Ohat-Pusztakócs–Nyíregyháza-vasútvonal

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
Ohat-Pusztakócs–Nyíregyháza vasútvonal
Bzmot motorvonat Tiszalök állomáson
Bzmot motorvonat Tiszalök állomáson
Az Ohat-Pusztakócs–Nyíregyháza-vasútvonal útvonala
Vonalszám: 117
Vonal: Ohat-Pusztakócs–Nyíregyháza
Hossz: 83 km
Nyomtávolság: 1435 mm
Maximális sebesség: 60 km/h
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Ohat-Pusztakócs–Nyíregyháza-vasútvonal témájú médiaállományokat.
BSicon STR.svg 108 Füzesabony felé
BSicon BHF.svg 0 Ohat-Pusztakócs
BSicon ABZgr.svg 108 Debrecen felé
BSicon eHST.svg 4 Nagymajor mh.
BSicon eBHF.svg 10 Tiszacsege
BSicon eHST.svg 19 Kismargita mh.
BSicon eHST.svg 21 Újszentmargita mrh.
BSicon eHST.svg 28 Folyás mh.
BSicon eBHF.svg 35 Polgár
BSicon eHST.svg 42 Újtikos mh.
BSicon eHST.svg 50 Reje mh.
BSicon eHST.svg 51 Tiszadob mrh.
BSicon eHST.svg 55 Tiszadada mrh.
BSicon eHST.svg 60 Tiszalöki Vízművek mh.
BSicon BHF.svg 65 Tiszalök
BSicon ABZgr.svg 109 Debrecen felé
BSicon HST.svg 68 Hajnalos mh.
BSicon HST.svg 72 Kisfástanya mh.
BSicon HST.svg 76 Tiszaeszlár mh.
BSicon HST.svg 78 Bashalom mh.
BSicon ABZg+l.svg 80 Szerencs felé
BSicon BHF.svg 83 Görögszállás
BSicon eHST.svg 86 Ferenctanya
BSicon BHF.svg 89 Nyírtelek
BSicon HST.svg 92 Füzesbokor mh.
BSicon BHF.svg 99 Nyíregyháza

A Tiszántúlon fekvő Ohat-Pusztakócs–Nyíregyháza vasútvonal a MÁV 117-es számú, egyvágányú, csak a vonal egy (a Szerencs–Nyíregyháza vasútvonallal közös) szakaszán villamosított mellékvonala. A vasútvonalon Ohat-Pusztakócs és Tiszalök között a személyszállítás 2009. december 13-tól, a 2009/2010. évi menetrendváltástól szünetel.[1]

Történet[szerkesztés]

A Debrecen-Füzesabony-Ohat-Polgári HÉV társaság által épített Debrecen–Füzesabony-vasútvonalból Ohat-Kócsnál (mai neve Ohat-Pusztakócs) kiágazó, Tiszapolgárig (mai nevén Polgár) tartó szárnyvonalat 1891. augusztus 5-én nyitották meg.[2] A 34,9 km hosszú, síkvidéki jellegű vonal 23,6 kg/fm tömegű, „i” jelű sínekből épült. Ugyanezen napon nyílt meg a társaság másik, Debrecen és Füzesabony közötti vasútvonala.

A Tiszapolgár állomástól Királytelek (mai nevén Görögszállás állomásig) tartó vonalszakaszt már a Tiszapolgár-Nyíregyháza HÉV társaság építette meg. Az előzőhöz hasonló vonalvezetésű és felépítményű vasútvonalat 1896. október 26-án adták át.[2] A Debrecen-Füzesabony-Ohat-Polgári HÉV társaság tiszapolgári, a MÁV királyteleki állomásait a csatlakozó vasútvonal miatt kibővítették.

Felépítmény[szerkesztés]

Görögszállás és Tiszalök közötti vonalszakasz felépítménye 54 kg/fm sínrendszerű, hézagnélküli, vasbetonaljas, zúzottkő ágyazatú. A Tiszalök és Ohat-Pusztakócs vonalszakasz felépítménye jelentős részben elavult és egyben rendkívül vegyes sínrendszerű, található a pályában „c”, „I”, 48 és 54 rendszerű sín is. Vegyes összetételű az alátámasztás is, a sínek talpfákra és különféle típusú betonaljakra vannak lekötve. Az utóbbi vonalszakaszon az elmúlt 30 évben átfogó felújítás nem volt.

Jegyzetek[szerkesztés]

  1. A belföldi vasúti forgalmat érintő legfontosabb változások (MÁV-START)
  2. a b dr. Horváth Ferenc: Hazai vasútépítések az 1876–1900 évek között. In Magyar Vasúttörténet: 1876-tól a századfordulóig. Főszerk. dr. Kovács László. Budapest: (kiadó nélkül). 1996. 245., 261. o. = Magyar Vasúttörténet, 2. ISBN 963-552-313-0  

Külső hivatkozások[szerkesztés]