúlya nem javult.

2012 áprilisában a minisztérium a vasúti járatok mintegy 10%-ának leállítását rendelte el. Ez szinte összes újranyitott vonalon drasztikus teljesítménycsökkentést jelentett, a Zirc-Veszprém és Fehérgyarmat-Zajta szakaszok kivételével az újranyitott vonalakon csak napi 2 pár vonat közlekedik. A járatritkítás több, korábban nem bezárt vonalat is érintett, változó mértékben.^[forrás?]

2022 decemberében újraindult a 77. számú (Aszód - Vácrátót) vonalon is a személyforgalom.

Jegyzetek

↑ Tömött vonatokat állítanak le, Index, 2009. szeptember 28.
↑ Öt vasúti szárnyvonalon újraindítják a személyszállítást Archiválva 2010. június 23-i dátummal a Wayback Machine-ben – Magyar Nemzet, 2010. június 21.

További információk

Index - Gazdaság - Szabadon választott vasútbezárás. Index. (Hozzáférés: 2009. december 26.)
Népszabadság - Vasútbezárás: újra eljött a listák kora. www.nol.hu. [2009. augusztus 27-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2009. december 26.)
Beszámolók az utolsó üzemnapról az Indóház Online-on

Vasútportál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap

[1] Tömött vonatokat állítanak le, Index, 2009. szeptember 28.

[2] Öt vasúti szárnyvonalon újraindítják a személyszállítást Archiválva 2010. június 23-i dátummal a Wayback Machine-ben – Magyar Nemzet, 2010. június 21.

[1]

[2]