Ózdi iparvasút

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
Ózdi iparvasút
Beginig of the bikeway (Bánréve–Ózd–Borsodnádasd Industrial Railway), Ózd-Hódoscsépány, 2021.03.18.jpg
Általános adatok
Ország Magyarország
Megye Borsod-Abaúj-Zemplén megye
Hosszszárnyvonalak + fővonal 16,3 km
Üzemeltető Rima-Murányvölgyi Vasmű Egylet
Történelmi adatok
Átadás
  • 1872 (Ózd–Bánréve),
  • 1873 (Ózd–Borsodnádasd)
Leállítás
  • 1887 (Ózd–Bánréve),
  • 1992 (Ózd–Borsodnádasd)
Műszaki adatok
Nyomtávolság 1000 mm
A Wikimédia Commons tartalmaz Ózdi iparvasút témájú médiaállományokat.

Az Ózdi iparvasút, gyakran Bánréve–Ózd–Nádasd iparvasút egy mára már elbontott keskeny nyomközű vasútvonal volt Magyarország területén.

Története[szerkesztés]

1847-ben Ózdon vasipari üzem (később Ózdi Kohászati Üzemek) létesült. Ennek kiszolgálására a MÁV-hoz 1870 és 1872 között Bánrévében keskeny nyomközű (1000 mm) vasútvonal épült (11,4 km). 1873-ra elkészült az Ózd Borsodnádasdi rész is a borsodi szénbányákhoz, később az 1864-ben alapított Borsodnádasdi Lemezgyárhoz (16,3 km). A vasútvonalat a tulajdonos Rima-Murányvölgyi Vasmű Egylet üzemeltette. 1876-ig csak teherszállítás folyt a vonalon, ekkor vezették be a személyszállítást is. A vonatok vontatása két darab gőzmozdony segítségével történt. 1887-ben a Rima-Murányvölgyi Vasmű Egylet kérésére az Ózd-Bánréve közötti szakaszt normál nyomtávúvá építették át.

Az iparvasúthoz különböző szárnyvonalak épültek, így:

  • Arlói szárnyvonal
  • Bánszállási szárnyvonalak
  • Bató bánya szárnyvonal
  • Borsodnádasdi szárnyvonal
  • Mocsolyási szárnyvonal
  • Somsályi szárnyvonal

Az Ózdi Kohászati Üzemeken belül is komoly hálózat volt.

Ezek, a bányákhoz tartozó szárnyvonalak az 1960-as/1970-es évekig üzemeltek. Maga a kisvasút 1992-ben szűnt meg, vágányait hamarosan elbontották. Egyik gőzmozdonyát a Közlekedési Múzeum nagycenki kisvasúti skanzenjébe szállították. Az 1970-es években két darab Mk45-ös román dízelmozdonyt is beszereztek az iparvasútra. Ezeket egyes források szerint a kisvasút felszámolása után értékesítették, majd Szlovákiába, később talán Iránba kerültek. Jakóts Ádám 1997-ben a Borsodnádasdi Lemezgyár területén az említett mozdonyok mellett még számos tehervagont látott, amelyeket honlapján meg is örökített. Ezeknek sorsa ugyancsak bizonytalan. A somsályi mellékvonalon közlekedett gőzmozdony és kocsik jelenleg a gyárral szemben lévő Ózdi Múzeum melletti ipartörténeti parkban vannak kiállítva. Hodoscsépány és Borsodnádasd között a vasút helyén kerékpárút épült.

Képgaléria[szerkesztés]

Források[szerkesztés]